2.0 16V Blok in een 1.8 versie mogelijk?

[Elandiel]

Beste lezers,

Als relatieve leek hier ben ik geen fanatieke deelnemer (reageerder) van het blog, maar kijk regelmatig rond en waardeer een peug 306 cabrio als weinig anderen.
Jullie hebben me al eens eerder geholpen met soms nuttige en soms nutteloze vragen van me.

Door mijn dubbele nationaliteit (FR/NL) kan ik ook in Frankrijk shoppen voor een nieuwe 306 cabrio. Daar heb ik een super exemplaar zien staan, helemaal gaaf, opnieuw gespoten, aluminium interieur accenten, en allerhande finishing touches die de auto custom maken maar dan op een hele elegante en chique manier. Ware het niet dat deze variant een 1.8 is.

Zelf heb ik een donor model staan met een 2.0 16V, dat scheelt 38 pk t.o.v. de 96pk
sterke 1.8
Is het uberhaupt mogelijk al dan niet makkelijk een 2.0 16v motor in een 1.8 versie te leggen?
Dienen ze dezelfde phase te zijn? Moeten er ook boordcomputers overgezet worden etc?

Ik heb ooit namelijk eens een peug 306 cabrio met een gti 6 motor te koop zien staan in NL dus ik was benieuwd hoe makkelijk of moeilijk dat is.

Heeft iemand er ervaring mee? Wat zijn de absolute don't forgets? Ik ga het niet zelf klussen, ik laat het doen. Maar als dat alleen maar complicaties oplevert dan zie ik er wellicht van af,

Al vast bedankt!

[TvH]

Als het een 2.0 16v in een 1.8 16v cabrio hangen is dan is het gewoon plug and play, uiteraard motorkabelboom en ecu wel meenemen maar op de chassisconnectors hoeft niks aangepast te worden.

Wbt een 2.0 16v in een 1.8 8c cabrio kan het zijn dat er her een der een draadje in de chassis connector verandert moet worden om alles helemaal happy te laten zijn.

Verder is het gewoon motor (incl kabelboom en ecu)/bak/koelsysteem/remmerij/aandrijfassen en mogelijk fusé's ivm aandrijfas diameter/vertanding e.d. over zetten en rijden maar.

Al met al niet super complex em zeker niet onmogelijk.
Wbt problemen achteraf hangt dat maar net van de staat van dijde auto's af dus eigenlijk niet meer problemen als gebruikelijk zeg maar.
Zorg er alleen wel voor dat je alles ook op kenteken krijgt om gezeik achteraf te voorkomen met bijv de verzekering en politie mocht je een aanrijding krijgen enz.

[Joep]

Een 1.8 heeft in 8v variant toch iets over 100 pk en in 16v variant 110pk?

De 1.6 is er ook als 98pk variant. Als de ontvanger een 1.6 is, dan wordt t een ander verhaal.

[TvH]

1.8 8v = 102 pk (volgens het internet)

1.8 16v =116pk (volgens het kenteken van die van mij)

1.6 8v = 88PK <- oud model 98pk <- nieuw model (wederom volgens het kenteken)[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 20:51 ========== De vorige post was op 20:49 ==========

[/COLOR]Nouja het grootste verschil tussen XU swap in een TU is de hoeveelheid werk die je moet steken in de kabelboom want dan moet je iets meer aanpassen ;).

[Froggie]

Is het uberhaupt mogelijk al dan niet makkelijk een 2.0 16v motor in een 1.8 versie te leggen?
Dienen ze dezelfde phase te zijn? Moeten er ook boordcomputers overgezet worden etc?

Waarom zou je het doen de 1.8/16V is een motor gemaakt voor de cabrio en rijd zeer prettig. De 2.0/16V heeft net een beetje meer maar lust een vlinke slok brandstof. De 1.8/16V kun je ook laten chippen dan wordt het verschil tussen 1.8 en 2.0 wel erg klein.

[TvH]

Verbruik van de 2.0 16v valt mij nog best wel mee, die van banderas doet ook ergens rond de 1:12/1:14 en denk dat de 1.8 16v daar niet echt veel van verschilt.
De xu 8v motoren zijn in verhouding qua verbruik best dramatisch te noemen.

Maar gaat hier om een 8v er uit trekken en een 16v weer er in hangen en denk dat dat dus niet eens zo'n slechte swap is.

Verbruik van de rfs is ook niet echt dramatisch, op winterbanden rij ik 1:10/1:11 en dan word hij ook wel gebruikt zoals het hoort zeg maar.

[Froggie]

Verbruik van de 2.0 16v valt mij nog best wel mee

Jouw beurs is dikker als de mijne:p

[TvH]

Zegt iemand die een 307 cc rijd met ew10 motor
Verbruik van de ew10 ligt roch echt hoger dan die van een xu10 ;)

[Joep]

Volgens mij gaat het hier om een 1.6 8v wisselen voor een 2.0 16v als ik naar het aantal pk kijk.

[Hicoly]

Verbruik tu vind ik ook tegenvallen, vandaar mijn zoektocht naar een andere😉

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 10_3_1 like Mac OS X) AppleWebKit/603.1.30 (KHTML, like Gecko) Version/10.0 Mobile/14E304 Safari/602.1