Mag ik xenon voeren??

[dns050]

Hallo ik heb een 306 en bij mijn vorige auto had ik een xenon setje ingebouwd dat beviel aardig goed daar had ik anders wel een lens voor xenon ik zitten in mijn 306 heb ik deze niet mag ik hier volgens de wet wel een inzetten ofniet


Bedankt alfast

Mozilla/5.0 (Linux; Android 6.0; MotoG3 Build/MPI24.65-33) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/54.0.2840.68 Mobile Safari/537.36

[Ruud Plooijer]

Volgens de typegoedkeuring niet.
Maar ik heb jaren met fase 3 lampen en Xenon gereden en zelfs met de apk was het geen probleem.
Mijn advies is wel om niet hoger als 8000k te gaan, anders loop je het risico dat het licht een te blauwe kleur krijgt..

Mozilla/5.0 (Linux; Android 6.0.1; SAMSUNG SM-G935F Build/MMB29K) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/4.0 Chrome/44.0.2403.133 Mobile Safari/537.36

[lukas92]

Beter is om er ook een projector in te zetten ipv de originele reflector (welke niet de juiste typegoedkeuring heeft) of laat de koplampen op z'n minst dan wel even opnieuw afstellen, want ik zie genoeg "sjonnies" rondrijden met verblindende xenon, alleen "omdat het stoer lijkt" *rage mode off* (moest even m'n frustraties uiten :D)

[SoundBlaster]

Daar haak ik even op in Lukas, mijn mening is dat Xenon niet thuis hoort in de "ouderwetse" conventionele koplampen met reflector. Dit werkt altijd verblindend. Met de huidige projector lampen is dit effect te verwaarlozen. En dan is het zinloos om boven de daglicht kleur te gaan zitten. Hoe blauwer des te minder de licht opbrengst. Blauw > paars is alleen geschikt om witte objecten te doen uitlichten. En laat nou net in het nieuws zijn geweest dat de witte belijningen slecht onderhouden worden :D

[TvH]

Wettelijk gezien is het gewoon toegestaan.
Kijk anders ook even op de site van de RDW, daar staat de volledige info.
Wat mij bij staat is dat er pas vanaf een bepaald bouwjaar gekeken word naar de type goedkeur van de lampen icm xenon en dat auto's/modellen van voor dat bouwjaar eigenlijk ongestraft xenon mogen voeren mits deze niet als verblindend word aangemerkt door meneer/mevrouw agent.

Nu heeft een 98er geen helder glas koplampen dus bakken met strooilicht als je daar xenon in set, resultaat is waardeloos lichtbeeld en of je daar dan echt meer zicht van krijgt kun je je afvragen.
Daarnaast is het ook nog eens enorm verblindend dus kans is groot dat als je de verkeerde agent tegen komt je ter plekke de xenon lampen er uit mag halen en vervangen voor normale lampen.

Set er een setje heldere koplampen (incl licht schakelaar) van een phase 3 in en je lichtbeeld is al stukken beter en je hebt veel minder strooilicht dus ook minder kans op gezeur.
Als je het echt 100% goed wilt doen, scoor je een phase 3 lichtschakelaar en een setje projector koplampen (zijn aftermarket genoeg te vinden) dan ben je er direct helemaal vanaf.

Waarom een phase 3 lichtschakelaar bij heldere koplampen vraag jij je misschien af?
Nou dat gaat om het volgende, bij de laatste serie koplampen (en ook de meeste aftermarket lampen) zijn je dimlicht lampen appart van je grootlicht lampen (2x H7 per kant) gebruik je de originele H4 koplamp hendel icm xenon zit je met de opwarm tijd van de lampen en dus tijdens overschakellen van dimlicht naar grootlicht een moment van geen/amper licht en dat is wel 100% APK afkeur.

[Milanarends]

Om even in te haken; heb zelf ook projectors in mijn nieuwe auto gezet. (Leon 1m). Nieuwe schakelaar lijkt mij wat overbodig; deze projectors zijn bi xenon. Hier heb je wel een (H7??) splitter voor nodig. Hele idee is dat het klepje die in de lens zit omhoog kan klappen, zodat je xenon licht verder reikt. Ik heb het er zo in gezet dat de grootlicht lamp mee brand, en dat het klepje dus ook omhoog klapt. Geeft echt reteveel licht op de weg.

zie 4.20.

Alles bij elkaar was ik met zon 80euro klaar. Google eens retrofit en je vind alles wat je nodig hebt. Wat de moeilijkste klus is om het glas van de koplamp eraf te halen. Maar met beleid is dit eigenlijk ook best te doen.

Edit; Zag ook ergens op het internet dat een oude volvo zijn koplampen geretrofit werden. Deze heeft ook geen helder glas. Of je dan nog steeds een strakke scheidingslijn ziet weet ik eerlijk gezegd niet. Maar even googlen en je vind het zo ga ik van uit! Zou het prima zijn kan je ze erg makkelijk inbouwen. De koplampen van de peugeot 306 phase 1 zijn niet in elkaar gelijmd/gekit. Deze zijn makkelijk van elkaar te scheiden.

Edit2; Ga geen geld uitgeven aan de h4 xenon set, zelf ook ervaring mee maar krijg je zeker weten spijt van. Licht gaat overal heen. Mocht je hier geen zin in hebben kan je ook eens kijken voor angel eyes. Moet je van houden. Maar laat het afstellen!

Succes ermee

[SoundBlaster]

Interessant filmpje!

[Milanarends]

Mooi zo!

Bij een h4 koplamp heb je geen splitter nodig bedenk ik me net. Je moet dan wel voor een h4 bi xenon ballast gaan, Met een h1 lamp. Bij de h4 ballast zit nog een extra stekker aan de kabelboom die normaliter op de h4 bi xenon lamp komt, deze h4 bi xenon lamp vervang je door een h1 lamp, dus houd je 1 draad over. Deze overige draad gaat naar je projector om het klepje te regelen voor grootlicht en dimlicht.

Hét is echt aan te raden wanneer je graag xenon wilt. Je verblind er 0,0 mee en geeft echt een bak licht op de weg. Vooral met grootlicht waar je u tegen zegt. Zelf heb ik ook inderdaad al aardig wat zwarte vlekken voor mn ogen gehad om de simpele reden dat er xenon in reflector lampen zitten. Plus dat het er leuk uitziet (kwestie van smaak). Hoeft ook zeker niet de hoofdprijs te kosten; zie ebay/aliexpress etc.

gl

[Ron_de_Groot]

Lichtarmatuur en type lamp
Lichtarmaturen van voertuigen mogen voortaan alleen voorzien zijn van het type lamp waarvoor ze zijn goedgekeurd. Zo moet in koplampen met een code HC, HR of HCR een halogeenlamp zitten. Gasontladingslampen (“Xenonlampen”) horen in armaturen met een code DC, DR of DCR. Gasontladingslampen geven veel meer licht dan halogeenlampen. Om te zorgen dat er geen weggebruikers door worden verblind, is het zeker voor gasontladingslampen van belang dat zij alleen worden gebruikt in speciaal daarvoor bestemde armaturen

[Milanarends]

[FONT=&quot]Vanaf 1 oktober is het niet meer strafbaar om met een motorvoertuig te rijden waarvan de codering van de lichtarmatuur niet in overeenstemming is met de voor die armatuur bestemde lamp (art. 5.*55 Rv).

Auto's die pas na 2007 op kenteken zijn gezet moeten automatische hoogteverstelling, sproeierinstallatie etc hebben. [/FONT]

[SoundBlaster]

Ach ja, en zo wordt de ene na de andere blunder gemaakt in de wetgeving :D

[Ron_de_Groot]

Zo, dus ik loop alweer een maand achter. Moet ik toch weer iets vaker de Staatscourant gaan lezen.

[fust]

Niet 1 maand, eerder 7 jaar en 1 maand.
Achter stukje wat door Milanarends gekopieerd is hoort de volgende zin te komen:

Feitcode N 553 is per 1 oktober 2009 te vervallen. Het gaat hierbij om xenonlampen die later zijn ingebouwd waardoor de codering van de lamp niet overeenkomt met Xenon.

Zie ook o.a.: https://www.dagrijverlichting.info/wetge...-nederland

[Hicoly]

Ik rijd al jaren met aftermarket xenon 6000k. Nog nooit problemen gehad met APK of oom agent.
Ik ben van mening dat de afstelling altijd het belangrijkst is. (In mijn geval met aftermarket koplampen met lenzen heb ik de hele koplampunits een fractie voorover moeten zetten om binnen het lichtbeeld te blijven. Dit was makkelijk op te lossen door een dikke revet onder het bovenste bevestigingspunt te zetten) ook de elektrische hoogteverstelling heb ik overgezet.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 10_0_2 like Mac OS X) AppleWebKit/602.1.50 (KHTML, like Gecko) Version/10.0 Mobile/14A456 Safari/602.1