Diverse auto problemen.

[Herman456]

Heren,

ik ken jullie als goede auto kenners, ik zit met 2 problemen.

1. Mijn BX19GTI. TZ-97-ZN, van 1989.

Hij staat gestald onder de rook van Schiphol. Nou weet ik een aantal zaken.
1. Het hydrolische systeem is lek.
2. Hij is ooit van de krik gegleden en de krik maakte een gaatje in het voetencompartiment van de linker achter passagier.
3. Hij rijdt op autogas....
4. De regering heeft in al zijn wijsheid besloten dat het maar eens afgelopen moest zijn met al die occasions van 25 jaar en ouder die geen wegenbelasting meer moesten betalen. Dus ik hang voor het volle pond.

Ik betaal 260 per jaar voor opslag plus schorsing maakt 290. Geld wat ik goed kan gebruiken.

De opties zijn:

1. Laten afvoeren/slopen
2. Opknappen. Maar hij heeft niet gereden sinds 11-7-2001. En dan misschien mijn gastank uitbouwen.


Zou ik deze willen opknappen, dan is het misschien handig om de heren die een sleutel plekje rondom Schiphol hadden wakker te schudden. Zijn er nog mogelijkheden? Of ben ik nu al Gekke Gerritje om zo'n lijk te willen opwarmen? Zegt u het maar.

Probleem 2. De auto van mijn vriendin.

Het betreft een Kia Soul, kleur Bright Silver. Van januari 2011. Zij loopt maar te denken over inruilen/wegdoen. Ze is financieel in betere doen als ik, maar ze is een kluns met inparkeren, met dito schades. Een achterbumper met een flinke schade linksachter. Een rechter portier met kleine schade. Een rechtsvoor afgebroken bumper. En veel schade op haar lichtmetalen velgen.
Waar herstel deze schades voor redelijk geld? Wij wonen in de regio's Amsterdam/ Almere.
Ik zou kunnen opperen die zaken te schuren/plamuren/met een spuitbus in de primer te zetten, maar zet dat financieel zoden aan de dijk?
Dan zouden we nog kunnen discussiëren over de Kia Soul als MPV/SUV.....ik vind de kwaliteit van Kia zeer behoorlijk, maar haar airco is stuk, en de dealer doet alsof dat niet onder de 7 jaar ganrantie valt...klopt dat?
Ik vind het een prima rijdende auto, maar zijn we misschien gek dat we nog geen Dacia Duster rijden of zo? Of Suzuki weet ik wat.

Roept u maar.

[higgy]

Je doelt op Fedor en z'n maat. Die sleutelen in Lijnden. Laat hen zeker eens kijken naar de GTI. Een BX is niet veel meer waard, maar een BX GTI is een ander verhaal.

Dan die Kia: wil je de auto redelijk verkopen/inruilen dan zul je hem netjes moeten maken. En daarnaast: waarom neemt je vriendin niet een paar opfrislessen bij een geduldige rij-instructeur? Anders blijft ze uiteraard auto's naar de haaien helpen.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_3_2 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13F69 Safari/601.1

[TvH]

1: die bx opknappen, die dingen worden steeds meer geld waard in nette staat.

2: parkeersensoren rondom dieze niet kan uit zetten
Opknappen voor inruilen? Ja voor een redelijke inruil waarde wel. Wbt de airco, afhankelijk van wat er defect is valt het onder de garantie.

[1nsane]

Voor wat betreft de airco van de Kia, ik zou even de voorwaarden uitpluizen.

Een zoektocht op de kia website:

https://www.kia.com/nl/kia-rijders/home/kia-garantie/

De airco staat niet specifiek benoemd als garantiepunt, de motor wel, dan kan je bediscussieren in hoeverre de airco onderdeel is van de motor, daar voor zou ik even een telefoontje doen met je rechtsbijstand als je die hebt. Wellicht heb je wel recht op enige coulance want in mijn ogen hoort een airco niet na amper 5 jaar al stuk te gaan (die van mijn veel oudere 206 doet het bijvoorbeeld nog uitstekend). Ook zal het afhangen van de oorzaak van het defect.

Je geeft al aan dat je vriendin niet zo handig is met inparkeren met schades tot gevolg, aangezien er, meestal voor of achter de radiateur, een airco condensor (lijkt ook op een radiateur) zit, kan die best schade hebben opgelopen waardoor het airco systeem lek is geraakt. Zulke dingen vallen niet onder die 7 jaar garantie ongeacht of het airco systeem wel of niet onder de garantie zou vallen.

Voor wat betreft die BX. Die zou ik echt op laten knappen!! Het hydraulische systeem is wel een redelijk specialistische aangelegenheid, als je handig bent, zou je het zelf kunnen herstellen maar er zitten veel verschillende onderdelen op en ik raad je aan om een specialist hier naar te laten kijken. Goedkoop is het niet. De rest kan je wel laten herstellen door een handige carrosserie man maar zeker aan de onderkant is het belangrijk dat het echt goed gebeurd om roest in de toekomst tegen te gaan.

Die BX is het zeker wel waard als hij voor de rest nog netjes is want ze zijn zeldzaam geworden en de waarde stijgt alleen maar! In hoeverre gaat dat ding onder de overgangsregeling vallen? (heb ik geen verstand van) maar als je komende 10 jaar het volle pond moet blijven betalen aan belasting zou ik die gastank lekker uit laten bouwen als je hem alleen voor zondagse ritjes gaat gebruiken want het brandstof voordeel weegt anders niet op tegen de extra belasting die je betaald.

Belangrijker nog in je overweging of je hem op wilt knappen of laten opknappen, heb je er geld voor over? Heb je tijd over en handigheid om zelf ook er aan te klussen? Zo niet, dan hangt er veel af van de staat van het ding. Na zo'n lange tijd stilstaan moeten er wel meer dingen gebeuren om hem goed te krijgen, distributie moet je zeker laten doen want die riem zal niet goed meer zijn, dat is ook niet goedkoop.

Als dat niet het geval is, dan zou ik hem alsnog niet laten slopen maar verkopen aan een liefhebber die wel tijd en geld er voor heeft, voor een BX GTi zijn die er zeker wel mits de auto niet helemaal rot is enz. en dan hou jij ook nog wat centjes er aan over die je goed kunt gebruiken!

[higgy]

Oh en als je die Kia inruilt kun je wellicht ook je vriendin inruilen tegen een meer ervaren exemplaar? :D

[brumbrum]

Oh en als je die Kia inruilt kun je wellicht ook je vriendin inruilen tegen een meer ervaren exemplaar? :D

Wil wel ruilen met een zeeeeeer ervaren exemplaar, geef graag bijscholing :p :p

[SoundBlaster]

Wat betreft probleem 1 lid 1.4: Fok de overheid :p

[fab306]

Je doelt op Fedor en z'n maat. Die sleutelen in Lijnden.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_3_2 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13F69 Safari/601.1

Al eens eerder over gehad. Het gaat dan meteen ook om stallingsruimte die we niet hebben, dus geen optie.

Als de BX al 15 jaar stilstaat dat kun je alle leidingen vervangen ivm uitdroging. En alle remmen gangbaar maken en vervangen. Zo zal er nog veel meer zijn. Stilstand is slecht voor een auto. Heel slecht.

[Willart]

Kan ik helaas volledig onderschrijven.

[Keezx]

Ja stilstand is dodelijk.
De enige problemen die ik had met de BX waar ik 2 jaar in reed waren met het hydraulisch systeem en dat ding stond geen dag stil in die 2 jaar.
Mechanisch waren het geen slechte auto's.

[Herman456]

Even wat punten....
1. Ik heb mijn BX weggezet met een nieuwe koppelingsgroep, distributiesnaar, vernellingsbak olie, nieuw brandstoffilter, mogelijk ook motor olie, verse benzine.
2. Fedor, ik ben niet meer op zoek naar stallings ruimte. Dat zal destijds wel zo geweest zijn. Het is rijbaar maken, en als ik van jullie kennis en kunde mag genieten, dan graag.

Dan nog wat avonturen met mijn vriendin's Kia Soul.

Wij namen kontakt op met de garage....om wat bedragen te horen van wat carrosserie reparaties. Het was de Leiderdorp Kia dealer. 4000 euro voor 2 bumpers en een portier spuiten/ glad maken daarin zat ook de airco van 880 euro voor een nieuwe condensor en afvullen.
In Almere bleek dat we voor deze airco reparatie 235 euro kwijt waren! Garage de Wit.

Is zo'n prijsverschil nou nog te verantwoorden door zo'n dealer?

Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.4.2; nl-nl; GT-N8010 Build/KOT49H) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Safari/534.30

[1nsane]

Even wat punten....
1. Ik heb mijn BX weggezet met een nieuwe koppelingsgroep, distributiesnaar, vernellingsbak olie, nieuw brandstoffilter, mogelijk ook motor olie, verse benzine.
2. Fedor, ik ben niet meer op zoek naar stallings ruimte. Dat zal destijds wel zo geweest zijn. Het is rijbaar maken, en als ik van jullie kennis en kunde mag genieten, dan graag.

Dan nog wat avonturen met mijn vriendin's Kia Soul.

Wij namen kontakt op met de garage....om wat bedragen te horen van wat carrosserie reparaties. Het was de Leiderdorp Kia dealer. 4000 euro voor 2 bumpers en een portier spuiten/ glad maken daarin zat ook de airco van 880 euro voor een nieuwe condensor en afvullen.
In Almere bleek dat we voor deze airco reparatie 235 euro kwijt waren! Garage de Wit.

Is zo'n prijsverschil nou nog te verantwoorden door zo'n dealer?

Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.4.2; nl-nl; GT-N8010 Build/KOT49H) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Safari/534.30

Tja, dealers en prijzen, ik wordt niet per se warm van de extra "kennis" die men bij een dealergarage zou hebben over een auto wat een dergelijke prijs zou moeten rechtvaardigen.

Sterker nog (hoewel dat natuurlijk niet altijd het geval zal zijn) ik vind dat men vaak bij een normale garage (zeker als ze een specialisme hebben richting het merk van je auto) betere service en kunde biedt.

Het punt met dealer garages vind ik vaak dat ze nogal "voorgeprogrammeerd" werken op basis van hun boekjes zonder logisch na te denken. Om een voorbeeld te noemen, voor mijn 206gti wilde ik de olie verversen. Ik de dealer garage gebeld en volgens hun moest ik er per se 5W30 met B71 PSA specificatie in doen en absoluut niks anders, 5W40 zou volgens hun semi-syntheet zijn en problemen leveren. Dat is dus de klok horen luiden maar niet weten waar de klepel hangt. Het klopt dat je niet zomaar volsyntheet in een motor moet gooien waar altijd semi in ging en andersom. Echter is tegenwoordig 5W40 9 van de 10x gewoon volsyntheet...

Daarnaast is 5W30 voor een sportieve auto minder geschikt omdat de hogere viscositeit bij hogere temperaturen er voor kan zorgen dat de olie tussen de te smeren delen uitslaat. Met dus overmatige slijtage of schade tot gevolg. Bovendien zijn er zat 5W40 olien die de zelfde B71 spec hebben. Volgens het instructieboekje mag het er ook in en 5W30 is meer een "longlife" olie.

Het is dus in mijn ogen niet een prijs die te verantwoorden is. Nogmaals, er zijn gewoon een hele hoop goede garages die bijvoorbeeld PSA en/of Renault en/of andere franse merken als specialisme hebben zonder officieel gelieerd te zijn aan een merk en ook nog eens veel schappelijkere prijzen bieden. In sommige gevallen kan je wel beter naar de dealergarage gaan als het om hele specifieke dingen gaat maar de prijsverschillen die je noemt zijn op z'n zachtst gezegd enorm stevig. Voor het herstel van de carrosserie zou je mijn inziens makkelijk een goeie 1000 euro goedkoper uit moeten kunnen zijn. En 880 euro voor een airco reparatie.. Serieus?

Voor al de werkzaamheden zou je bij elkaar klaar moeten kunnen zijn voor een goeie 2500-3000 euro mijn inziens en dan heb je echt niet mindere kwaliteit van het werk. Een kennis van me had schade gereden met z'n Hyundai i20, had hem onder verzekering bij de merkdealer/garage laten maken, het was wel netjes gerepareerd maar wel met licht kleurverschil en als je van dichtbij keek kon je de schade nog wel zien.


Met betrekking tot je BX. Dat scheelt al een bak inderdaad. Alsnog zou ik de vloeistoffen wel vervangen, die worden er niet beter op na 15 jaar stilstand, ook al waren ze toen vers. Waarschijnlijk heeft het je auto wel beter geconserveerd. De distri snaar zou ik alsnog wel vervangen, de levensduur van die dingen is meestal X kilometer of 7 a 8 jaar. Die dingen drogen na verloop van tijd uit, bovendien staat het al zo lang in de zelfde stand dat het vervormd kan zijn (de snaar dan he). Geen risico mee nemen. Ook de Benzine eruit laten lopen en verse erin, na 15 jaar betwijfel ik of het uberhaupt nog goed genoeg is om de auto aan de loop te krijgen. Daarnaast moet je echt alle slangen en leidingen controleren en waar nodig vervangen, alles met rubber erin droogt na een tijdje uit..

[SoundBlaster]

Om het 1 met het ander te vergelijken zul je echt wel wat verder door moeten denken. Maar da's voor een ander topic.