Witte rook na vernieuwen koppakking LFY

[BlackXSI95]

Heren/dames,

onlangs heb ik een ph3 306 xs gekocht met de 1.8 16v LFY/XU7JP4 motor.
Deze had een lekke koppakking.

Nu is de koppakking vernieuwd, de kop is gevlakt (4/10), nieuwe distributieriem,waterpomp,kopbouten, looprol, het hele zwikje zit er nieuw op.
Helaas is er 1 kopbout waar een soort van vulbus op hoort, alleen is deze er eerst zonder die bus ingedraaid, waardoor ik nu een kleine lekkage van kvs heb.
Nu is het gat gedicht, en ik zal vanavond de kvs weer bijvullen en ontluchten, alleen toen ik gister de auto startte, kwam er allemaal witte rook uit de uitlaat.

Iemand van hier misschien een idee wat dit kan zijn?
De motor staat op tijd, en loopt verder prima, maar ik weet niet zo goed waar ik nu moet gaan zoeken.

Alvast bedankt,

Groet, Folkert

[Joep]

Witte rook, was het niet condens? Weet niet hoe het weer bij jullie is, maar hier is het knap vochtig.

Als het KVS is dan ruik je het wel. Zoete lucht.

[BlackXSI95]

Joep, dank voor je reactie.
Het was wel echt dikke witte rook, het leek me niet condens.
auto heeft even gelopen, paar keer wat gas gegeven, maar de rook werd niet echt minder..

Ik zal vanavond even de kvs bijvullen en ontluchten, misschien is het dan beter.
Als het maar geen kapotte zuigerveren zijn, daar ben ik wel een beetje bang voor.

[Muschkie]

Ik wil je niet nog meer bang maken, maar als je die bout hebt aangedraaid, dan bestaat de kans dat je een gat in het onderblok hebt gedraaid, of dat er een hoek uit een koelingskanaal is geknapt....
In beide gevallen is hier dan einde motor....

Ik moet ook zeggen dat het ontiegelijk stom is om zonder die ring toch een poging te wagen hem op de voorgeschreven spanning te draaien. die ring is bijna een centimeter dik, en voor je bij het einde van het schroefdraad bent, dan moet je zoveel weerstand hebben dat je die rekbout daar al niet eens meer krijgt. Doordraaien betekent 9 van de 10 keer dat de bout knapt in het onderblok, of dat er een gat in het onderblok slaat in het onderliggende koelwater kanaal.... Ik denk gezien jouw omschrijving, dat dat laatste nu is gebeurd...

Kapotte zuigerveren denk ik niet aan, want dan rookt hij in en in blauw.

Blauwe rook is olie wat verbrand
Zwarte / grijze rook is onverbrande brandstof
Witte rook is koelvloeistof / condens.

Ik zou eerst eens een rit maken, om alles lekker warm te rijden en daarbij herhaaldelijk de vloeistof niveaus in de gaten houden.
De vraagt is natuurlijk wat de definitie is van veel witte rook, en hoelang dat aanhoud. Als jij de auto nu een paar keer 5 minuten hebt gestart en de uitlaat ligt vol met koelvloeistof... dan kan het wat langer duren. Als de motor echt goed op bedrijfstemperatuur is dan moet het iig sterk verminderd zijn.

[Froggie]

Zijn de bouten wel op de juiste volgorde/ aanhaalmoment gedraaid. Als je later één bout gaat loshalen kan dat gevolgen hebben voor de kop / pakking.

[Muschkie]

Die ring zit volgens mij zo uit mijn hoofd op bout nummer 9 dus aan het eind van de aanhaal cirkel.

[BlackXSI95]

@Muschkie
Hij zit vlak boven de waterpomp.
Dus als je ervoor staat, links boven.
Ik kreeg de kop terug van het revisiebedrijf, met een doosje met 3 ringen, en die bus, met de opmerking: "ja dit zat nog in de wasmachine, misschien dat het erbij hoort"
Ik heb bij de demontage nooit die bus gezien, anders had ik het nooit zo gedaan natuurlijk.
Vanavond eerst maar even kijken naar die lekkage, als het einde oefening van het blok is, dan hoop ik dat iemand binnenkort een rfs blok wil meenemen naar die meeting in Terschuur:P

[Muschkie]

Een RFS blok is tegenwoordig niet meer op elke hoek van de straat te vinden, en vaak betaal je minimaal 1000 euro voor een blok met onbekende kilometerstand. Daar moet je een beetje geluk mee hebben.
De voordeligste optie is om voor een 800-1300 euro een complete xsaracoupe VTS op de kop te tikken ;)

Maargoed; het beste is om eerst diagnose te stellen van deze problematiek. Ik hoop dat het meevalt.

[Joep]

Xsara's zijn ook zeldzaam aan het worden... zeker met RFS...

[Muschkie]

Goed zoeken ;)

[BlackXSI95]

Vanavond hoop ik weer even wat te kunnen doen aan de 306.
Dan laat ik het wel even weten. Tot nu toe goede tips gekregen in ieder geval, bedankt hiervoor ;)

[Martijn_vK]

En? Wat is de stand van zaken op het moment?

[BlackXSI95]

Hallo Martijn,
Stand van zaken is als volgt;
De 306 heeft nieuwe koelvloeistof, nieuwe olie, en nieuw oliefilter.
De olie die eruit kwam was net chocomel, ik denk dat dit mede de rook heeft veroorzaakt.
Motor heeft gelopen, en ik heb even een testritje gedaan, de rook is nu weg, en hij loopt mooi stationair.
Vanavond de nieuwe accu erin, en de voorbumper eraf (ph2). Dan kan ik morgen de kleur inmeten en dan kunnen de (ph3) voorbumper en herstelde achterbumper worden gespoten.

Ik heb verder geen lekkages, de motor blijft goed op temperatuur, en de dubbele koelvinnen werken.
Dus tot zo ver gaat t goed!!

[BlackXSI95]

Zo.
De 306 is weer opgebouwd, bumpers zitten erop.
hij loopt heel mooi, hij moet alleen nog worden verlaagd, verder ben ik er wel tevreden over.
Dus hij is mooi op tijd klaar voor de meet & greet de 30e;)

[Muschkie]

Ik ben blij dat het een storm in een glas water is geweest