Motorstoring + airco

[gigoo]

Mijn 306 1.6 uit 2000 heeft al een tijdje dat hij af en toe bij het optrekken hapert en het motorstoring lampje gaat branden. Ik ben hier al een keer voor naar de garage geweest en die wist mij te vertellen dat het een tijdelijke injector storing 2-3 is, ze konden het niet goed uitlezen wat er precies aan de hand was omdat het blijkbaar een tijdelijke storing is. Hier was altijd prima mee te leven omdat het zo'n eens in de 2 weken voor kwam, voor mijn gevoel ook vaker als het warm was buiten.
Nu heb ik 2 weken geleden mijn Airco laten repareren en sindsdien hapert hij bij elke keer optrekken, zodra de auto eenmaal rijdt is er niks aan de hand maar bij optrekken hapert hij gewoon vaak. Ook loopt voor mijn gevoel de airco pomp wat zwaar en maakt hij wat geluid als de auto minder toeren gaat maken. Dit is allemaal niet zo handig voor de vakantie, zeker met de airco.

Iemand een idee wat dit zou kunnen zijn en hoe dit op te lossen is?

[SoundBlaster]

Om maar wat mogelijke oorzaken te noemen: inlaatdruk sensor, slechte vacuumslangetjes...

[gigoo]

Het valt me trouwens ook op dat de dag(kilometer)teller ook vaak wordt gereset. Ook heel vreemd omdat het klokje en de radio niet worden gereset, wellicht is het iets met de stroom?

[brumbrum]

Het valt me trouwens ook op dat de dag(kilometer)teller ook vaak wordt gereset. Ook heel vreemd omdat het klokje en de radio niet worden gereset, wellicht is het iets met de stroom?

Eerder met een/de massa!

[higgy]

Dat. Massa-probleem.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 10_3_3 like Mac OS X) AppleWebKit/603.3.8 (KHTML, like Gecko) Version/10.0 Mobile/14G60 Safari/602.1[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 18:52 ========== De vorige post was op 18:51 ==========

[/COLOR]Waar woon je Gigoo? Anders kom ff langs. Lees ik m uit.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 10_3_3 like Mac OS X) AppleWebKit/603.3.8 (KHTML, like Gecko) Version/10.0 Mobile/14G60 Safari/602.1

[TvH]

Neem de stekkers van de injctoren maar los en die tot de ecu doormeten, kans is 99% dat die kabels gewoon rot zijn.
Heel vaak krijg je brueken direct na de stekker voor de injector.

Als het een massa was dan had je het probleem niet alleen op cilinder 2 & 3 ;).

[gigoo]

@higgy ik woon in de binnenstad van Breda, sleutelen was hier altijd al moeilijk :p. Ik kan Evt ook een keer langs jou komen? Licht er ook weer aan waar je woont haha.

Ik blijf het heel vreemd vinden dat het zoveel erger wordt als de airco aan staat. Er moet daar dus ergens een verband tussen zitten..

[higgy]

Helmond. Wees welkom.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 10_3_3 like Mac OS X) AppleWebKit/603.3.8 (KHTML, like Gecko) Version/10.0 Mobile/14G60 Safari/602.1

[fust]

Ik blijf het heel vreemd vinden dat het zoveel erger wordt als de airco aan staat. Er moet daar dus ergens een verband tussen zitten..

Ik denk dat dat komt omdat de airco al snel 2-5PK vraagt om aangedreven te worden. Kost een stuk meer kracht en als de motor niet lekker loopt merk je dat direct.

[gigoo]

Ik heb je een pb gestuurd higgy :)

Is de kabelboom van de injectors makkelijk te verwijderen/vervangen? Zo te zien onder mijn motorkap zit daar nog wel wat aan vast namelijk..

[higgy]

Pb terug.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 10_3_3 like Mac OS X) AppleWebKit/603.3.8 (KHTML, like Gecko) Version/10.0 Mobile/14G60 Safari/602.1

[gigoo]

Het viel me vanochtend en gisteravond op dat net nu de auto weer lekker aan het bevriezen is de Airco pomp niet meer aan slaat. Zodra ik een tijdje heb gereden en wil de pomp met stationair rijden wel weer aan. Ik hoorde ergens dat sommige auto's de airco automatisch uitschakelen onder een bepaalde temperatuur? Dat ik zou wel vreemd vinden want mijn 306 uit 2000 fase 3 clima schakelt de airco juist vanzelf aan het het vriest... Iemand een idee?

[Joep]

Airco werkt standaard niet onder de 5 graden. Ik dacht ook altijd dat ie het wel deed in de winter, maar dat kan niet omdat de condensor z'n werk niet meer kan doen.