Peugeot 306 s16 1994: Verlagen

[Wesley86]

​Ik zou graag mijn 306 2.0 S16 uit 1994 willen verlagen. Aan de voorzijde met de schroefdempers lukt dit wel maar zie erg op tegen de achteras. Gezien de gezien de achteras na bijna 25 jaar heel erg roestig is en de delen die uit elkaar moeten helemaal aan elkaar gerot zijn zie ik dit niet echt zitten. De auto heeft ook al 210.000KM gereden dus het beste zal er ook wel vanaf zijn.


Ik heb eigenlijk het idee om bij de sloop een andere achteras te halen van een Phase 3 Peugeot uit 2001 waarvan de achteras nog in goede staat is. Nu heb ik deze gevonden alleen dit is een as met trommels en zonder ABS als ik het goed gezien heb. Op het forum heb ik al gelezen dat alle assem hetzelfde zijn op de remmen na. De S16 heeft ABS schijfremmen wat dus een puntje is.


Ik dacht zelf om de sloopas in zijn geheel te gebruiken en de delen op het gemak gangbaar te maken om de torsiestangen eruit te kunnen krijgen. Ik heb alleen niet de kennis of ik mijn schijfremmen over kan zetten op de standaard as. Zelf dacht ik eerst om de naven los te halen welke met de 4 bouten vast zitten en deze op de nieuwe as te zetten. Ik twijfel alleen of dit wel kan? zie de foto hieronder, rode pijl.

[ATTACH=CONFIG]9594[/ATTACH]


Kan iemand mij hierin op weg helpen?


​Alvast bedankt voor jullie hulp.​

Groeten Wesley

[Joep]

Volgens mij weet Theo dit. Als ik het me goed herinner heeft hij een keer van een trommelremas een schijfremas gemaakt.

[Willart]

Is vaker gedaan ja. Anders Wilco Leeuwenservice: https://www.leeuwenservice.nl/contact.html

[Keezx]

De asstompen zijn anders , dus die moeten gewisseld worden, met de bijbehorende wielnaven.
Met een pers gaat dat het beste.
Ik zou overigens geen as van de sloop monteren zonder die te reviseren of minimaal uit elkaar te halen om te zien hoe de vlag ervoor hangt.
Je hebt geen tijdsdruk , dus op het gemakkie eens wat rommelen als je tijd hebt... bij mij duurde het wel een week of 2 voor er beweging in kwam...

[Joep]

Wat Keezx zegt is zeker geen verkeerd advies. Zeker omdat ik deze week van iemand vernomen heb dat een as geen speling hoeft te vertonen, gangbaar lijkt, en toch al verrot is van binnen. Miss. is het zelfs verstandig meteen een gereviseerde as te kopen en die te verlagen, mocht je minimaal risico willen lopen.

[Muschkie]

Is vaker gedaan ja. Anders Wilco Leeuwenservice: https://www.leeuwenservice.nl/contact.html

Wilco Leeuwenservice? Dat zou ik niet hardop roepen... Wilco is van De Snelle Leeuw in Utrecht, en Ron is van Leeuwenservice in Nijkerk.

[Wesley86]

Goed dat ik het hier op het forum heb nagevraagd. Helaas gaat mijn idee dus niet op om alleen de naven te wisselen en zullen de asstompen ook gewisseld moeten worden. Over een pers beschik ik niet dus deze optie houdt dan op.

Sowieso was ik van plan om de as van de sloop dit najaar volledig na te kijken en te reviseren alvorens te gaan gebruiken. Zeker omdat ik er toch de tijd voor heb en er aan mijn as eigenlijk niets mankeert.

Toch maar op zoek naar een zelfde achteras om het makkelijker te houden.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 9; SM-A530F) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/76.0.3809.132 Mobile Safari/537.36

[Willart]

Wilco Leeuwenservice? Dat zou ik niet hardop roepen... Wilco is van De Snelle Leeuw in Utrecht, en Ron is van Leeuwenservice in Nijkerk.

Oeps. Dat ik die verwisseling maak:o[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 15:40 ========== De vorige post was op 15:38 ==========

[/COLOR]

Wilco Leeuwenservice? Dat zou ik niet hardop roepen... Wilco is van De Snelle Leeuw in Utrecht, en Ron is van Leeuwenservice in Nijkerk.

Oeps. Dat ik die verwisseling maak:o

[Keezx]

Goed dat ik het hier op het forum heb nagevraagd. Helaas gaat mijn idee dus niet op om alleen de naven te wisselen en zullen de asstompen ook gewisseld moeten worden. Over een pers beschik ik niet dus deze optie houdt dan op.

Sowieso was ik van plan om de as van de sloop dit najaar volledig na te kijken en te reviseren alvorens te gaan gebruiken. Zeker omdat ik er toch de tijd voor heb en er aan mijn as eigenlijk niets mankeert.

Toch maar op zoek naar een zelfde achteras om het makkelijker te houden.

Die asstompen eruit en andere erin persen , dat doet een dorpsgarage doorgaans voor kleingeld, daarom zou ik een mogelijk goeie as niet laten lopen.

[Wesley86]

Bedankt voor je extra toelichting. Dat verandert de zaak wel. Ik kreeg het idee dat dit echt met specialistisch en zwaar gereedschap moest gebeuren.

Ga het zeker overwegen gezien de as op de sloop er echt nog erg goed van buiten uit ziet en denk ik na wat weken in de WD40 vrij makkelijk open gaat om de torsie stangen eruit te trekken.

Er stonden er nog meerdere 306jes maar de anderen waren net zoals bij mij dat de plaat op de as waar de centrale bout onder zit volledig aan elkaar gerot zijn.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 9; SM-A530F) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/76.0.3809.132 Mobile Safari/537.36

[Keezx]

Neem maar van mij aan dat het trekken van de torsiestaven bij geen enkele as , waaraan nooit iets gedaan is, makkelijk gaat, WD40 (wat geen kruipolie is) gaat daar niks aan veranderen... gepast geweld moet het doen.
ik heb speciaal daarvoor een 3 kg voorhamer gekocht, nadat diverse zelfgeknutselde trekkers van 10.9 draadeinden waren gesneuveld....

[Willart]

Geen WD40 gebruiken! Overrated. I-mal is bijv. een echte kruipolie

[Joep]

Of de kruip-olie van WD-40 met MoHS. Ik gebruik ook Kroon kruip-olie. Werkt ook goed.

[Froggie]

Het is even geduld, er komen op het moment veel 306 jes op de sloop binnen, heb al een paar keer een phase 1 zien staan met nog een prima as, de staat van de klauwen en schokbrekers kun je zien of er onderhoud is gepleegd in het verleden. Hier wordt €140,- voor een as gerekend, wel zelf demonteren.:)

[TvH]

Wesley,

Achteras met trommelremmen is echt anders dan eentje met schijfremmen. Dis jou plan gaat hierbij niet op.

Ik heb in mijn asbuis van de sedan ook andere draagarmen en een remdrukregelaar moeten monteren om schijfremmen te hebben.
Dus beste optie in mijn ogen is een ruil as met schijfremmen monteren en die dan verlagen of de as te laten aanpakken bij een specialist. Het verlagen van de torsie as is overigens een rot klus om zelf te doen.