Aandrijfas links voor, met ABS-ring met 29 vertandingen.

[Pierrot]

Voor m'n Peugeot 306 1.4XR bouwjaar 1999. De homokineten moeten in goede staat zijn en de stofhoezen intakt.
Het aantal vertandingen van de ABS-ring moet 29 zijn.

Laat maar ff weten of je iets hebt liggen.
Alvast erg bedankt,

Pierrot.

[TvH]

Wat is de "vertanding" in de naaf dat is van groter belang.
Daar zit het grote verschil in en is uiteindelijk ook het meest bepalend en niet de ABS ring (die is dan namelijk automatisch goed).

[Pierrot]

Wat is de "vertanding" in de naaf dat is van groter belang.
Daar zit het grote verschil in en is uiteindelijk ook het meest bepalend en niet de ABS ring (die is dan namelijk automatisch goed).

Mozilla/5.0 (Linux; Android 7.0; SM-T580 Build/NRD90M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/66.0.3359.126 Safari/537.36[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 08:11 ========== De vorige post was op 08:03 ==========

[/COLOR]Hoi, nou dacht ik toch dat de dikte en het aantal vertandingen op het eind van de as/kineet, dus het gedeelte wat door de naaf gaat en waar de naafmoer opgeschroefd wordt later, altijd bij alle modellen precies hetzelfde is.
Correct me if I am wrong.🤤

Mozilla/5.0 (Linux; Android 7.0; SM-T580 Build/NRD90M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/66.0.3359.126 Safari/537.36

[Keezx]

Ga daar maar niet van uit en als dat zo is, heb je ook de binnenkant nog die het differentieel in gaat.

[Pierrot]

Ga daar maar niet van uit en als dat zo is, heb je ook de binnenkant nog die het differentieel in gaat.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 7.0; SM-T580 Build/NRD90M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/66.0.3359.126 Safari/537.36[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 18:22 ========== De vorige post was op 17:58 ==========

[/COLOR]Dus daar kan ook al verschil in zitten dus. Ik had een kineet rep.set gekocht bij Mister Auto via het kenteken, bleek dat die niet alleen 48 ABS-vertandingen had i.p.v. 29, maar ook dat de diameter van de interne spie-as 1mm!! groter is dan de diameter van de oude spie-as. 25mm/24mm. Is dit echt het geval bij deze onderdelen? Ik dacht eigenlijk gelijk aan een brute fabrieksfout met de kineet rep.set.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 7.0; SM-T580 Build/NRD90M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/66.0.3359.126 Safari/537.36

[Keezx]

Er zijn nu eenmaal vrij veel motoriseringen en ook nog verschillende bakken, dus ja.
Ik heb nog een goeie as liggen (TD 1998), maar die past 99% zeker niet op jouw auto.
Ik bestel ook niks op kenteken, maar op maten en modellen (merken), fotootje/plaatje enz.
Da's nou eenmaal een PSA kwaaltje, dat ze de auto's in elkaar zetten met de onderdelen die er waren zonder dat daar een strak systeem achter zat.
En zelfs dan kan je de boot nog ingaan.
Recentelijk moest ik eindelijk nieuwe remcilinders achter monteren, het lekken werd te erg.
Die van het plaatje op de Bogijn site leken precies op de mijne , Bosch en lekker goedkoop, maar ik had 1 dingetje niet goed gelezen, die waren tot een bepaald chassisnummer en natuurlijk was mijn auto 2 maanden jonger...pasten dus niet, gelukkig was de schade maar 18€.

[Pierrot]

Ok, dan ga ik morgen maar ns een aantal sloperijen langs waarvan ik weet dat ze verschillende aandrijfassen voor de 306 hebben liggen. Eerst thuis alle maten en vertandingen noteren. En oude as achter in de koffer uiteraard.
Het is idd een probleem dat veel van die auto-onderdelen websites niet volledige info over hun onderdelen geven waardoor de kans vrij groot is dat je het verkeerde onderdeel in je maag gesplitst krijgt. Het zou al helpen als ze via het chassisnr. zouden werken.
Dus die 1mm verschil is geen fabricage fout?
Mozilla/5.0 (Linux; Android 7.0; SM-T580 Build/NRD90M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/66.0.3359.126 Safari/537.36

[Keezx]

Bij de maten waar het opaan komt maken ze zulke fouten echt niet, nee.
Veel vervangingsonderdelen komen uit China en de kwaliteit is meestal naar de prijs, maar zulke fouten zitten er niet in.

[Pierrot]

Uiteindelijk na vele kilometers vandaag de juiste aandrijfas gevonden. Hoezen en kineten in erg goede staat.
Morgen lekker monteren. Nu heb ik de oude oliekeerring eruit kunnen wippen, en heb ik bij de Brezan een nieuwe gehaald,
maar deze heeft van die witte lipjes op een draaibare ring. Is dit ms een modificatie en heb ik inderdaad de juiste keerring? En witte lipjes moeten naar wielzijde gemonteerd worden neem ik aan? Ik weet nog niet hoe ik foto's moet plaatsen, maar ga er vanuit dat jullie weten of ik de juiste heb.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 7.0; SM-T580 Build/NRD90M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/66.0.3359.126 Safari/537.36

[Keezx]

Komt me allemaal niet bekend voor, maar het alweer een jaar of 10 geleden dat ik zo'n keerring heb gemonteerd, daar was trouwens een handleidinkje bij.

[SoundBlaster]

...Ik weet nog niet hoe ik foto's moet plaatsen...

Foto's: selecteer [Meer opties] rechts onder het berichtkader. Selecteer [Beheer Bijlagen] in "Bijkomende Opties". Selecteer een bestand en klik rechts op [Upload] (Let op de extensie en grootte!) Als de upload gereed is dan klikken op [Sluit dit venster] en dan kun je je bericht plaatsen. - Moderator

[Pierrot]

Foto's: selecteer [Meer opties] rechts onder het berichtkader. Selecteer [Beheer Bijlagen] in "Bijkomende Opties". Selecteer een bestand en klik rechts op [Upload] (Let op de extensie en grootte!) Als de upload gereed is dan klikken op [Sluit dit venster] en dan kun je je bericht plaatsen. - Moderator

Thanx!

Mozilla/5.0 (Linux; Android 7.0; SM-T580 Build/NRD90M) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/66.0.3359.126 Safari/537.36

[TvH]

Ik gebruik tegenwoordig heel vaak het oem onderdeelnummer om te zoeken op de diverse site's. Tot nu toe gaat dat eigenlijk nog altijd goed.

[Muschkie]

Idem hier, en die keerringen kun je gewoon bij de dealer halen. Kost nagenoeg niets, en zijn voor alle MA bakken gelijk