advies

[heleen]

Hoi Allemaal,

Ik heb even advies nodig ik kan een 306 cabrio kopen en het is een automaat bouwj 2002 153000km ,
waar moet ik opletten .

wat zijn de zwakke punten 
het is een 1.6

alvast bedankt groetjes heleen

[Joep]

Naast de standaard zaken: Last van zwetende koppakking? Staat van de automaat (geeft deze geen storingen, is deze al een keer geflushed?).

Meer kan ik zo even niet bedenken wat specifiek voor een automaat of 1.6 is.

[Keezx]

Achteras is altijd een aandachtpunt...
Helaas is de diagnose lastig.

[brumbrum]

kap openen en sluiten + vergendeligenen rubber a stijl.

[306G3]

Test ook de electrische werking van alle ramen en deuren ivm de bekende kabelbreuk problemen

[SoundBlaster]

Aangaande evt. kabelbreuk, testen met open portieren en gesloten portieren, of terwijl je de portieren open doet of sluit.

[TvH]

de 1.6 (88PK) en vooral de latere 1.6 (98PK) is geen problematische motor mits goed onderhouden.
bij koude start na lang stil staan even kijken of er een pufje blauw/witte rook mee komt, is een teken dat de klepkeeringen er wel eens aan kunnen komen (dus olie verbruik vooral bij veel korte ritten).
brandstof verbruik zal vermoedelijk zo rond de 1:12 a 1:13 zitten bij de 88PK versie en rond de 1:13 a 1:14 bij de 98PK versie.
om het even in perspectief te brengen, mijn 2.0 16V haalt de 1:12 a 1:13 ook gewoon met voornamelijk korte ritten, haal er 1:14 a 1:15 uit bij lange ritten (300km+)

zweten van de koppakking rechts voor op de hoek bij de distributieriemkap (geen grote ramp, zo lang het maar geen lekken word), uitgedroogde kleppendekselpakking (zijn relatief goedkoop en eenvoudig zelf te vervangen), overmatig tikken van de kleppen (zijn eenvoudig te stellen), achteras (speling op draadarmen in asbuis, of vast zittende draagarm(en)).
verder eigenlijk gewoon de standaard zaken zoals remmen, rubbers in de ophanging enz.

de ZF AL4 automaat kan wat gevoelig zijn, de elektrokleppen willen wel eens storen en bij slecht onderhoud wil de bak wel eens 'kapot' gaan, even testen door hem goed te belasten zou ik zeggen.
zoek zeker even uit wanneer de olie voor het laatste ververst is of wanneer de bak voor het laatst gespoelt is.

de oudere ZF 4HP14 mechanische automaat (T hendel in het interieur) kan wat meer hebben, maar ook die wil wel kapot als hij niet/slecht onderhouden word.

wbt die deurstekkers, de 2002 (phase 3) heeft een veel beter design van de stekker dan de phase 1 en 2, hierdoor komen breuken in dat stukje kabelboom minder vaak voor.

[higgy]

De stand vd achterwielen

[306G3]

Heleen, ik ben benieuwd of je de auto gekocht hebt