Onderste koelslang 1.6 8v vervangen

[vannelle]

Hallo medepeugeotrijders,

Sinds kort heb ik een kleine lekkage onderaan de radiateur bij de aansluiting met de koelslang.
Het betreft een 1.6 break (89 pk) uit 2000 met airco mocht dat nog verschil maken.

De slang is niet gescheurd en ook het pijpje op de radiateur niet, het sijpelt langs de verbinding/aansluiting.
Ik heb hier 2 vragen over:
Is dit soort lekkage relatief makkelijk te verhelpen of moet de slang vervangen worden?
Hoe vervang je die slang het makkelijkste? Lijkt er op dat de voorbumper er dan af moet maar als ik dat kan voorkomen dan graag!!

Alvast bedankt voor de hulp. :)

[fust]

Hij lekt dus tussen de pijp en de slang? Zit dat toevallig nog met zo'n eenmalig te gebruiken slangenklem vast?
Zoja kun je proberen deze door te knippen en te vervangen door een schroefklem. Ook meteen even het rubber inspuiten met siliconespray om het wat soepeler te maken.
Als dat niet werkt word het denk ik vervangen.

[vannelle]

Tussen de pijp en slang idd.
Ik weet eerlijk gezegd niet hoe ie vast zit, hij zit IN de radiateur ipv er overheen geschoven of ik moet helemaal scheel zijn en het verkeerd gezien hebben.
Dat had ik idd duidelijk(er) moeten vermelden, sorry!
Als het zo'n aansluiting zou zijn als jij bedoelt zou het idd een stuk makkelijker zijn en ik een stuk vrolijker. :D

[vannelle]

Dit zou trouwens de slang moeten zijn of in ieder geval 1 die er op lijkt.
De rechterkant moet aangesloten worden op de radiateur.
Ik ken dit systeem niet dus daarom vraag ik me ook af of de kleine lekkage te verhelpen is of dat er een andere slang in moet.

   

[Tuzzer]

Ik heb even in Service Box gekeken: er zit een O-ring/pakking tussen de slang en radiateur, en er zijn een aantal verschillende, afhankelijk van uitvoering en OPR-nummer.
Hoe het aangesloten is kan ik niet precies zien, ik zie geen klem, lijkt meer alsof de slang er inderdaad ingeduwd moet worden.
Slangen en O-ringen/pakkingen zijn nog leverbaar via de dealer volgens Service Box, de slangen zijn wel prijzig (tussen de EUR 80 en 90).

[brumbrum]

Als het langs het rubber lekt dan is da slang lek, aan het eind van de slang zit nl een stalen bus zowel in als over de slang geperst en dat hoort dicht te zijn, de stalen bus die over de slang geperst zit schuift in de radiateur een O ring ertissen als afdichting, dus het is zaak heel precies te bepalen waar de kvs vandaan komt, tussen de stalen mof en het rubber of tussen de mof en de radiateur.
de slang kan eruit door een stalen draadveer van de radiateurbuis te halen net waar de slang erin gaat, en dan is het zaak om de slang eruit zien te wurmen, er zit een rand aan die stalen mof waar je een grote schroevendraaien tussen kunt steken en daarmee wurmen en wippen, hij kan verschrikkelijk vast zitten, wat ik iets makkelijker vind is het R wiel eraf de kuip eruit en daar heb je dan een beetje meer ruimte om te werken!!!
suc6 :D

[vannelle]

Kee, bedankt!
Morgen dus maar eens kijken of de O-ring lekt of de overgang stalen huls/slang.
Maar om te repareren moet dus iig de slang uit de radiateur zoals ik het begrijp. En wat ik ook begrijp is dat dat een snertklusje is..... :(
Dat ie flink vast zit is eigenlijk wel logisch als er zo veel druk op moet kunnen staan en dan ook nog een beetje corrosie er bij...... Wordt vast een feestje!

[Froggie]

De o-ring kun je los kopen bij technische handelsonderneming kosten €2,- binnenmaat meten met de schuifmaat en de dikte , flink wat zuurvrije vaseline weer monteren en klaar. Het koel systeem weer goed ontluchten anders heb je straks een groter probleem erbij.:(

[vannelle]

Eerlijk gezegd moet ik het probleem nog steeds nader onderzoeken al zag ik gister ineens géén plasje onder de auto liggen.
En ja, er zat echt nog voldoende vloeistof in. :)
Maar het is een té grote onzekerheid, zoals het nu is wil ik er geen lange afstanden mee rijden (kan ik niet eens ivm mijn rug) en wil ik het sowieso vervangen.
Of het nu de hele slang is of alleen die O-ring: Ik wil het fixen.
Maar dan moet ik wel weer ff wachten tot ie weer lekt want dán pas weet ik waar het fout zit. Het geperste gedeelte of de O-ring.
Maar hoe dan ook moet die slang uit de radiateur en dat is zo te lezen een lastig klusje, we'll see.....

Iedereen bedankt voor tips en adviezen, zodra ik zeker weet waar ie precies lekt zal ik het uiteraard melden en jullie ook op de hoogte houden van de werkzaamheden en hopelijke vooruitgang.

[brumbrum]

Het is te proberen om een stuk te gaan rijden , als hij goed warm is komt er druk op de slang te staan en gaat ie laten zien waar het lek zit hopelijk!?

[Keezx]

Die rare constructies zijn me een raadsel, wat is er tegen een simpel pijpje met een slangklem, zoals de bovenste aansluiting...

[brumbrum]

Die rare constructies zijn me een raadsel, wat is er tegen een simpel pijpje met een slangklem, zoals de bovenste aansluiting...

Helemaal mee eens daarom heb ik ook 2 auto's luchtgekoeld, hebben helemaal geen water of kvs nodig en rijden ook, nog steeds, prima, brengen mij overal heen waar ik maar heen wil , maar dan ook weer als er meer niet te veel water is onderweg..:p

[vannelle]

Het is te proberen om een stuk te gaan rijden , als hij goed warm is komt er druk op de slang te staan en gaat ie laten zien waar het lek zit hopelijk!?

Dat ben ik ook van plan maar zal op een ander moment moeten helaas.
Ben namelijk rugpatient en momenteel gaat het bijzonder slecht dus dat bukken moet even wachten.

Maar ik neem alle tips ter harte, ik ben blij met jullie hulp. :D[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 18:01 ========== De vorige post was op 17:59 ==========

[/COLOR]

Die rare constructies zijn me een raadsel, wat is er tegen een simpel pijpje met een slangklem, zoals de bovenste aansluiting...

Waarschijnlijk 1 van de 1e versies van "laten we het nodeloos ingewikkeld maken zodat de eigenaar naar de garage komt in plaats van het zelf op te lossen".
Hele vervelende manier van klantenbinding maar daar trappen wij niet in natuurlijk, samen komen we er wel uit. :) ;)

[TvH]

Zit een rubber O-ring russen de radiateur hals en de pijp aan de koelslang.
Deze willen wel een scheuren door uitdroging en hierdoor gaan lekken.

Slang los nemen en uit de radiateir trekken, O-ring vervangen en eea weer in elkaar zetten en klaar ben je.

Heb je de versie met de stalen klem die eea op zijn plek houd of nog die kunstof klem?
Bij die laatste wil wel eens 1 van de haken breken en dan houd hij hem ook niet goed meer in de radiateur met lekkage tot gevolg.

[SoundBlaster]

Nare eigenschap van kunststof. Wil wel eens afbreken :D