Dilemma: 306 laten repareren of afscheid nemen?

[Tuzzer]

Dag allemaal,

Ik lees het forum al jaren en zit nu zelf met een vervelend dilemma.

Ik heb sinds 2012 een Peugeot 306 cabriolet met dankzij Han een goed werkende elektrische kap en heldere achterruit, 2.0 16V automaat, zwart leren interieur, bouwjaar 2000, kilometerstand van 180000. Fijne auto, jarenlang als daily drive gebruikt maar sinds december niet meer. Altijd netjes onderhoudsbeurten gehad, motorisch perfect.

Afgelopen zaterdag even een stukje toeren op een 60 km weggetje, toen de auto ineens flink inhield. Gas losgelaten en de motor klonk erg vreemd. Stationair nog maar rond de 800 toeren en veel geschud, slaat bijna af. Conclusie: hij loopt niet meer op 4 cylinders.
Ik was niet ver van huis dus ik reed rustig door toen ineens een hoop herrie ontstond. De uitlaat kapot of zoiets.
ANWB laten komen, die heeft de auto met stationair lopende motor afgesleept naar onze vaste garage.

Die heeft er vervolgens naar gekeken: de katalysator van is voor tot achter in de lengte gescheurd en ook lek bij de flens naar de motor.

Wat sowieso al moest gebeuren: grote beurt (inclusief vervangen koelvloeistof en remvloeistof), nieuwe distributieriem (+ waterpomp e.d.) + nieuwe multiriem en rollen. Da's al flink prijzig (1300 euro?), maar goed, eigenlijk wel gewoon regulier onderhoud. APK is net geweest, die is weer geldig tot eind april 2018.

Al met al ligt er nu een offerte van 1700 euro, en daar kan ook nog meer bij komen als bijvoorbeeld de bobine vervangen moet worden.

Ik vind het erg veel geld voor een auto van 17 jaar oud, maar ja, tis wel een heel fijn autotootje en het cabrioseizoen is nu ook net weer begonnen. Voelt vrij lullig om zo afscheid van hem te nemen. De monteur vond het in elk geval duidelijk niet meer de moeite om te repareren ("er kan bij zo'n oude auto zo weer van alles stuk gaan, tis wel erg veel geld he").

Wat te doen... ik weet het even niet :(.

[Muschkie]

Dan moet voor de helft al aardig te fixxen zijn. Riem en waterpomp zitten rond de 140 euro, grote beurt incl alle filters zal rond de 200 hangen, multiriem en spanrol rond de 100, en dan een nieuwe cat zal rond 300 zitten. Dan moet het gemonteerd worden.

Ik vind dat je gelijk afscheid van die monteur moet nemen. Ik ben vrij stellig in het feit dat een 20 jaar oude auto tegenwoordig echt nog wel de moeite is. Vroeger was alles bij 2 ton helemaal op, maar tegenwoordig worden alle perfecte auto's met 2 ton opgegeven....
Het is jou ding. Zoek op misterauto alle onderdelen om een prijsindicatie te krijgen. Dan een garage die het kan fixxen voor een net bedrag.

[SoundBlaster]

Tja, er rijden veel oldtimers rond. Hoe vaak is bij zo'n oude auto zo weer van alles stuk gegaan ;)

[Sander Swinkels]

Laat mij maar weten wat hij moet kosten als je er afstand van wilt doen.
Zoek nog een cabrio 2.0 16v automaat voor mijn vriendin.

Ontvang graag eventueel foto's en prijs. 06-39654883 (whatsapp)

[Tuzzer]

Net een winkelmandje gemaakt bij de misterauto voor:

• Poly V-riem set GATES (K026PK1163)
  
• Waterpomp+Tandriemen GATES (KP25468XS-2)
  
• Oliefilter BOSCH (0 451 103 355)
  
• Luchtfilter BOSCH (1 457 433 543)
  
• Brandstoffilter BOSCH (0 450 902 161)
  
• Carterplug BOLK (BOL-C121002)
  
• Katalysator BOSAL (099-144)
  
• 4x Bougies BOSCH (0 242 232 502)
  

Dat komt op EUR 504,48 inclusief verzending. Heb ik nog meer nodig behalve de vloeistoffen?

Bij een andere bekende site is hetzelfde mandje EUR 627,50.

Komt dus qua materiaal nog motorolie, koelvloeistof en remvloeistof bij. Wat kost dat? EUR 150?

Het is me alleen niet helemaal duidelijk of de gekozen katalysator geschikt is voor mijn uitvoering: bij de genoemde site staat er bij dat deze "voor wagens met handgeschakelde versnellingsbak" is, dat staat er bij de andere site niet bij. Er staat wel een andere bij, de "Katalysator MTS (04.3274)". Die kost EUR 360,89, dan komt het mandje op EUR 638,47.

Dan moet het er nog onder. Een hele dag sleutelen kost bij mijn garage EUR 605. Geen idee wat redelijk is qua uren voor dit werk, een hele dag lijkt me wel erg veel. Maar zelfs met een hele dag sleutelen kom ik dan tot 1400 euro in totaal.

[KDL]

Net een winkelmandje gemaakt bij de misterauto voor:
Dat komt op EUR 504,48 inclusief verzending. Heb ik nog meer nodig behalve de vloeistoffen?

Komt dus qua materiaal nog motorolie, koelvloeistof en remvloeistof bij. Wat kost dat? EUR 150?

Het is me alleen niet helemaal duidelijk of de gekozen katalysator geschikt is voor mijn uitvoering: bij de genoemde site staat er bij dat deze "voor wagens met handgeschakelde versnellingsbak" is, dat staat er bij de andere site niet bij. Er staat wel een andere bij, de "Katalysator MTS (04.3274)". Die kost EUR 360,89, dan komt het mandje op EUR 638,47.

Dan moet het er nog onder. Een hele dag sleutelen kost bij mijn garage EUR 605.

Met zoveel werk is er meestal een betere korting bespreekbaar, had fedor geen tijd trouwens?

De vloeistoffen misschien 60 euro, kun je ook op je lijstje bij de site kiezen.

Bovendien kun je bij MA misterauto iets met 3 euro aanvinken, pasgarantie etc, geen ervaring mee, had alles goed ontvangen, maar als je lang op die sites rondneust kom je veel onzekerheden tegen, soms is het beter om ze te bellen en je lijstje te bespreken (al dan niet voor je definitief bestelt)

Mandje wordt automagisch opgeslagem met bep. cookie-instellingen

Het doet me deugd dat het ernaar uitziet dat je goed voorwek doet om mogelijk een bijna klassieker de weg op te houden, wat in deze tijden nog goed te doen is zoals eerder ook werd gezegd, we hopen met je mee dat het goedkomt.

[Keezx]

Alles hier 50% korting, ik kocht daar een COMPLETE distributieset voor 75€ incl. verzending.
https://www.pejot.org/

[Tuzzer]

Alles hier 50% korting, ik kocht daar een COMPLETE distributieset voor 75€ incl. verzending.

Hoi Keezx,


Die zie ik niet voor mijn motortype (XU10J4R) op die site. Maar bedankt voor de tip.

[Froggie]

Het is allemaal niet zo spannend ik zie niet meteen een rede om de auto weg te doen. Alleen kun je de onderdelen ook goed monteren, een distibutieriem bij een 2.0 heb je weinig ruimte samen met de katalisator heb je voor het gemak wel een brug nodig.

[Tuzzer]

Met zoveel werk is er meestal een betere korting bespreekbaar, had fedor geen tijd trouwens?

Fedor zit in Hoofddorp (AFAIK), ik in Hengelo, en met de auto kan in z'n huidige toestand niet meer gereden worden. Wordt lastig dus :(...

[Joep]

Onderdelen lijken prijzig, maar na reparatie is je cabbie wel weer helemaal top!

Mijn cabrio was gewoon te lelijk om nog te repareren. Maar een 2000 306 cabrio in jouw kleur zou ik t wel waard vinden om te repareren!

[Froggie]

Je kunt ook eens beginnen met het eerste probleem aan te pakken, je loopt nu in zeven sloten tegelijk. Als je eens de peugeotgek belt in Utrecht die heeft miss nog een tweedehands kat en spruitstuk. Waarschijnlijk is de auto rot gaan lopen nadat de kat gescheurd is en dan reageert de lambdasonde ook niet meer.

[zaanj †]

Tja, er rijden veel oldtimers rond. Hoe vaak is bij zo'n oude auto zo weer van alles stuk gegaan ;)

En als je ermee wilt blijven rijden zal je toch erin moeten investeren.

[SoundBlaster]

^^ Dus dat. Alhoewel het een slechte investering is want het is geen zeldzaam object :D

[Tuzzer]

Allen,

Ik snap dat ik kosten krijg als ik in de auto blijf rijden, dat vind ik ook niet meer dan normaal. Maar dit is wel heel veel.
Ik ben wat minder blij met m'n vaste garage sinds de laatste reparatie: ze rekenden 1 uur arbeid en 62,50 ex btw voor het vervangen van de kachelweerstand .

Ik ga de tip van Froggie maar eens opvolgen: eerst repareren met een tweedehands katalysator, dan de rest.