Motor houdt in rond 2000 rpm (bij nat weer)

[ike]

Hallo forum leden,

Na problemen met de 306 heb ik me toch maar aangemeld bij dit forum.
Ik reed afgelopen weekend met de 306, een 1.8 8v automaat uit 1996, en nadat ik van een regenachtige snelweg Amsterdam - Utrecht was afgekomen begon hij plots af en toe in te houden tijdens het optrekken maar niet continue, net alsof de tank leeg was.
Na een kleine tank beurt, was het nog steeds niet verholpen en werd het alleen maar erger. Op een bepaald moment kon ik nog maar 40 rijden en zag ik dat als ik onder de 2000 toeren bleef er niks aan de hand was maar zodra ik gas gaf en > 2000 rpm de auto alleen maar inhield (alsof de tank leeg is).
Het rare was dat in neutraal met gas geven er niks aan de hand was. Ik heb het hele weekend niet met de auto gereden en zojuist er weer mee gereden en nu rijdt hij weer prima...:S
Het viel me wel op dat de laatste tijd de motor temperatuur hoger is en vaak schommelt tussen 90 en 110, waarschijnlijk haperende/slecht functionerende thermostaat.
Er brandt geen motorstoringslampje. Iemand een idee wat dit kan zijn?

[Muschkie]

Kun je omschrijven hoe het onderhoud de afgelopen 2 jaar is geweest, en hoeveel kilometers je daarbij hebt gereden in die periode?

[ike]

Ik heb hem 1 jaar, gekocht met 165dkm en nu hij heeft 177dkm gelopen.
Van de motor heb ik de bougiekabels en de bougies, de startmotor de luchtfilter en de accu vervangen.

Toen ik gisteren de snelweg opdraaide begon hij weer af en toe te hakkelen over 10 km daarna probleem niet meer gehad.

Lijkt alsof er iets kortsluiting maakt door de regen...?? Of toch misschien de brandstoffilter, als die er onder zit?[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 12:31 ========== De vorige post was op 12:08 ==========

[/COLOR]Ik lees nu dat er 2 koelfans op zitten 93 en 115 graden, bij mij draaid er geen bij 93 graden zou dat wel zo moeten zijn bij het eerste model?

[Muschkie]

Dan idd de brandstoffilter even wisselen. Die wordt vaak vergeten. Neem gelijk de olie + oliefilter ook even mee; dat zit er nu ook 12K in en mag zeker wel vervangen worden.

Het brandstoffilter is een grote kanshebber. Je vind deze onder de auto voor het rechter achterwiel. Even een teiltje eronder, en met een brandstofleiding tang het filter loshalen en vervangen.

[Joep]

Moet dat met zo'n tang? Ik krijg 'm nl. ook zo los...

Mozilla/5.0 (Linux; Android 7.1.1; E5823 Build/32.4.A.1.54) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/68.0.3440.91 Mobile Safari/537.36

[Muschkie]

Dat kan ;) Als je een waterpomptang pakt, dan past die ook precies wel met beleid losmaken.

[ike]

Bedankt voor de reactie.
Sorry vergeten te vermelden maar olie en filter ook al gedaan eind vorig jaar.

[Muschkie]

Oke

Maar ik lees in je topictitel dat je het alleen hebt bij nat weer? Want dat maakt voor een brandstoffilter niet uit natuurlijk.

[Lariekoek]

Heb je de luchtmassameter al gecheckt?

[Muschkie]

Die heeft een 1.8 8v niet ;)

[Ruud Plooijer]

Het kan ook nog een gescheurde bobine zijn.
Had er op de laatste 1.6 met dis-bobine ook last van.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 8.0.0; SAMSUNG SM-G935F Build/R16NW) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/7.4 Chrome/59.0.3071.125 Mobile Safari/537.36

[Lariekoek]

Die heeft een 1.8 8v niet ;)

Hè, flauw! hehe

[Muschkie]

;) Iedereen leert elke dag wel wat bij

[TvH]

Lijkt me meer iets sensor gerelateerds.
Heb je hem toevallig al eens laten uitlezen?

[Joep]

Het is bij nat weer... zou er miss. ergens een stekker nat worden of een kabel geen mantel meer hebben...