Hulpveren voor een cabrio hetzelfde als de break?

[MarkII]

Ik zit mijzelf af te vragen of de hulpveren van een break, hatchback en cabriolet hetzelfde zijn. Ik blijf toch problemen houden met die dingen te zoeken. Ik vind wel sites, maar daar staat nergens de cabriolet bij.

Iemand ervaring?

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_3_3 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13G34 Safari/601.1

[TvH]

Het chassis van de cabrio wijkt wel af van die van de sedan/break/hatch dus dat is wel een gok.

Maar waarom wil je hulpveren?
Als je as doorgezakt is ben je beter af met een goede 2de hands as dan met hulpveren.

[Willart]

Ik heb op mijn cabrio sinds zomer vorig jaar hulpveren, die ook op mijn break zaten.
MAD hulpveren. Beide hebben de 1.8 16V motor.

Bevalt mij goed.

[Keezx]

Elke 306 hulpveer kan op elke 306 gemonteerd worden, het is alleen de vraag of je dat ook altijd wil.
Tenzij er veel met zware last gereden wordt (en dat zal met een cabrio niet zo zijn) zou ik liever dikkere torsiestaven uit b.v. een break monteren, maar dat is een hoop werk.

[Hicoly]

Cabrio met hardtop is een redelijk zware (continue) belasting voor de achteras. Ik overweeg ook hulpveren bij de cabrio.

De achterassen van alle 306en hebben dezelfde constructie. De hulpveren komen tussen de constructie van de achteras, dus ze zijn voor alle modellen bruikbaar. Het enige verschil zou kunnen zitten in achterassen met trommelremmen of schijfremmen.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_3_3 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13G34 Safari/601.1

[MarkII]

Ik ga dus ook voor de hulpveren. Dat asje wisselen is voor een mindere sleutelaar een flinke opgaaf dus begin ik niet aan. Vroeger wisselde ik vrolijk motoren. Nu beperk ik mij tot simpel. En het gaat mij enkel om iets steviger. Inderdaad, met de hardtop erop en een trekhaak is iedere drempel voor mij. De trekhaak slaat dan ongenadig hard op de grond. (Kids zitten dan achterin).

Dus een beetje hulp is niet verkeerd.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_3_3 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13G34 Safari/601.1

[Keezx]

Een as wisselen is eigenlijk een heel simpele klus, maar hulpveren plaatsten is nog simpeler.

[Hicoly]

Een as wisselen is eigenlijk een heel simpele klus, maar hulpveren plaatsten is nog simpeler.

Dat geeft me moed!
Geldt dit ook voor het wisselen van trommels naar schijven?😉

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_3_3 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13G34 Safari/601.1

[Keezx]

Als de passende remleidingen bij de nieuwe as zijn maakt het niet uit, misschien dat er nog verschilletjes zijn in de
aansluitingen van de remleidingen op de wagenbodem boven de as.
Misschien dat het ABS systeem nog roet in het eten kan gooien, ik weet zo ook niet of de sensoren en stekkers bij trommels en schijven hetzelfde zijn.
Ik heb zelf het idee dat schijven achter bij oudere auto's meer problemen geven dan de grote trommels van de oudere modellen dus ik vind het zonde van de moeite.

[Hicoly]

Het betreft een Ph3 cabrio.
De remleidingen komt goed.
De handremkabels heb ik een nieuw setje tbv schijven.
Schijven en blokken heb ik nieuw liggen.
De abs stekkers zijn 1 op 2 hetzelfde. De abs sensoren werken. (Ik heb nl de de stekkers aangesloten ipv de stekkers die nu op de as zitten, geeft geen foutmelding)

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_3_3 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13G34 Safari/601.1[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 22:24 ========== De vorige post was op 22:23 ==========

[/COLOR]Nu in elk geval nog een setje hulpveren erbij😉

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_3_3 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13G34 Safari/601.1[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 22:26 ========== De vorige post was op 22:24 ==========

[/COLOR]Wat betreft schijven vs trommels: ik vind schijven er ook mooier uitzien!

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_3_3 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13G34 Safari/601.1

[TvH]

De remleiding tegen de bodem loopt ook net even iets anders, reden is de last afhankelijke rem kracht regelaar.
Maar opzich is het prima te doen.

Ik bouw momenteel die schijven as om naar rem trommels, heb geen zin om de remleidingen aan te passen.

[Hicoly]

Ik heb een nieuwere as (met abs, dus zonder lastafhankelijke remkrachtverdeler. )

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_3_3 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13G34 Safari/601.1

[SoundBlaster]

Als de hulpveren over de rubberen stops moeten worden geplaatst, dan kun je de zoektocht uitbreiden naar 205 en andere modellen met een torsie-as?

[Keezx]

Denk aan Citroen ZX en Xara, 205jes met hulpveren zijn vast heel zeldzaam of op de sloop beland.
Vermoedelijk heb je de meeste kans op de sloop...

[Willart]

Heb twee setjes op marktplaats gescoord sinds vorig jaar lente.
Best wel wat mensen, die een 306 verkopen en waarbij het er nooit van gekomen is om ze te gebruiken. Of dat ze maar kort gebruikt zijn (bijv. alleen vakantie).

Trekhaak op de grond zelf ook veel te vaak gehad. Auto ligt origineel aan de achterkant mooi laag, maar verre van ideaal voor een aanhanger.

Andere reden, dat ik hulpveren gebruik, is het gebruik van 205/50/16 banden. Anders loopt dat aan in de bochten.

Standaard GTI veren voor en hulpveren achter i.c.m. vakantie belading rijdt lekker strak.