Radio krijgt geen stroom meer

[markdjmb]

Gisteren bezig geweest om mn pioneer Avic X1BT weer in te bouwen na vervangen van de laser.
Tijdens de reparatie getest door de iso blokken er in te doen en kabel van de hoofdunit aan te sluiten en alles werkte.
Dit diverse malen herhaald.
Vervolgens wil ik alles weer in gaan bouwen, dus zelfde volgorde aangehouden, maar nu ........ niks.
Heel vreemd. Als ik mn frontje weghaal brandt wel mn rode lampje, maar op de een of andere manier krijg ik hem niet meer aan de praat.
De continu stroom, gele kabel, is goed en er staat ook gewoon stroom op tot aan de radio aan toe. De andere moet op het contact zitten, anders werkt het bij deze radio niet.
Nu dacht ik dat als ik de auto op contact zet, de geschakelde draad dan ook onder stroom moest staan, maar dat gebeurd dus niet.
Heeft iemand een idee wat ik zou kunnen doen, want ik weet het niet meer.
Het liefst met een foto er bij van hoe en wat.
Alvast bedankt.

[ArjanG]

zekering nog heel?

[markdjmb]

zekering nog heel?

Welke zekering zou dat dan moeten zijn? Voor wat ik zo kon zien zijn de zekeringen allemaal heel.
Op het moment dat ik de auto op contact zet zou een 2e stroomdraad geactiveerd moeten worden toch? De gele is de continu en de rode de geschakelde aan het contact toch?
Op de geschakelde heb ik op het moment namelijk geen stroom.
Ik heb dat met een steekpen met lampje geprobeerd (in de iso stekker)
De gele staat gewoon stroom op en de andere komt geen stroom meer op.
Heb echt geen idee meer waar ik het zou moeten zoeken.

[Willart]

of een pinnetje een beetje uit de connector gedrukt.

Die geschakelde plus wordt ongetwijfeld ook ergens anders voor gebruikt. Als er meerdere dingen niet werken, dan zou het naast d ezekering ook je contactslot kunnen zijn. Maar wel heel toevallig als dat net nu gebeurd is

[markdjmb]

of een pinnetje een beetje uit de connector gedrukt.

Die geschakelde plus wordt ongetwijfeld ook ergens anders voor gebruikt. Als er meerdere dingen niet werken, dan zou het naast d ezekering ook je contactslot kunnen zijn. Maar wel heel toevallig als dat net nu gebeurd is

Verder werkt alles prima, geen problemen mee.
Je bedoelt het pinnetje van de iso stekker neem ik aan. Zal de stekkers nog eens nalopen voor de zekerheid, maar blijf het raar vinden dat bij het inschakelen van het contact er geen stroom komt te staan op de schakeldraad. De hele avond heeft het gewoon gewerkt toen we er mee bezig waren. Echt heel vaak aangesloten en weer er vanaf gehaald etc.

[Willart]

ISO blok loskoppelen. Contact aan en meten op de connector. Als je geen spanning meet op de geschakelde plus, dan zit het toch in een zekering of het contactslot. Sluit anders de oude radio eens aan.

Een slecht contact kan aan de kant van het ISO blok zitten, maar ook natuurlijk aan de radio kant. Tenzij de kabel vast gemonteerd zit op de radio i.p.v. met een connector.

[markdjmb]

ISO blok loskoppelen. Contact aan en meten op de connector. Als je geen spanning meet op de geschakelde plus, dan zit het toch in een zekering of het contactslot. Sluit anders de oude radio eens aan.

Een slecht contact kan aan de kant van het ISO blok zitten, maar ook natuurlijk aan de radio kant. Tenzij de kabel vast gemonteerd zit op de radio i.p.v. met een connector.

Gisteravond gemeten in de iso connector die in de auto zit en daar is alleen een werkende continu +. De geschakelde komt geen stroom op.
Conclusie dus dat er tussen dat en het contactslot iets fout zit, want alle zekeringen zijn heel.
Hoe en wat kan ik doen om dit op te lossen? Heb echt geen idee hoe ik dit nu het beste kan aanpakken en oplossen.
Las ook ergens op het forum dat er achter de zekering een stekkertje zit die los zou kunnen zitten?
Vooralsnog ga ik daar niet van uit en ga ik eerst kijken of het door het contactslot komt, echter weet ik niet hoe ik dat precies zou moeten doen.
Hoop dat jullie me verder kunnen helpen.

Alvast weer bedankt !

PS nog klein extra vraagje. Naast de 2 iso stekkers (1 waar de boxen op zitten, wit blok en 1 waar de stroom op staat, het zwarte blokje) heb ik nog een zwarte stekker los liggen. Iemand een idee waar deze voor moet zijn en waar hij vast zou horen te zitten?

[higgy]

Om met die laatste te beginnen: waarschijnlijk heb je n pookje voor radiobediening op je stuurkolom. Daar is die connector van.
Heb je al je zekeringen doorgemeten of heb je ze op t oog bekeken?

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_2_1 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13D15 Safari/601.1

[fust]

Dat het het contactslot is gaat er bij mij niet in, daar zitten nog tig andere dingen op geschakeld.
Zal vanavond eens de schema's er bij pakken om met wat andere opties te kunnen komen.

[markdjmb]

Om met die laatste te beginnen: waarschijnlijk heb je n pookje voor radiobediening op je stuurkolom. Daar is die connector van.
Heb je al je zekeringen doorgemeten of heb je ze op t oog bekeken?

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_2_1 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13D15 Safari/601.1

Ik heb ze met het ook bekeken en er een aantal uitgehaald om te kijken of ze nog heel waren.
Volgens mij had ik 1,23, 25 en 30 er uit gehaald en bekeken.
Ik heb in ieder geval niets vreemds gezien.
Hoe kan ik dan doormeten of die zekering werkt?

[Willart]

Een kapotte zekering herken je echt wel door visuele controle.

Kan natuurlijk een draadbreuk zijn. Oplossing is dan een geschakelde plus ergens af te tappen en een draadje naar de ISO connector te trekken

[higgy]

@willart: meestal wel, maar echt niet altijd. Doormeten met n multimeter dus

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_2_1 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13D15 Safari/601.1

[markdjmb]

@willart: meestal wel, maar echt niet altijd. Doormeten met n multimeter dus

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_2_1 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13D15 Safari/601.1

Welke zekering zou ik dan door moeten meten?
Dan zou ik er ook gewoon vast een nieuwe zekering in kunnen drukken en als ie het dan doet weet ik het, anders kom ik nog niet verder toch?[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 15:13 ========== De vorige post was op 14:31 ==========

[/COLOR]Even een update:

Zojuist de boel maar nog eens bekeken en ondanks dat het niet zichtbaar was heb ik toch maar een nieuwe zekering er in gestoken en het bleek dat de oude idd niet goed was.
Super bedankt voor jullie hulp !!!
Vanavond even meten of de geschakelde plus nu ook daadwerkelijk weer werkt en dan verder inbouwen.

[Willart]

Mooi, dat je het opgelost hebt.

Meten geeft natuurlijk meer zekerheid dan er naar kijken.
Weet ik als elektronicus maar al te goed;)
De kapotte open steekzekeringen in Peugeots herken ik (tot nu toe) altijd wel.
Is bij mijn Impreza veel moeilijker.

[higgy]

Meten is weten 😂

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_2_1 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13D15 Safari/601.1