ECU probleem??

[Royr]

Hallo mede forum leden,

Ik zit met een probleem betreft kabelboom, ECU, massa.
Even in het kort, ik heb een 406 blok (motor ecu M5.2 rfv) omgelegd naar een 306 auto. Bijna alles gelukt maar... hij start nog niet.
Een vriend van mij heeft hem meerdere malen willen uitlezen maar dat is nog niet mogelijk. Werkzaam in uitlees systeem dus weet er genoeg van.
Hij kan geen contact maken met de motor, en dus ook niet de precieze fout vinden, waarschijnlijk ergens de massa?

Nu is het zo dat we alle 4 de massa punten (rode lijnen) hebben gecheckt en die zijn goed, of zijn er misschien meer dan op de tekening staan? Zijn doorgemeten.

Pin 3 (zie afbeelding geel arceert) moet het relais schakelen maar doet dat niet, ook niet met een andere ECU.
Als we hem door lussen tikt die wel, dus niet kapot?
Weet iemand hier raad mee of herkent dit?

RARA hoe kan het

MVG, Roy

[Joep]

Even out of the blue: botsknop is ingedrukt?

[ArjanG]

Start die niet of slaat die niet aan?

+ op de ecu wel goed? en + na contact?

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.1.1; SAMSUNG SM-G388F Build/LMY48B) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/5.4 Chrome/51.0.2704.106 Mobile Safari/537.36

[Royr]

Hij gaat wel rond en wanneer contact ingesvhakeld wordt. Hoor je ook een tik/zoem geluid bij de motor. Sensors slaan dan aa . Bots sensor is gecheckt en is niet ingedrukt.

Nog een vraagje weet iemand welke pinnetjes (nummer) in de ecu van de massa en voeding zijn?

[ArjanG]

Voeding:

Pen 18 vanaf een 10 A zekering
Pen 37 via het relais

Massa:

Pen 2
Pen 14
pen 19

Dit is uit een schema van autodata en komt overeen met jou schema.

Maar is die ECU wel geunlockt of heb je de orginele sleutel enzo er bij?
Want het lijkt wel dat die op startblokkering blijft staan dan stuurt die de brandstof pomp en ontsteking niet aan.
Alleen zou je hem dan normaal wel uit kunnen lezen.

[Royr]

Voeding:

Pen 18 vanaf een 10 A zekering
Pen 37 via het relais

Massa:

Pen 2
Pen 14
pen 19

Dit is uit een schema van autodata en komt overeen met jou schema.

Maar is die ECU wel geunlockt of heb je de orginele sleutel enzo er bij?
Want het lijkt wel dat die op startblokkering blijft staan dan stuurt die de brandstof pomp en ontsteking niet aan.
Alleen zou je hem dan normaal wel uit kunnen lezen.

We hebben er 2 ecu's aan gehad en daarbij alle toebehoren zoals contact slot enz. Samen verwisseld. Beide geven hetzelfde probleem.
Dankje voor de pin nummers. Binnekort is even checke

De startblokkering zou misschien een probleem kunnen geven die geeft ook niet de juiste led kleur weer. Zijn er hier die ecu startblokkering vrij kunnen maken?

Mozilla/5.0 (Linux; Android 7.0; SAMSUNG SM-G950F Build/NRD90M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/5.4 Chrome/51.0.2704.106 Mobile Safari/537.36

[Muschkie]

Dat is dus wat Arjan ook aangeeft..

Je hebt maar 1 optie; de ECU opsturen naar Henk van de Ringsleutel. Die haalt de lock permanent weg.

[TomNL]

Had hetzelfde probleem. Geen vonk, maar de motor ging wel rond. Startblokkering hardware-matig laten unlocken, gebeurd het nooit meer. Ook bij de Ringsleutel laten doen.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 6.0.1; SM-J510FN Build/MMB29M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/61.0.3163.98 Mobile Safari/537.36

[Oxo]

De ECU moet even startcodevrij worden gemaakt.
Omdat de 406 donor auto een transponder in de sleutel, een transponderantenne en een BSI had die er samen voor zorgde dat de motor ECU kon werken.
Als de startcode eraf is en je nog problemen hebt.
Even de volgende vraag
Had de 306 ook een Bosch M5.2 ECU of zat daar b.v een RFX Magneti Marrelli in?
Het simpelste is een origineel injectie schema van beide voertuigen, zodat je pin voor pin kunt vergelijken en koppelen.
Als je de laatste 8 cijfers van het beide chassisnummers geeft regel ik de schema's.

[Royr]

Mozilla/5.0 (Linux; Android 7.0; SAMSUNG SM-G950F Build/NRD90M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/5.4 Chrome/51.0.2704.106 Mobile Safari/537.36[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 19:49 ========== De vorige post was op 19:11 ==========

[/COLOR]Wat zijn ongeveer de koste van het unlocken?

De 306 had voorheen een cijfer blokkering de 406 heeft die niet.

Wat we ook niet begrijpen is dat we de motor niet kunnen binnen halen met uitlezen. Deze is niet te vinden, kan dat toch met die ecu te maken hebben?

Chasis nummers

231021662 peugeot 306
80491084 peugeot 406

Super bedankt voor de snelle reacties

Mozilla/5.0 (Linux; Android 7.0; SAMSUNG SM-G950F Build/NRD90M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/5.4 Chrome/51.0.2704.106 Mobile Safari/537.36

[ArjanG]

Dan zou je de draden van de Ecu naar Diagnose stekker eens door moeten meten of die wel goed aangesloten zijn.
De diagnose stekker heeft ook een massa en voeding nodig die niet uit de ecu komen ontbreken die dan wil het uitlezen ook niet.

[Aruba]

De ECU moet even startcodevrij worden gemaakt.
Omdat de 406 donor auto een transponder in de sleutel, een transponderantenne en een BSI had die er samen voor zorgde dat de motor ECU kon werken.
Als de startcode eraf is en je nog problemen hebt.
Even de volgende vraag
Had de 306 ook een Bosch M5.2 ECU of zat daar b.v een RFX Magneti Marrelli in?
Het simpelste is een origineel injectie schema van beide voertuigen, zodat je pin voor pin kunt vergelijken en koppelen.
Als je de laatste 8 cijfers van het beide chassisnummers geeft regel ik de schema's.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 4.4.4; SM-T561M Build/KTU84P) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/69.0.3497.91 Safari/537.36