Electrische kap van cabrio ombouwen naar handbediende kap...?

[Wimbleton]

Ik ben het gedoe met het "elektrisch" bedienen van mijn kap een beetje beu.
Daarom wil ik het electisch/hydrailische systeem ontkoppelen en de kap verder met de hand bedienen.
Daarbij denk ik eraan de hydraulische leidingen bij de pomp te ontkoppelen.Is dat voldoende?
Vervolgens zou alles met de hand te bedienen moet zijn. Klopt dat?
En wat ik tot slot moet oplossen is dan dat de afdekplaat op een of andere wijze moet worden gefixeerd indien ik met open kap wil rijden. Dat lijkt me wel oplosbaar.
Heeft iemand ervaring met (een deel van) bovenstaande oplossingen?
Dank voor je reactie alvast!

[TvH]

Je zou ook eerst hier eens kunnen melden wat de problemen zijn met de huidige?
Hier zijn al genoeg cabrio dak problemen opgelost.
Van een elektrische kap een handmatig maken begint toch wel ket het vervangen van de kap.
Gewoon leidingen los trekken is geen optie tenzij je het leuk vind om met enige regelmaat die olie troep op te ruimen.

[Froggie]

Ik ben het gedoe met het "elektrisch" bedienen

Wat is het probleem kan miss eenvoudig opgelost worden?Ik heb losse delen voor je sluitplaat.

[Wimbleton]

OK, ik zal het even allemaal uitleggen, dat is ook duidelijker..
Mijn vriendin heeft een 306 cabrio, die ze alleen in de zomer gebruikt, korte afstanden. Ook haar drie kinderen met hun aanhang rijden erin en niet iedereen is even handig met de kap.
Vier jaar geleden zag ik auto (en vriendin). Toen ze de kap speciaal voor mij opende (ze deed dat niet vaak) moest die "geholpen" worden... ("altijd al.."). Toen we hem weer zouden sluiten zag ik olie ter plaatse van de beide cilinders rechts achter, het liep/druppelde uit de auto. Mijn conclusie was kapotte cilinder of leiding. Daarna hebben de kinderen de kap meest met de handbediening geopend, dus met de centrale moer in de kofferbak. Soms ook tegen de druk van de olie in. Dus nu is die moer ook lens...
Laatst heb ik voor de zekerheid de olie bijgevuld (was niet leeg, maar stond wel laag) en alles nog eens geprobeerd. De pomp draaide hoorbaar. toch ging het elektrisch openen niet goed en slechts voor een stukje. Mijn conclusie was toen dat er dan waarschijnlijk een ventiel (van de zes op de pomp) niet functioneerde, of dat de elektrische aansturing (software) haperde.
Hoe het ook zij het totale beeld is:
-oorzaak kwaal onduidelijk
-eventuele nieuwe onderdelen duur
-garage nog duurder
-als hij het doet, hoelang blijft hij dan heel...?
Daarom hadden we bedacht dat het mogelijk zou moeten zijn de automatische bediening 'eraf' te halen.
We dachten dat te doen door:
-electrische bedrading af te koppelen
-olie uit het systeem te laten lopen en de aansluiting van de leidingen op de pomp blijvend los te koppelen. Zo kan een ander later de zaak alsnog in oorspronkelijke staat herstellen.
Daarna hopen we dan (we gaan ervan uit zelfs) dat de kap in gesloten toestand voldoende druk op de afsluitklep zet om het geheel solide dicht te houden. Zo zal dat bij de handbediende kap immers ook gaan...
Wat we dan overhouden als probleem is dat de kap in geopende toestand afgedekt wordt door een niet geborgde afsluitklep. Dat is in de handbediende versie wel het geval. Dat probleem denk ik echter met wat handigheid zelf wel te kunnen oplossen...
Dus dit is het hele verhaal.
Ik zou blij zijn met eventueel commentaar of suggesties. Ik kreeg trouwens al twee reacties waarvoor dank.

[TvH]

Ga er gewoon ff mee langs froggie.
De beste man heeft dijken ervaring met die daken en over het algemeen ook de nodige reserve onderdelen.

Je zult nu toch al de sluitplaat moeten aanpakken aangezien je de moer dol gedraait hebt, leidingen en eventuel cilinders zijn goed 2de hands te kopen.
Higgy/matthijs-b/froggie doen veel in dat soort onderdelen, daarnaast kan froggie de sluitplaat volledig reviseren middels kwalitatief hoogwaardige onderdelen (beter dan origineel).

Neem gewoon eens contact met hem op zou ik zeggen.
Ga er desnoods even langs zodat hij er naar kan kijken en misschien daar een prijsje aan kan hangen.

Even ombouwen naar handbediend is echt niet zo eenvoudig als je zelf denkt, tenminste als je het echt goed wilt doen zodat je ook daadwerkelijk zonder gedoe de kap open en dicht wilt kunnen doen niet.

Die dak computers willen wel eens kapot gaan door lekkage in de kofferbak, maar als die kapot is doet het dak het gewoon niet ipv een stukje.
Die hydraulische stuurblokken hebben eigenlijk niks te leiden (lage systeem druk).
Heb in alle jaren hier op het forum nog geen kapot stuurblok voorbij zien komen.

Werk zelf veel met hydrauliek, alleen dan systemen met een max pomp druk van gemiddeld 50 bar en een max beveiligd systeem druk van gemiddeld 70 bar.
Die systemen gaan bij zeer intensief gebruik ook zo een jaartje of 30 (of meer) mee.

[Froggie]

Toen ze de kap speciaal voor mij opende (ze deed dat niet vaak) moest die "geholpen" worden... ("altijd al..").

Hierbij gaat het vaak fout de stof van de binnenhemel komt tussen de sluithaken of het linnen van het dak komt tussen de carrosserie afdekplaat, gevolg sluitplaat schade. Als je wilt kan ik het even bekijken. je hebt een Pb