206 GTI 2.0 S16 wat voor motor olie?

[1nsane]

Hello,

Ik heb sinds kort een 206 gti en ik ben hem stap voor stap aan het servicen. Nu is hij goed onderhouden als ik de boekjes moet geloven (altijd bij Peug dealer in onderhoud geweest t/m vorig jaar).

Ik vind alleen bij koude motor de motor wat rauw klinken, niet heel erg maar ik ben van de smooth motoren dus wil ik de olie verversen. Ik twijfel alleen tussen 5W40 en 5W30.

Ik spak de Peug dealer waar de 206 in onderhoud is/was, die gaf aan 5W30 volsyntheet met B71 spec. 5W40 was volgens hun niet de bedoeling omdat dat semi-syntheet zou zijn maar ik dacht dat 5W40 ook volsyntheet was?

Anyway, ik lees online verschillende verhalen over wat wel en wat niet te doen en lees van veel mensen dat ze er 5W40 inkletteren, no questions asked en ik wil wel het juiste doen.

[TvH]

Bij mijn 307 (zelfde motor) ging er 5w40 in van kroon (volgens kroon handboek ook geadviseerd door peugeot).
Nu zijn er meerdere varianten 5w40 van kroon en weet niet meer welke ik gebruikte.

5w40 is gewoon een vol syntheet, 10w40 is wel een semi syntheet.

Nu loopt die 2.0 16v altijd wat "rauw" bij koude motor dus dat is vrij normaal.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 6.0.1; SAMSUNG SM-G900F Build/MMB29M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/4.0 Chrome/44.0.2403.133 Mobile Safari/537.36

[fust]

Volgens Autodata is het 5W40 en niks anders, en die zitten er niet vaak naast.
Staat het trouwens niet gewoon in je instructieboekje vermeld?

[Muschkie]

5W40 Castrol Magnatex of Edge sport erin kieperen!

[1nsane]

Tja, volgens het boekje kan ik er 5w40 in kieperen of 5w30 of 0w30 maar aldus de peug dealer moet het 5w30 zijn. in het boekje staat echter wel dat 5w30 echt alleen kan voor geschikte motoren en goed is voor het verbruik qua benzine dus dan ga ik wel voor 5w40 volsyntheet, hij zal er niet gelijk volgende dag een vastloper van krijgen denk ik :D

[TvH]

Die van mij liep 60.000 km later nog als een nieuwe op 5w40 en 0.0 olie verbruik en snelheden van boven de 200km/h kwamen met enige regelmaat voor op de autobahn (let dan alleen even niet op het verbruik, daar word die 2 liter best dorstig van namelijk)

Mozilla/5.0 (Linux; Android 6.0.1; SAMSUNG SM-G900F Build/MMB29M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/4.0 Chrome/44.0.2403.133 Mobile Safari/537.36

[higgy]

Of 5W40 van MPM. Topspul.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_3_2 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13F69 Safari/601.1

[Muschkie]

De 206 GTi staat bekend om zijn klepstotertjes... Die gaan bij de EW motoren wel vaker naar de galemiezen. GEEN 5W30 erin...

[1nsane]

De 206 GTi staat bekend om zijn klepstotertjes... Die gaan bij de EW motoren wel vaker naar de galemiezen. GEEN 5W30 erin...

Ja precies, dat is ook de reden dat ik niet maar klakkeloos het verhaal van de Peug dealer werkplaats over nam. Het lijkt me dat 5W30 bij hogere temperaturen eerder z'n smerende werking verliest dan 5W40 en aangezien ik een GTi heb en m'n rechtervoet wel eens richting de vloer van de auto duw is het niet gek om te denken dat de olie wel eens goed warm wordt.

Ik vind sowieso tegenwoordig dat dealer monteurs steeds meer met boekjes voorgeprogrammeerde mensen zijn die niet verder kunnen/mogen denken dan wat het boekje of computer zegt. Alleen al dat die monteur zei: Nee er mag alleen 5W30 in met B71 goedkeuring want dat is volsyntheet en 5W40 is half-syntheet

[Willart]

Ik zou bijna zeggen "domme monteur";)

Zelfs bij de huidige THP motoren zijn er genoeg dealers die nog steeds bewust kiezen voor 5W40.
Jouw EW-blok is een generatie na de XU maar toch nog ver voor de milieu-nonsens periode van 0W20~5W30