deurslot

[brumbrum]

Slotprobleem berlingo B9 1.6
Is geen 306 maar ja psa dus doe ik een gooi.
De auto is van mijn zoon.

Zou iemand mij kunnen vertellen hoe  een deurslot uit elkaar kan en dan bedoel ik echt het slot dus waar je de sleutel in steekt.
heb hem wel uit de deur gehaald en dan zie ik dat er aan het gedeelte wat tegen de plaatwerk aan zit een pennetje zit en aan het eind dus dieper in de deur zit een scharnierpunt dus daarvan uitgaande heb ik geprobeerd om het voorste pennetje eruit te tikken maar dat lukt dus niet, ben bang dat er 2 kleine stukjes in zitten geperst die je dus alleen maar kunt uit boren.
Het probleem was dat de sleutel er vaak niet helemaal in te krijgen was waardoor je dus de auto niet kon afsluiten omdat de afstandbediening al langer ter ziele was, met de nagel het rubber en ingewanden naar de filistijnen geholpen, nu het slot een sloot WD40 ingespoten, zeg maar doorgespoeld, waarna het nu redelijk werkt maar heel vaak toch nog ergens hapert, kan wel naar links draaien maar naar R vaak niet, blokkeert dan gewoon, eerst naar L en dan door naar R gaat vaak wel goed???

[Keezx]

Vermoedelijk ligt het aan de sleutel(s), misschien kan je eens wat pielen met sleutelvijltjes.
Zo heb ik ooit een gekopieerdce sleutel werkend gemaakt.

[brumbrum]

Vermoedelijk ligt het aan de sleutel(s), misschien kan je eens wat pielen met sleutelvijltjes.
Zo heb ik ooit een gekopieerdce sleutel werkend gemaakt.

Nee de sleutel is het origineel, je kunt hem er vrij makkelijk in steken maar de laatste halve cm moet je echt doordrukken dan loopt het moeilijk

[fust]

Als het enigzins lijkt op de cosntructie van een contactslot kun je misschien mijn tutorial daarvoor gebruiken: https://www.306-forum.nl/t10854-contactslot-reviseren

Als de originele sleutel moeilijk werkt, probeer de reserve eens. Het kan zijn dat de sleutel over de jaren heen ingesleten is en daardoor niet goed meer past.
Andersom kan het ook dat het slot zelf is ingesleten, vervangen is dan de enige optie.

[brumbrum]

Als het enigzins lijkt op de cosntructie van een contactslot kun je misschien mijn tutorial daarvoor gebruiken: https://www.306-forum.nl/t10854-contactslot-reviseren

Als de originele sleutel moeilijk werkt, probeer de reserve eens. Het kan zijn dat de sleutel over de jaren heen ingesleten is en daardoor niet goed meer past.
Andersom kan het ook dat het slot zelf is ingesleten, vervangen is dan de enige optie.

Hallo Fust , bedankt voor je reactie, heb net even je tuto doorgekeken maar helaas dat slot is totaal aanders, normaal red ik me heel goed als het om sloten gaat maar dit zit echt op z'n frans in elkaar en duidelijk niet gemaakt om los te halen, alle auto sloten die ik uit elkaar heb gehaald (noodzaak) waren van oldtimers en die werken vrijwel zonder uitzondering met schuifjes  waarmee je ook meteen de "code" kunt veranderen en dus makkelijk gelijksluitend maken, maar deze zit echt anders in elkaar, het is jammer dat ik er geen foto van heb gemaakt dat zou een stuk duidelijker em makkelijker zijn.
De auto is van 2009 trouwens vergeten te melden zie ik.
Het is zo'n vlakke sleutel met aan beide kanten een gleuf welke de zelfde vorm en functie heeft als een baard van een oudere sleutel.
Het grote verschil zit hem in de behuizing waar de cil. in draait , deze bestaat uit 2 delen welke aan de achterzijde met 2 geklonken stiftjes die werken als een scharnierpen bij elkaar gehouden word en aan de voorkant (buiten) 1 op het oog
doorlopende splijtstift welke aan de voorkant de boel bij elkaar houd, nu bleek dat geen doorlopende stift te zijn maar 2 korte die er dus niet uit te tikken zijn, bij een ligte tik zaten ze iets verder erin om dan met geen mogelijkheid verder te gaan een ook aan de andere kant veranderde er niets, nu is het geheel gemaakt van zamak zoals alle sloten dus daar kun je geen gekke dingen mee doen, dus de enigste optie is uitboren omdat het slot vv bij de garage zo ongeveer 600 eurie's zou moeten kosten heb ik besloten met heel veel WD40 te spoelen en de sleutel in en uit te bewegen de boel weer gangbaar te maken wat redelijk gelukt is alleen op slot doen haakt nog wel eens maar openen is probleemloos en dat is het belangrijkste anders sta je in de kou.
Het slotje demonteren is trouwens een fluitje van een cent, word met 1 tork schroefje vastgeklemd en daar kun ke zo bij als je de deur open doet zit net achter de rand iets boven het slot een rond plakkertje, zodra je die eraf haald kijk je op die tork een paar slagen draaien en je kun het hele slotje eruit trekken

[fust]

Klinkt ingewikkeld inderdaad :P
Mocht je er nog eens aan toe komen ben ik wel benieuwd naar foto's.

Houd er wel rekening mee dat door het uitspoelen met WD40 misschien wel alle troep er uit is, maar ook al het vet wat het slot moet smeren.
Dit kan er voor zorgen dat de boel nog harder gaat slijten.
Mijn advies zou zijn om het slot goed uit te spoelen met remmenreiniger (smeermiddelen mixen is een no-go) en wanneer droog vol te laten lopen met kettingspray, dat is iets dikker dan kruipolie en waterafstotend.
Na het vol laten lopen een paar keer open/dicht doen zodat het smeermiddel overal tussen komt, eventueel een paar keer herhalen.

[brumbrum]

Persoonlijk ben ik een hele grote WD40 fan, nu zie ik bengel al instemmend knikken {:-)) met nog geen negatieve gevolgen en gebruik het toch voor mijn oldtimers al jaren, ook modernere auto's geef ik meestal voor de winter een flinke puf in ieder slot, het smeert goed(in mijn beleving) verdrijft water en voorkomt daarmee corrosie, ook de huissloten en de brievenbus behandel ik er mee tot mijn grote tevredenheid!
Maar als ik het goed begrijp heeft niemand ervaring met dat soort sloten, jammer dan ga ik bij gelegenheid op de sloop naar een slot en die gaan we dan eerst maar eens bestuderen, een leerprojectje zeg maar.
Iig bedankt voor jullie mening en bijdrage, het geeft niet direct DE oplossing maar ook daar kan ik mee leven.