apk CO waarde

[Lampje77]

Goedendag,

ik heb sinds maandag een 306 cabrio 1.8 en vandaag naar de apk geweest omdat die volgende week afloopt.
wat blijkt : ik heb een te hoge CO waarde ligt dat aan de lambda sonde of aan de kat ? verders was alles goed behalve het remverschil achter en een wiellagertje wat hoorbaar is.
Heeft er iemand een idee of een hulplijntje zou welkom zijn.

thankx
Marc

[dodje306]

ik heb zelf ook zo iets gehad
het kan de lambda zijn maar loop eerst het vacuum systeem bij langs
daar had ik namelijk ook een lek in en liep hij ook niet zo lekker
mocht je vragen hebben hoor ik ze graag.
:)
oo en met de rem is het om ze per twee bestellen wand je hebt ze bekrachtigd en onbekrachtigd.

[Froggie]

De lambda-sonde kan de boel behoorlijk in de war sturen, maar er kunnen ook andere oorzaken zijn. Loopt de motor regelmatig stationair? (stappenmotor) verder kun je het gasklephuis schoonmaken incl de sensoren. Achterrem even nalopen (trommels?) en gangbaar maken remstof verwijderen, en controleren op lekkage. Wiellager dacht ik ook ff te doen maar die krengen kunnen behoorlijk vast zitten, aardig klusje. Suc6

[TvH]

Een te hoog co kan tal van oorzaken hebben.
Het kan in theorie zelfs komen door gewoon achterstallig onderhoud.

Wat ik eerst zou willen weten is reageert de lambda normaal?
Als die normaal reageert kun je die al afstrepen.

Check ook idd alle vacuum slangen een klein lekje hier of daar kan al voor problemen zorgen (verkeerde waardes map sensor bijvoorbeeld)

Mochten bovenstaamde zaken (eventueel in combinatie met een echte goeie grote beurt als die al in tijden geen meer heeft gehad of bekend) niet helpen of niks opleveren dan zul je de kat moeten vervangen.

Ook een lekkend uitlaatspruitstuk kan voor problemen zorgen.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/4.0 Chrome/44.0.2403.133 Mobile Safari/537.36

[Willart]

Is een 16V. Dus schijven achter.

[Keezx]

in 1996 was er nog geen 1.8 16V en ik denk dat die trommels heeft.

[Willart]

Dat is een goeie:D

[Lampje77]

Thankx voor de info. ik zal van het weekend er even in gaan duiken en controleren.

@TvH hoe kan ik die lambda testen ? ps zat er wel over na te denken om de kat te laten vervangen door een nieuwe. heb 13 jaar gewerkt bij een automatrialenzaak dus die matsen me wel :-P

[Keezx]

:)
oo en met de rem is het om ze per twee bestellen wand je hebt ze bekrachtigd en onbekrachtigd.

Welnee, de laatste auto's zonder rembekrachtiging zijn in de jaren '80 geleverd (Suzuki Alto e.d.)

[Willart]

Hij bedoelt met en zonder begrenzer.

[Muschkie]

Lambda kun je met een goed OBD2 al uitlezen. Bij een goede lambdasonde moet de waarde bij stationair toerental steeds op en neer gaan tussen pakweg 300Mv en 900Mv. Als hij stil blijft staan is die kaduuk, maar ook tussen 400 en 600Mv kan hij al verkeerd werken en dus ook rare Co waarde veroorzaken.

[dodje306]

ik denk dat deze auto nog geen obd heeft want die kwam pas in mei 1997 standaard in de 306
maar je kan met een multimeter de weerstand meten en die moet dan schakelen tussen 300 en 900
ik weet alleen niet meer precies welke van de 4 aansluitingen nou precies de waardes geven

Welnee, de laatste auto's zonder rembekrachtiging zijn in de jaren '80 geleverd (Suzuki Alto e.d.)

geloof me maar ik heb het gehad met de keuring
de een bleef begrenst op 670 op de achter rem
en de ander schoot omhoog naar 2310 dus onbegrenst want er zit geen begrenzer tussen de hoofdremcilinder en het systeem (bij die van mij in iedergeval...) aleen maar 2 t stukken

========== Post samengevoegd op 18:21 ========== De vorige post was op 18:20 ==========

Hij bedoelt met en zonder begrenzer.

dankje dat bedoelde ik ja sorry voor de verwarring Keezx

[fust]

Een te hoge CO kan zelfs nog door een kapotte LMM komen, maar dat is volgens mij vrij zeldzaam bij de 306jes.

[ArjanG]

[quote=dodje306]ik denk dat deze auto nog geen obd heeft want die kwam pas in mei 1997 standaard in de 306
maar je kan met een multimeter de weerstand meten en die moet dan schakelen tussen 300 en 900
ik weet alleen niet meer precies welke van de 4 aansluitingen nou precies de waardes geven


Met weerstand meten kun je alleen kijken of de verwarming van de lambda sonde goed is. Dat zijn de 2 witte draden.

Signaal wat er af komt kun je gewoon met de multimeter op Volt meten tussen de zwarte en de grijze draad.

[markdjmb]

Die van mij had eerst ook een veel te hoge waarde. Ik moest toen even een stuk flink doortrappen met de auto en goed heet stoken. Daarna er aangehangen en fluitend erdoorheen gekomen. Bij mij bleek dat de motor toch nog te koud was geweest.
ook een 1.8 16V