Snelheidsmeter stuk

[knorde]

Afgelopen vrijdag lekker op vakantie... helaas 30 km verder de snelheidsmeter ermee gestopt.
In al die jaren (7+) dat ik hem inmiddels heb is dit 2x eerder gebeurd.
De eerste keer lag dit (dit zou niet vaak voorkomen) aan de aansluiting van de versnellingsbak.
De 2de keer was het het plastic ding wat je op de versnellingsbak bevestigt (zo heb ik begrepen).

Nu is mijn vraag, kan ik het dit keer zelf nakijken (ik heb geen brug) of is het niet vrij simpel om daarbij te kunnen?
Vorige keer kwam de garage er erg snel bij en heeft toen ook dat onderdeel vervangen door een onderdeel op de sloop.
Als ik het zelf kan scheelt het me de kosten van een garage en zelf doen is natuurlijk altijd leuker.

Kan iemand mij hiermee op weg helpen?

BJ 1993.
1.6 motor
Peugeot 306 XT

[fust]

Het kunnen maar 3 dingen zijn:
De telleraandrijving op de bak (weet niet uit mn hoofd waar die zit, maar denk ergens in de buurt van je differentieel)
De tellerkabel
De tellerunit in je klokkenpaneel

Die laatste gaat vrijwel nooit kapot.
De kabel wil wel eens breken, dit kun je checken door hem achterop je tellerbak los te maken en aan de bakzijde er aan draaien. Een sleutelhulpj zou deze dan moeten zien bewegen.
Ook de aandrijving in de bak kan kapot zijn, het is maar een plastic tandwieltje. Volgens mij is dat bij een 1.6 best voor de deur te doen (geen ervaring mee).

[knorde]

Ik heb er niet heel gek veel verstand van maar ik ben ook niet bang om dingen te testen.
Bedankt voor je bijdrage, ik wacht even af of iemand anders er wel ervaring mee heeft of weet waar ik dat plastic tandwieltje precies kan vinden.
Dat plastic ding was vorige keer ook kapot en toen is er door de garage een andere op de sloop gehaald :)

[TvH]

Accu er uit, ecu even los nemen en accubak er uit halen. Luchtfilter compleet met buizen er uit halen en je moet hem kunnen zien zitten.
Inprincipe is luchtfilter in buizen er uit halen voldoende maar als de accubak er uit is heb je net een beetje extra ruimte om het je eenvoudig te maken.

1993 is idd nog het jaar met een kabel.

Kabel testen zoals fust beschrijft is voor de deur eenvoudig te doen (tellerunit er uit halen is het lastigste).
Als de kabel werkt kun je met een accu boormachine met als ik mij niet vergis een klein inbus bitje testen of de teller reageert op bewegen van de kabel.

Als dat allemaal goed lijkt is dus het mechanisme in de bak kapot, deze kun je van bovenaf als eerder genoemde onderdelen gedemonteerd zijn vrij eenvoudig uit de bak halen en vervangen.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/4.0 Chrome/44.0.2403.133 Mobile Safari/537.36

[knorde]

Accu weet ik te vinden dat is geen probleem.
Luchtfilter en buizen, is dat gewoon zo eraf te halen of moet dat ook nog ergens geschroefd zitten?

Heeft iemand misschien een foto of schema van de luchtfilter en buizen zodat ik niet iets eraf haal wat niet mag haha :D
Ik zal wel als een noob overkomen (ben ik ook haha) maar ik heb gelukkig al vaker via dit forum zelf dingen kunnen doen dus proberen kan geen kwaad.
En daarnaast vind ik het ook gewoon leuk om te doen zodat je later kan zeggen dat heb ik zelf gemaakt (nouja met behulp van dit forum dan) :P

[TvH]

Daar kun je weinig aan fout doen.
Als je de buus naar het filterhuis er af heb (vanaf de grille) en die vanaf het deksel naar het spuitstuk kun je het filterhuis er zo uit trekken.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/4.0 Chrome/44.0.2403.133 Mobile Safari/537.36

[Keezx]

Ik zou gewoon de auto aan de linkerkant opkrikken, steun onder het subframe en kijken waar dat ding zit op het differentieel (waar de aandrijfassen uitkomen.
Van bovenaf kom je er niet bij.

[fust]

En nog een tip om je klokkenpaneel er wat makkelijker uit te krijgen: draai de 2 moeren van je stuurkolom los. Dan valt de hele stuurkolom naar beneden en heb je zat ruimte om hem er uit te tillen.

[fab306]

Waar woon je? Misschien dat er een behulpzaam forumlid in de buurt woont.

[Keezx]

Vergeet dat hele verhaal over een ecu maar, deze motor heeft geen ecu.
99% kans dat de sensor stuk is, deze zit boven de rechter aandrijfas op het motorblok en pikt daar het signaal van het vliegwiel op.
Wordt geborgd met een 10 mm boutje, draai die los en je kan hem uit het gat trekken.
Sluit met een stekker naast het brandstoffilter aan op de kabelboom van de motor.

[higgy]

Hoezo geen ecu? Wil je zeggen dat er naast de accubak geen ecu zit?

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_3 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13E233 Safari/601.1

[fust]

Inderdaad, zit 100% zeker een ECU in.
Sensor zal het niet zijn, dat is namelijk de TDC-sensor en laat dat nou een van de weinige sensoren zijn waardoor een motor echt niet meer draait als 'ie defect is.
Even checken of de stekker wel goed op het klokkenpaneel zit (dus even losnemen en terugplaatsen, niet visueel) kan ook al een hoop doen

[Keezx]

Sorry, ik reageerde op Koen die hier inbrak......en zijn motor heeft 100% zeker geen ecu.

[fust]

Aaah check, dat was me even ontgaan.
De 1.9TD heeft inderdaad geen ECU, helemaal gelijk in.

[Keezx]

Moet eigenlijk even afgesplitst worden, zoals Theo al opmerkte.