koeling

[peymen]

de temperatuur loopt op tot 110 graden en het stop lampje gaat branden. Ik heb gemerkt dat de ventilators niet gaan draaien. Wat ik reeds geprobeerd heb is
- coolant temp sensor (bruine stekker losmaken) nu zouden de ventilators moeten gaan draaien, dit doen ze echter niet
- knopje airco indrukken ventilators gaan ook niet draaien
- zekering 37 (40 amp tbc cooling fan unit) in engine compartment doormeten, deze is ok. Ik heb ook 12V op pin 3 van linker fan relay
- zekering 4 en 5 in fuse box passenger compartment doorgemeten deze is ok. Ik heb 12V op stekker 1 van left/right/change over relay
- aarde doorgemeten right fan motor/pin 5 change over relay/ pin 8 bitron box/
- 12 v op pin 4 van de bitron

als ik van left fan relay pin 3 doorverbindt met pin 5 zouden theoretisch beide fans op halve kracht moeten draaien (6v per fan), dit gebeurt echter niet en na doorverbinden pin 3 en 5 meet ik geen 12v op pin 5.
dit volgens schema https://www.peugeotlogic.com/workshop/ws...fanop1.htm

heeft iemand een idee batik verder nog kan doen?

[Keezx]

Klinkt als een dichtzittende thermostaat en niks elektrisch....
De ventilators gaan normaal alleen draaien bij stilstaan of zware mororbelasting bij lagere snelheden.
Wisselen is 10 minuten werk en je kan beginnen met hem eruit halen, hoef je geen onnodige kosten te maken.

[TvH]

Je moet de stekker doorverbinden met alleen los halen kom je er niet.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 6.0.1; SAMSUNG SM-G900F Build/MMB29M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/4.0 Chrome/44.0.2403.133 Mobile Safari/537.36

[peymen]

de thermostaat heb ik reeds vervangen.
bruine stekker doorverbinden heb ik ook geprobeerd dit heeft geen resultaat, als ik bruine stekker doorverbindt gaat stop lamp branden dit houdt in dat de bedrading naar de bierton goed is.
iemand nog een ander idee?

[TvH]

Dan heb je de verkeerde sensor te pakken.
Heb je ook 1 in je radiateur?

Misschien wven vermelden om welke motor het gaat en welk bouwjaar en eventueel motor vermogen.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 6.0.1; SAMSUNG SM-G900F Build/MMB29M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/4.0 Chrome/44.0.2403.133 Mobile Safari/537.36

[peymen]

het is een 306 bouwjaar 2000 met 1.6 motor met airco. Bij de airco uitvoering zit er geen sensor op de radiateur, maar twee sensoren op het thermostaathuis.
een met bruine stekker (coulant temp sensor) die de bitron box aanstuurt en een met blauwe stekker die is voor sturing van je temperatuur meter op je dashboard.

[TvH]

Dan heb jij een 98pk motor als ik mij niet vergis.

Mijn oude 1.6 had airco, was alleen van 98 (88pk) en had gewoon een sensor in de radiateur.

Of die er zit of niet hangt af van welke motor er in hangt.

Jou fan word aangestuurd door de ecu, je zult niet de eerste zijn waarbij de ecu die output niet meer aktiveerd.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 6.0.1; SAMSUNG SM-G900F Build/MMB29M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/4.0 Chrome/44.0.2403.133 Mobile Safari/537.36

[Ruud Plooijer]

Mijn 99er break met 88pk 1.6 en airco had ook geen sensor in de radiateur.
Maar als ik de bruine sensor los haalde gingen wel de fans draaien.

Het kan ook zijn dat de fans niet goed zijn.....
Maar omdat te checken zal je rechtstreeks 12 volt op de fans moeten zetten om te kijken of ze dan wel draaien....

Mozilla/5.0 (Linux; Android 6.0.1; SAMSUNG SM-G900F Build/MMB29M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/4.0 Chrome/44.0.2403.133 Mobile Safari/537.36

[TvH]

Ok, dan zel het er wel aan gelegen hebben dat mijn 98er nog echt het oude blok had want had er echt een sensor in zitten.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 6.0.1; SAMSUNG SM-G900F Build/MMB29M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/4.0 Chrome/44.0.2403.133 Mobile Safari/537.36

[Willart]

Ook mijn eerste idee iets niet-elektrisch. Zonder fans met het huidige weer moet het tcoh aardig lukken en zeker geen 110 graden opleveren.
Is je waterpomp wel ok?
Ontluchting?

[peymen]

ik heb op de twee fans 12v gezet en dan draaien ze wel.
De temp loopt op als de auto stil staat en gaat dan steeds hoger. vlgs mij zouden dan de beide fans op halve kracht moeten gaan draaien aangezien ze in serie geschakeld zijn en op 6V draaien

[Ruud Plooijer]

Is de auto wel goed ontlucht?

Zeker bij de TU motoren is dat erg belangrijk. Als er lucht blijft zitten in het systeem kan dat ook vreemde storingen geven.

[peymen]

als ik vlgs het schema(306 cooking fan operation principle) dat ik bijgevoegd heb pin 3 en 5 van left fan relay doorverbindt dan moeten theoretisch beide fans gaan draaien op halve kracht , gebeurd echter niets.
op pin 3 staat 12V/ op right motor staat aarde
pin 3 en 4 van change over relay zijn doorverbonden

[TvH]

Aansluitingen 1 & 2 van de fan relais zijn de schakeldraden, aansluitingen 3 en 5 van de left & right fan relais zijn de 2 maak contacten.

Met dat wissel relais worden of bijde fan's in serie gezet en alleen de linker aan ground gelegd.

Wat je even moet uitvinden is of en hoe er spanning op punten 1 en 2 komt te staan (1+ & 2- of andersom en welke spanning er op hoort te komen) en kijken of de relais wel schakellen zodra je er spanning op zet. Als ze schakellen en de bijde fan's springen gewoon aan dan weet je waar het probleem zit.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 6.0.1; SAMSUNG SM-G900F Build/MMB29M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/4.0 Chrome/44.0.2403.133 Mobile Safari/537.36

[peymen]

op pin 1 van alle drie de relais hoort continu 12V te staan en die staat er ook op. pin 2 krijgt aarde van bitron box (cooking fan control unit) als temp oploopt naar 97graden. Als ik pin 2 verbindt met aarde hoor je de relais klikken en meet ik van pin 3 naar pin 5 een maak contact. de fans zouden nu moeten draaien. Het onverklaarbare is echter dat ik 12V meet op pin 3 dan via aarde op pin 2 een maakcontact maak van pin 3 naar pin 5 maar op pin 5 geen 12V meet.