Storing na vervangen hydrauliek slang

[Hanss]

Ben nieuw op het forum (rijd sinds jan. 2008 met veel plezier in een phase 3 cabrio 1.6 uit april 2001).
Heb recent weer een probleem met de kap (heb vaak storingen aan dak gehad, maar die altijd weten te verhelpen o.a. met de bekende reset-procedure etc.).
Ditmaal heeft 1 van de hydrauliek-slangen het begeven (nippel losgeschoten). Heb door een hydrauliek-specialist een nieuwe slang met nippels/wartels laten maken, en heb de slang zelf vervangen. 
- (reguliere) hydrauliek-olie bijgevuld in reservoir tot aan vulnippel-niveau
- kap handmatig geopend/gesloten
- opnieuw olie bijgevuld tot vereist niveau
- kap 2* handmatig geopend/gesloten met ingeschakeld contact (tbv de reset)
Bij de eerste electrisch aangestuurde beweging deed de kap het (zowel open als dicht). Liep wel wat zwaar.
Bij de tweede test ging het openen goed, maar bij het sluiten stopte de cyclus op het moment dat de afdekkap open moest (die cilinder trok het niet meer). 
Daarna heb ik de zaak niet meer aan de praat gekregen. Hoor de pomp niet schakelen. Heb wel de 30A zekering vervangen (die bleek doorgebrand....), maar ook daarna heb ik - ondanks manuele reset-actie met ingeschakeld contact - de zaak niet maar aan de praat gekregen.
Ik ben nu geneigd te denken aan een storing in de electra - mede gezien de doorgebrande zekering; zie ook geen olielekkage - maar ben daarin helemaal niet thuis.
Heeft iemand een suggestie?

Groeten - Hans, Vlierden (halverwege Venlo-Eindhoven).

[Hicoly]

Ben bang dat de powerpacker (sturing) het begeven heeft.
Dit is een rechthoekig zwart kastje en zit in de kofferbak nabij het rechter achterlicht, verstopt achter de bekleding. Deze zijn makkelijk te vervangen (eventueel door nagemaakt exemplaar, al dan niet met “lopende motor”-modificatie.
Wellicht dat er hier nog leden zijn die reserve exemplaren hebben. (Bv Froggie of Matthijs-B)
Ik ben ooit op Facebook iemand tegen gekomen die ze zelf herproduceerde.
Helaas komt er via de achterlichten wel ooit wat vocht binnen, dit is funest voor de powerpacker.

---

Wat in een uiterst geval ook nog kan is dat de accu dusdanig leeggeraakt is door het schakelen van de pomp. (Heb je na de reparatie nog gereden?)

[Hanss]

Ben bang dat de powerpacker (sturing) het begeven heeft.
Dit is een rechthoekig zwart kastje en zit in de kofferbak nabij het rechter achterlicht, verstopt achter de bekleding. Deze zijn makkelijk te vervangen (eventueel door nagemaakt exemplaar, al dan niet met “lopende motor”-modificatie.
Wellicht dat er hier nog leden zijn die reserve exemplaren hebben. (Bv Froggie of Matthijs-B)
Ik ben ooit op Facebook iemand tegen gekomen die ze zelf herproduceerde.
Helaas komt er via de achterlichten wel ooit wat vocht binnen, dit is funest voor de powerpacker.

---

Wat in een uiterst geval ook nog kan is dat de accu dusdanig leeggeraakt is door het schakelen van de pomp. (Heb je na de reparatie nog gereden?)

Hi Hicoly, dank je wel voor de snelle reactie. Heb na de acties nog wel een paar keer de motor even laten lopen, maar misschien was de accu te leeg. Zal morgen nog eens een stukje rijden. En als dat geen soelaas biedt op zoek naar die power pack (zo'n "lopende motor modificatie" is sowieso aantrekkelijk om het open/sluit-proces beter te laten verlopen en accu te ontlasten). Hopelijk kunnen Froggie of Matthijs-B reageren - ze wonen op goed bereisbare afstand voor mij; als Jr. forumlid kan ik nog geen PBs sturen.....

[SoundBlaster]

Ik zie dat je al 3 berichten hebt geplaatst. Als ik mij niet vergis, dan moet je nu PB's kunnen sturen.

[Hanss]

Helaas, PBs sturen gaat pas na 10 posts. Ik zal enthousiast doorgaan met posten zodat ik snel de drempel haal en dan als PB een foto sturen t.b.v. upload door moderator. Of stuur anders maar een PB met email-adres daarin, dan stuur ik wel een foto per mail.

[Froggie]

Hanss, ik kan geen bericht sturen naar je mailbox.