Remschijven ontroesten.

[TvH]

Gezien de ik de gti wil proderen deze week voor de APJ te brengen zit ik nog met 1 "probleem" na onderhand bijna een jaar (vermoed ik) stil staan zijn de remschijven toch behoorlijk roestig geworden.

Aangezien de remmerij echt nog niet op is wou ik nog geen nieuwe schijven en blokken gaan halen maar eigenlijk gewokn de oude schijven ontroesten.
Nu kan ik ze natuurlijk laten afdraaien (wat misschien wel het meest eenvoudige en snelste is) maar er moet toch oo wel een andere manier zijn om van het kleine laagje roest af te komen.

Heeft iemand hier een eenvoudige manier voor om de roest los te weken van de schijven?

[fust]

Voorzichtig met de haakse slijper met een flappenschijf? En anders staalborstel op de boormachine. Als het meeste er maar vanaf is, de laatste restjes verdwijnen na een paar keer goed remmen wel.
Het probleem is vaak wel dat je ze zelf niet goed vlak krijgt en dan heb je dus trillingen bij het remmen.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 6.0.1; SM-G900F Build/MMB29M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/52.0.2743.98 Mobile Safari/537.36

[TvH]

Als ze maar goed genoeg remmen voor de apk, dan ben ik eerst tevreden.
Zit geen erome laag roest op de schijven, is eigenlijk allemaal oppervlakkig.

[brumbrum]

Een beetje oppervlakkige roest is zo weg als je een paar keer geremd hebt, je kunt ook onder het rijden een tijdje de rem vasthouden , net zoveel dat hij wel wat doet maar niet zoveel dat de motor toeren mindert en ook niet te lang dat ie gloeiend heet word, zo doe ik altijd met trommels waarvan de voering vervangen is, dan is hij binnen de kortste keren weer goed schoon en werkend.

Een andere mogelijkheid die ik alleen gebruik als de schijven uitgevreten zijn en eigenlijk vv zouden moeten maar toch om div. reden toch nog maar even moeten doordraaien maar wel een bewerkelijke en smerige klus is, op de bok, wielen en remklauwen verwijderen(losnemen en ophangen)dan motor starten en in zijn 1 langzaam laten draaien met 1 wiel andere blokkeren, nu met een grote haakse slijper met een nieuwe schijf erop deze op het oppervlak houden en rustig laten slijpen zodat alle roest en ribbels gelijkmatig weggehaald word ook buitenlangs en tegen de naaf en dat aan beide zijden van de schijf en beide kanten van je peug, smerig werk en ook de auto heef een grondige wasbeurt nodig net als jezelf:p maar het resulteert in perfecte remschijven die weer jaren meegaan en ook perfect remmen. ;)

[fust]

Dat is wel een goed idee voor de schijven voor, maar hoe ga je dat oplossen met de achterschijven? Tijdelijk op de vooras zetten?

Mozilla/5.0 (Linux; Android 6.0.1; SM-G900F Build/MMB29M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/52.0.2743.98 Mobile Safari/537.36

[Keezx]

Staalborstel in de haakse slijper, daar is geen roest tegen bestand.

[TvH]

Ga het idd maar even proberen met de staalborstel in boormachine (die heb ik nog liggen) en wil dat niet dan moet er maar 1 in de haakse slijper.

[brumbrum]

Dat is wel een goed idee voor de schijven voor, maar hoe ga je dat oplossen met de achterschijven? Tijdelijk op de vooras zetten?

Mozilla/5.0 (Linux; Android 6.0.1; SM-G900F Build/MMB29M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/52.0.2743.98 Mobile Safari/537.36

Heb nog geen auto gehad die schijfremmen achter had.:D
is trouwens best een goed idee om ze met de wielbouten tegen elkaar aan draaien.

Het voordeel van de haakse slijper is dat je de schijf ook afvlakt dus de groeven er uit en je haalt de harde toplaag eraf zodat de blokken beter "grijpen" een staalborstel poetst alleen het losse roest eraf en is ook nog eens gevaarlijk met die rondvliegende stukjes staaldraad die als naalden in je huid gaan zitten (ervaring) gebruik ik dus nooit weer.

[Willart]

Als je geen haast hebt Theo. Dan werkt azijnzuur perfect. Heb je gezien vorig jaar op de foto's van mijn remmen revisie.

Mijn T16 schijven stonden al 7 jaar buiten. Daar rijd ik nu een jaar mee rond, na ze in azijnzuur gehad te hebben.

Wel iets sterker azijnzuur nemen dan die huishoud groene flessen van AH. Is te koop in 5 liter cans bij Formido enz.

Ik heb zelf een vat van 20 liter van 70% gekocht. Dit verdun ik dan. De ideale ontroester!

Gr. Willart

[Keezx]

Het voordeel van de haakse slijper is dat je de schijf ook afvlakt dus de groeven er uit en je haalt de harde toplaag eraf zodat de blokken beter "grijpen" een staalborstel poetst alleen het losse roest eraf en is ook nog eens gevaarlijk met die rondvliegende stukjes staaldraad die als naalden in je huid gaan zitten (ervaring) gebruik ik dus nooit weer.

Je bedoelt met de lamellenschijf? Prima om het randje weg te halen maar verder op de schijf zou ik hem niet gebruiken, sluipt niet gelijkmatig genoeg.

[brumbrum]

Je bedoelt met de lamellenschijf? Prima om het randje weg te halen maar verder op de schijf zou ik hem niet gebruiken, sluipt niet gelijkmatig genoeg.

Nee ik bedoel geen lamellenschijf maar een gewone afbramer en dan wel een nieuw wel te verstaan, die kun je vlak tegen de schijf aan houden terwijl die dor de motor rustig word rondgedraaid, zo worden alle oneffenheden weggehaald en ook de harde gladde toplaag waardoor hij weer max remd. dit doe ik al jaren voor mezelf en ook voor fam leden voor een apk, de schijf ziet er nadien bijna net zo uit als een nieuwe die heeft ook die slijpsporen en word alleen op een machine gedaan, een nadeel is dat zowel de auto als ook zelf na die tijd aan een grondige wasbeurt toe zijn.:p

[TvH]

Ga zowiezo niet slijpen terwijl het op de auto zit.
Gevolg is 9 van de 10 keer binnen de kortste keren allemaal kleine roest stipjes op de auto die je er zo goed als niet af krijgt.

Alles gaat netjes van de auto af en word ook niet naast de auto geslepen.

[Hicoly]

Een beetje oppervlakkige roest is zo weg als je een paar keer geremd hebt, je kunt ook onder het rijden een tijdje de rem vasthouden , net zoveel dat hij wel wat doet maar niet zoveel dat de motor toeren mindert en ook niet te lang dat ie gloeiend heet word, zo doe ik altijd met trommels waarvan de voering vervangen is, dan is hij binnen de kortste keren weer goed schoon en werkend.

Een andere mogelijkheid die ik alleen gebruik als de schijven uitgevreten zijn en eigenlijk vv zouden moeten maar toch om div. reden toch nog maar even moeten doordraaien maar wel een bewerkelijke en smerige klus is, op de bok, wielen en remklauwen verwijderen(losnemen en ophangen)dan motor starten en in zijn 1 langzaam laten draaien met 1 wiel andere blokkeren, nu met een grote haakse slijper met een nieuwe schijf erop deze op het oppervlak houden en rustig laten slijpen zodat alle roest en ribbels gelijkmatig weggehaald word ook buitenlangs en tegen de naaf en dat aan beide zijden van de schijf en beide kanten van je peug, smerig werk en ook de auto heef een grondige wasbeurt nodig net als jezelf:p maar het resulteert in perfecte remschijven die weer jaren meegaan en ook perfect remmen. ;)

Dat is een soort "afdraaien" voor de beunhaas😉

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_3_4 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13G35 Safari/601.1

[brumbrum]

Ja zo worden ze af fabriek ook geleverd, alleen komen ze dan van een machine.

[Willart]

Probleem met verroeste gemonteerde remschijven is vaak, dat er op de plek waar de blokken zaten een dikkere/ruwere plek zit. Dat verschil krijg je moeilijk weg, zonder afdraaien.

Om die reden gebruik ik nu dus azijn. Twee nachtjes er in en schoon is ie weer.

https://www.306-forum.nl/members/willart...psmall.jpg

Ziet er netjes uit, maar remt dus voor geen meter.

https://www.306-forum.nl/attachments/734...cf6145.jpg

Hierna wel dus.