Geen brandstofpomp en geen vonk

[flits]

Welke held hier kan deze ouwe man helpen?

Mijn dochter rijd een Peugeot 306 cabriolet uit 1998 met een 1.8 motor.
Lang verhaal heel kort: motorblok gewisseld na een geknapte distributieriem, alles aangesloten zoals het zat, zoekfunctie van dit forum de afgelopen 3 dagen misbruikt en alle sensoren volgens de instructies gecontroleerd op weerstanden en voltages.

Alleen onderblok en kop zijn anders dan erin zat.
Bak en ecu zijn haar eigen. Botsknop ook doorgelust en dan hoor je wel de pomp, maar is er nog steeds geen vonk.

Start ook niet op remreiniger, dus echt geen vonk.

Dubbel relais ook vervangen, maar zonder resultaat.

Stoere uitspraak tegen mijn dochter "dat doet papa wel even". Maar ik weet het echt niet meer.

Wie heeft er nog suggesties waar ik naar kan kijken?

[Ron_de_Groot]

Massa draden op de versnellingsbak goed aangesloten? Bdp sensor aangesloten?

[Ruud Plooijer]

Zit de stekker van het dubbel relais ook echt goed vast?
En ook alle draden op de plus van de startmotor zijn weer terug gezet?

[flits]

Startmotor wel losgehaald voor de demontage, maar elektra erop aangesloten gelaten. Nog wel gecontroleerd of ze vast zaten en dat was het geval.

BDP sensor doorgemeten. Geeft (even uit mijn hoofd 0.400ohm op de rechter 2 pinnen en een wisselende AC spanning als we de auto starten.
Linker pin van die connector gepiept met de massa en maakt geen sluiting oid.

Massa kabels op de bak aangesloten zoals ze eraf kwamen. Had voor de zekerheid een foto gemaakt ��



Dubbele relais zit met een schuif-klem vast op de connector, dus die kan toch niet half los zitten als die rode clip helemaal is aangesloten?

[higgy]

Is jouw dochter Mandy?

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 10_0_2 like Mac OS X) AppleWebKit/602.1.50 (KHTML, like Gecko) Version/10.0 Mobile/14A456 Safari/602.1

[flits]

Is jouw dochter Mandy?

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 10_0_2 like Mac OS X) AppleWebKit/602.1.50 (KHTML, like Gecko) Version/10.0 Mobile/14A456 Safari/602.1

Als ik ja zeg, weet je dan de oplossing? :)

Maar zonder gekheid... Ja dat is mijn dochter.

[matthijs-b]

Al geprobeerd de auto uit te lezen met de PP2000?

[higgy]

Mijn zoon zegt hierboven zowaar eens wat zinnigs 😂
Met uitlezen weet je meer.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 10_0_2 like Mac OS X) AppleWebKit/602.1.50 (KHTML, like Gecko) Version/10.0 Mobile/14A456 Safari/602.1

[TvH]

Al proberen te meten of er spanning naar de bobine/bobine's gaat?

Aanvoer en retour op injectorrail wel goed zitten?
Als ze verkeerd om zitten komt er namelijk nog geen drup benzine in de cilinders.

[Muschkie]

Zit er een startcode kastje in?

[TvH]

Hij gebruikt de oude ecu (dus de ecu die bij die auto hoort en niet die bij de motor zat).

Wat ik me gister in eens begon af te vragen, je zegt dat de kop en het onderblok anders zijn maar hoe anders zijn die?

Met andere woorden, hebben ze je niet een 2.0 16v als 1.8 16v verkocht of erger nog een 1.8 8v als 1.8 16v verkocht.
In bijde gevallen kan het wel eens zijn dat je de oude ecu gewoon niet kan gebruiken icm die motor.

[Muschkie]

Die kabelbomen zijn compleet anders. Dan waren er met aansluiten al problemen met stekkertjes naar voren gekomen.

[TvH]

Als je de motor met kabelboom en al in de auto laat zakken en dan die grote stekker in de chassis stekker draait verneem je daar weinig van ;).
Maar dan kun je wel heel lang zoeken naar waarom niks werkt zoals het zou moeten.

[higgy]

Nee Theo, is een 1.8 16v

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 10_0_2 like Mac OS X) AppleWebKit/602.1.50 (KHTML, like Gecko) Version/10.0 Mobile/14A456 Safari/602.1

[TvH]

Nou als dat 100% zeker is kunnen we dat uitsluiten.
Die info ontbrak nu namelijk.

Dan het volgende, welke kabelboom is er gebruikt, die van de donor of die aan de oude motor zat?
Laten we niet vergeten dat die onderhand ook al 16 jaar op dezelfde plek zit en dat de draden na al die jaren best uitgedroogt kan zijn en dat er nu dus ergens een draadbreuk zit.


Even terug komende op ferdinand zijn opmerking; ik mag toch aannemen dat jullie niet met alle goeie bedoelingen de startonderbreker chip gewisseld hebben (mocht die bij die donor geleverd zijn) met de intentie om de ecu die bij de donor zat er in te hangen en nu dus met het probleem zitten dat de oude ecu niet vrijgegeven word ivm de verkeerde chip/code.[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 10:26 ========== De vorige post was op 10:08 ==========

[/COLOR]Nog een vraag gezien je aangeeft dat alleen kop en onderblok anders zijn; betekend dit dat je de in en uitlaatspruitstukken hebt overgezet?

Zo ja heb je toevallig proppen in de poorten gedrukt om te voorkomen dat er troep in de poorten kwam tijdens het overzetten?