Automaat: lampjes (display dashboard) krankzinnig geworden

[janceu]

Hallo forummers.

Sinds een paar week flipperen de indicatielampjes van de automaat op het dashboard alle kanten op.
Bijvoorbeeld van D naar P naar 2 naar N naar D enzovoort.
Af en toe gaan de sneeuw- en sportlampjes ook wild knipperen.
Eerst was het af en toe, nu altijd, ook op contact - je hoeft voor deze lichtshow dus niet eens te rijden.

De bak schakelt uitstekend, maar ik word wel gek van die kerstboom.
Oliepeil bak is goed, met Planet2000 geen storing aan de automaat. Wel een ESP error.. maar ESP heeft hij helemaal niet!

Jan

[higgy]

Check alle aardeverbindingen eens.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 11_0_2 like Mac OS X) AppleWebKit/604.1.38 (KHTML, like Gecko) Version/11.0 Mobile/15A421 Safari/604.1

[janceu]

Alle? Je bedoelt de bak / selectieunit / dashboard / ...?

[SoundBlaster]

Dat is het meest voor de hand liggend.

[janceu]

Oké SB, Touché.

Heb massa bak (min-kabel accu) geschuurd. Was niet gecorrodeerd. Massa selector gaat via kabel en stekkerblok naar wit blok achterop de bak. Moeilijk: welke van de vele contacten is massa?
Massa dashboard is eerst ff te veel werk. (Klokkenspel eruithalen is echt een klus).
Bovendien functioneren alle mogelijk massagevoelige instumenten zoals temp. en benzinemeter, km.teller en toerenteller voorbeeldig.

Het gekke is dat het knipperen komt en gaat. Gisteren hele dag niets aan de hand.
Vanochtend direct na de start 5 minuten, daarna niet weer.
Rara...

[SoundBlaster]

Massa dashboard daar moet ik zelf ook nog eens naar kijken, maar dat doe ik pas als er nog een lampje kapot gaat. Massa is doorgaans groen gekleurd, of groen-geel gekleurd. En geel is ook nog wel eens mogelijk.
Btw, het kan ook zijn dat een connector niet goed zit en daardoor willekeur geeft in de verbinding.

[janceu]

Behalve massa dashboard heb ik alles gechecked. 't Was gisteren weer muizen met de lampjes. Na een kilometer of 10: voorbij...
Vaochtend: weer mis.
Op basis van een verhaal op ProblemCar (nagenoeg identiek behalve dat ik GEEN problemen met de bak heb gehad EN hij never nooit in de noodloop (alleen 3) gaat) vrees ik dat de ECU een psychose heeft (een andere automaat ECU was hun oplossing).

Kan anders alleen de "ATM schakelaar Multifunc" bovenop de bak verdenken.

Die kan je afstellen door, met de twee bouten gelost, draaiend te meten aan de twee contacten die er rechtsvoor uitsteken.
Als ik meet (niet tijdens verdraaien maar tijdens schakelen op contact) krijg ik hele lage waardes: 0.03 V tot max 0.10 V

Iemand een idee hierover of zelfs ervaring mee?

UPDATE: lees net dat je ohms ipv Volt moet meten met losgetrokken stekker... ga dat nu doen.

[TvH]

ESP heeft met je ABS te maken, dus een ESP error kan gewoon een storing in je ABS zijn. Bijvoorbeeld 1 van de wiel sensoren die een afwijkende waarde doorgeeft tov de overige.

Ik vermoed dat je mbt de automaat gewoon ergens een slechte verbinding hebt, hoeft niet perse de massa te zijn.
Als gevolg daar van gaat dan idd vaak wel de bak computer kapot. Wat ook nog zou kunnen maar wat ik erg onwaarachijnlijk vind is dat vocht zich een weg de computer in heeft weten te werken en dat er inwendig oxidatie is ontstaan.
Echter zou je dan zeggen dat het probleem altijd aanwezig moet zijn.

[janceu]

Dank TvH.
Connector (hele grote) al twee keer los gehad en bekeken. Kan de ECU (denk ik) niet van binnen bekijken.
Vind het wel raar dat de ECU daar zo open en bloot achter de accubak zit. Peugeot dealer zei dat het niet erg was en hij daar niet nat wordt.
Ga nu maar voor een nieuwe ATM Multi switch op de bak. Afstelprocedure inmiddels gevonden, lijkt niet al te moeilijk.

[TvH]

Die AL4 automaat heeft toch een losse computer?
Of hangt deze nog weer achter de ecu op de accubak?
Ik verdenk eerder iets met de bekabeling zelf, dus gescheurde isolatie of gebroken draden waardoor ze onderling contact kunnen maken.
Zijn erg vervelende storingen dit.

[janceu]

Ja die ECU zit weer achter die van het motormanagement.
Die zit in de bekende bak tegen de accu. Zonder deksel in mijn geval, hadden ze geen zin meer in voor dat laatste jaar, zo vertelde een monteur bij de Peugeot-dealer.
De Magneti Marelli-deksel past niet op deze Bosch, dus lieten hem er maar gewoon af...

Daar weer achter hangt zonder enige bescherming de AL4-ECU.
Jammer dat Peugeot (en Citroën) een mengeling zijn tussen prachtig design, goede wegligging en soms verrassende duurzaamheid enerzijds, en het er op veel punten gewoon met de pet naar gooien.
Met zo'n Frans baretje lijkt me, na een paar glazen wijn in de lunchpauze, zoals mijn garagist altijd grapt.

[janceu]

UPDATE: selectieschakelaar op de bak vervangen door een gloednieuw origineel PSA-exemplaar via Carfix (50 euro ex btw).
Pittige klus, maar tot een goed einde gebracht.
Resultaat: nix. Bak schakelt nog steeds puik, maar lampjes blijven wild knipperen.
Inmiddels in overleg met de garage uitgesloten dat het massa dashboard is (ook omdat de Sport en Sneeuwlampjes erbij knipperen: dat moet een noodkreet uit de ECU zijn.
Beland nu bij de conclusie: een kapotte automaat ECU.
Ga me eens verdiepen in de mogelijkheden om zelf Planet 2000 te kopen.
Telkens maar naar de dealer / garage voor uitlezen -daar word ik ook een beetje simpel van.

[higgy]

Aha. Als sport en sneeuw knipperen (wat ik nu pas begrijp) staat je automaatbak in de noodloop. Helaas een bekend euvel vd AL4. Komt weliswaar vd ECU maar de oorzaak zit in je bak.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 11_0_3 like Mac OS X) AppleWebKit/604.1.38 (KHTML, like Gecko) Version/11.0 Mobile/15A432 Safari/604.1

[Tuzzer]

Dat knipperen betekent niet altijd noodloop. Die van mij doet het de laatste tijd ook wel eens, maar hij schakelt normaal en als de motor warm wordt (en dus ook de bak) houdt het vanzelf op.

Het knipperen kan ook betekenen dat de bakolie aan vervanging toe is (er zit kennelijk een slijtageindicator in). De olie in mijn bak gaat al meer dan 180000 kilometers mee, misschien ook wel eens tijd om hem te vervangen.

[janceu]

Ha Tuzzer e.a.
1. Ja klopt, het is geen echte noodloop, hoogstens een poging daartoe, maar de S&S-lampjes knipperen nooit langer dan een paar seconden. Dan gaan de PRND32 lampjes weer krijgertje doen. En dan flikkert het S&S-stel weer even. Soms staat hij ook wel bijna een minuut rustig in D.
2. Het was bij de allereerste keer inderdaad (zie Tuzzer) over toen ik een km. of 10 gereden had. En het bleef dagen en honderden kilometers weg. Idem de tweede keer.
Daarna knipperde hij een week altijd. Toen een hele dag niet. En sinds vorige week weer altijd.
3. De bak schakelt perfect in alle omstandigheden. Soepel en correct. Sport en Sneeuw werken als verwacht.
4. De bak is onlangs ververst met originele Peugeot-olie. Het peil is daarna nogmaals gecheckt voor de zekerheid, wegens de knipperklacht.
5. De knipperklacht is pas vele honderden kilometers (week of 3) na de verversing begonnen.
6. Misschien wel het ergste: de teller staat op 61000. Forse prijs voor betaald, maar juist dan verwacht je dit soort flauwekul niet... :(
7. Ik las op het forum problemcar over dezelfde storing. Na van alles en nog wat (solenoïden, spoelen, selector) heeft men daar uiteindelijk de automaat-computer vervangen en toen was het over. Grrr.