Gasklephuis

[G van Houten]

Goedemorgen allen,

Sinds gisteren slaat de auto uit, dus als ik aan het rijden ben en ik druk mijn koppeling is dan slaat de wijzer van de oliedruk terug en slaat de motor uit, daarna start hij ook wel weer gewoon en blijft deze stationair wel draaien, ik dacht eerst aan de oliepijl maar die lijkt wel goed te zijn.
Ik heb de bougies vervangen bougiekabels en de luchtfilter. Ik zit nu te denken aan mijn stappenmotor, helaas zijn de schroeven van deze motor zo slecht dat ik deze er niet af kan halen, ik heb al op onderdelenlijn naar een andere gezocht alleen van welke type kan ik verder nog een gasklephuis krijgen? dan wil ik de gehele gasklephuis vervangen of herkend iemand dit probleem en ligt het aan iets anders?

Alvast bedankt

[SoundBlaster]

Stappenmotor zou kunnen, maar dan zou die stationair ook kunnen afslaan.
Inlaatdruksensor is ook een mogelijkheid, maar dan zou die met pijn en moeite moeten starten of helemaal niet.

[Joep]

Heeft de 2.0 8v een idle control valve? Dan kan die vervuild zijn. Of anders ergens een lek in de luchttoevoer.

[TomNL]

Stappenmotor is hetzelfde als idle control valve. Zou hem er eerst afhalen en schoonmaken met remmenreiniger. Niet in de "kop" spuiten want daar zit de sensor.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 8.0.0; SAMSUNG SM-A530F) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/10.1 Chrome/71.0.3578.99 Mobile Safari/537.36

[G van Houten]

Na het starten loopt die wel weer, maar zodra ik het gas even intrap en loslaat slaat hij weer uit.

Stappenmotor zou kunnen, maar dan zou die stationair ook kunnen afslaan.
Inlaatdruksensor is ook een mogelijkheid, maar dan zou die met pijn en moeite moeten starten of helemaal niet.

[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 13:34 ========== De vorige post was op 13:33 ==========

[/COLOR]Ik heb de leidingen al gecontroleerd, sommige waren niet al te best en heb deze vervangen, helaas had dit geen effect, bedankt voor het meedenken :D

Heeft de 2.0 8v een idle control valve? Dan kan die vervuild zijn. Of anders ergens een lek in de luchttoevoer.

[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 13:36 ========== De vorige post was op 13:34 ==========

[/COLOR]Ah thnx goed om te weten. Helaas zijn de schroefjes van de stappenmotor niet goed meer en kan ik deze niet loshalen, ik wil de gehele gasklephuis loshalen en helemaal goed schoonmaken dan maar, is er ergens een howTo hoe je deze los kan halen?

Alvast bedankt

Stappenmotor is hetzelfde als idle control valve. Zou hem er eerst afhalen en schoonmaken met remmenreiniger. Niet in de "kop" spuiten want daar zit de sensor.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 8.0.0; SAMSUNG SM-A530F) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/10.1 Chrome/71.0.3578.99 Mobile Safari/537.36

[fust]

Niet echt een howto voor nodig. Gewoon de slangen en stekkers loshalen en het huis losdoppen van het inlaatspruitstuk.
Ik kan vanavond wel even een foto maken van het hoofdstuk in de Haynes manual en die naar je PBen mocht je het niet aandurven.

[G van Houten]

Dat zou ik heel fijn vinden dat je dit wilt doen, weet ik zeker hoe ik moet beginnen :D Thnx alvast

Niet echt een howto voor nodig. Gewoon de slangen en stekkers loshalen en het huis losdoppen van het inlaatspruitstuk.
Ik kan vanavond wel even een foto maken van het hoofdstuk in de Haynes manual en die naar je PBen mocht je het niet aandurven.

[SoundBlaster]

Als je ervaring hebt met sleutelen aan brommers dan is het zeker een makkie. Zo'n gasklephuis is net een carburateur ;)

[G van Houten]

Oow ja dat kan ik gelukkig nog wel alleen wel makkelijk om te weten hoe ik het dan niet los koppelen. En klopt het dat je niet aan de pen van die stappenmotor mag komen? En dan bedoel ik indrukken oid.

Als je ervaring hebt met sleutelen aan brommers dan is het zeker een makkie. Zo'n gasklephuis is net een carburateur ;)

Mozilla/5.0 (Linux; Android 8.0.0; SM-G930F) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/78.0.3904.90 Mobile Safari/537.36

[fust]

Er kwam gisteren wat tussen dus ik zal het vanavond even sturen.
De pen van de stappenmotor mag je inderdaad niet aan zitten, dan kan hij meteen de vuilnisbak in.

[G van Houten]

Top dank je wel, ok dan ga ik daar extra om denken :D

Er kwam gisteren wat tussen dus ik zal het vanavond even sturen.
De pen van de stappenmotor mag je inderdaad niet aan zitten, dan kan hij meteen de vuilnisbak in.

[fust]

Ik kan helaas de Haynes manual even niet vinden i.v.m. verbouwing (staan ook geen plaatjes bij als ik het me goed herinner) maar dit plaatje van Bart Ebben verduidelijkt al enigzins wat er los moet:

De stekkers die er aan zitten en de gaskabel neem je los door het metalen beugeltje in te drukken en ze er af te trekken.
De leidingen is een kwestie van eventuele klemmen loshalen en er af trekken, als ze niet willen een beetje draaiend lostrekken.
Dan de 3 (4?) inbus bouten losdraaien en het hele zaakje zou los moeten komen, zoniet even 1 of 2 bouten een slag vast draaien en wat harder trekken.

Voorzichtig dat je niet de pakking beschadigd (is volgens mij van rubber dus dat gaat niet zo makkelijk), anders trekt hij na de "operatie" misschien valse lucht. Als deze plakt, lekker laten zitten dus.

Vuistregel met sleutelen is: als het moeilijk gaat doe je het fout. Goed kijken of je alles hebt gehad.

Na schoonspuiten is monteren simpelweg de omgekeerde volgorde, controleer even of je geen brandstoflekkages hebt als alles weer zit en de motor draait, dat kan vervelende situaties opleveren.

[G van Houten]

Super bedankt!! Ik zal als het weer vandaag toelaat even kijken of ik het geheel los krijg. Stel ik zal een andere gasklephuis moeten, zit deze alleen op een 2L?

Ik kan helaas de Haynes manual even niet vinden i.v.m. verbouwing (staan ook geen plaatjes bij als ik het me goed herinner) maar dit plaatje van Bart Ebben verduidelijkt al enigzins wat er los moet:

De stekkers die er aan zitten en de gaskabel neem je los door het metalen beugeltje in te drukken en ze er af te trekken.
De leidingen is een kwestie van eventuele klemmen loshalen en er af trekken, als ze niet willen een beetje draaiend lostrekken.
Dan de 3 (4?) inbus bouten losdraaien en het hele zaakje zou los moeten komen, zoniet even 1 of 2 bouten een slag vast draaien en wat harder trekken.

Voorzichtig dat je niet de pakking beschadigd (is volgens mij van rubber dus dat gaat niet zo makkelijk), anders trekt hij na de "operatie" misschien valse lucht. Als deze plakt, lekker laten zitten dus.

Vuistregel met sleutelen is: als het moeilijk gaat doe je het fout. Goed kijken of je alles hebt gehad.

Na schoonspuiten is monteren simpelweg de omgekeerde volgorde, controleer even of je geen brandstoflekkages hebt als alles weer zit en de motor draait, dat kan vervelende situaties opleveren.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 8.0.0; SM-G930F) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/78.0.3904.90 Mobile Safari/537.36

[SoundBlaster]

De kans dat je een ander gasklephuis moet is niet zo groot. Dat is alleen noodzakelijk als er wat afgebroken is of in geval van beschadigd schroefdraad. Het is eigenlijk puur een behuizing voor wat onderdelen ;) Echt waar, als je gewent bent om aan brommers te sleutelen dan zul je veel herkenning ervaren. Paar belangrijke dingen: accu loskoppelen voor je begint, goed kijken hoe alles zit, proper werken en let op met de luchtmassameter onderaan het gasklephuis. Deze zit erin geklikt en is een teer onderdeel. Maar wees ook niet te bang ;) De rubberen ringen die je tegenkomt evt schoonmaken met een droge doek en lichtjes behandelen met een rubbervet.