306 xr belfort 1,6

[barth_306]

Heb een Peugeot 306 aangeschaft, een XR BELFORT 1,6 uit '96...trekt nog best pittig op, spoort en rijdt verder goed en remt redelijk. De meters werken niet altijd betrouwbaar en ook de lampjes daarachter doen het niet 100%. Gezeur aan de rechterkant van de motor: bij vrijloop piept er een lager aan de multiriem-kant. Stationair loopt het wat onrustig, een inschakelende stroomverbruiker ( zorgt voor een verhoogt zwevend toerental... Groet, barth    
   

[SoundBlaster]

Welkom op dit forum Barth! Het is al weer een tijdje geleden dat ik een witte 306 voorbij heb zien komen.

[barth_306]

Thanx...ze is wat aandacht te kort gekomen, dus ik zal hier vaak om informatie komen vragen.

[SoundBlaster]

Ja, dat is altijd jammer. Gebrek aan onderhoud maakt zelfs van een Volvo een oude rammelbak :D

[TvH]

Welkom barth,

Zie heel af en toe op de N33 nog wel eens een witte phase 1 rijden, maar idd in het wit is de 306 een zeldzame verscheining.

Klinkt allemaal niet heel dramatisch zo te horen, beetje standaard voor de 306 wel de genoemde zaken.
Een TU loopt sowieso stationair niet 100% zuiver, zit altijd wel een klein bokje in.

[barth_306]

:D
De Blonde dame begon zeer onrustig te lopen en sloeg uiteindelijk af...onder politie 'begeleiding' naar de dichtstbijzijnde veilige plek geduwd. Een tankstation.

Lastig, een niet werkende benzine meter.

Heb haar even verwend met verse benzine en een ouderwetse (lauw warme) handwas. Morgen op zoek naar een foto-momentje.

[TvH]

Ja dat is wel lastig idd.
Ik red ongv 800km op een tank met de 1.6 sedan.
Als je rond de 600 a 700km tankt zit je dan wel goed ;).

[barth_306]

Van de dagteller draaien (tot nog toe) alleen de laatste 2 cijfers.Er lijkt wel weer wat leven in te komen want de benzine meter begreep (heel kort, 3/4x),dat de tank vol zit.

[TvH]

Dan vermoed ik dat er iets niet helemaal lekker is met je tellerbak.
Misschien eens uitelkaar gehaald door iemand om wat voor reden dan ook en hierdoor deze problemen.

[barth_306]

Wat betreft de benzinemeter verdenk ik de vlotter...denk dat het gebakje lang stil heeft gestaan en alles langzaam tot leven aan het komen is. De dagteller liet zich goed nullen.

Blijf die pincode een raar ding vinden, heb gelukkig de binnenverlichting ook weer aan de praat gekregen.

[TvH]

Als de meter het 3 a 4 keer laat zien en dan weer niet is de vlotter wel goed ;).

Die pincode kun je eenvoudog van af komen.
Code intoetsen en motor starten en dan de stekker van het toetsenbord er uit trekken. Dan werkt de startonderbreker niet meer en staat hij continu vrijgegeven.

[barth_306]

:D
Bedankt voor de tip, gelukkig is deze toet nog te hacken...

Wat te doen met die tellerbak? Heb me ingelezen en zit niet te wachten om het dashboard uit elkaar te trekken....

[TvH]

Ach zo lastig is het allemaal niet.
Vandaag nog gedaan, half uurtje werk.
Even stuurkappen en stuur er af.
Dande kap/rand rond de teller los en de 3 schroeven van de teller zelf dan kun je hem kantellen en de stekkers er uit trekken.[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 21:51 ========== De vorige post was op 21:50 ==========

[/COLOR]Torx 50 heb je nodig voor het stuur.
Of 4 M8 moeren van ďe stuurkolom los halen zodat het zaakje kan zakken. Dan kan het stuur er aan blijven.

[barth_306]

Vandaag een rondje Brabant gedaan...lekker binnendoor op de 80/60 wegen. Het goede nieuws is dat dat de dagtellert tot leven is gekomen en dat de airco 100% werkt!. Bij een te hard genomen 'bult' komt de benzinemeter tot (kortstondig) leven. Linksachter verliest het bandje rap haar lucht. (edit:foto's verkleinen)                    

[barth_306]

Neie achtebandjes bestelt...dat lucht verliezen achter is geen optie. De huidige achter banden zijn uit 2008 en worden vervangen door een set 'El-Cheapo' Fly line.