Achteras vervangen / upgraden

[Woutje]

Hallo Allemaal,

Het is alweer enige tijd geleden dat ik hier iets heb gepost. Mede omdat mijn 306 cabrio uit 1996 al een hele tijd zonder problemen rondrijdt.
Af en toe natuurlijk de nodige slijtage delen even vervangen, maar dat blijft natuurlijk een leuk klusje om te doen (als het lukt dan).
Desalniettemin kijk ik met veel plezier rond naar iedereen zijn projecten, groot en klein. Geeft ook mij de nodige inspiratie om dingen op te pakken.

Helaas ben ik bij de laatste APK goed aan de beurt geweest. Wiellagers, aandrijfassen, fusee kogels en stabilisator stangen. 
Handremkabels, lambda sensor te hoog. Massa probleem achter verlichting en vocht in de knipperlichten voor.

Maar het meest irritante probleem is nog wel een remverschil achterin bij de trommels. Is helaas niet zelf-stellend en alles zit daar steeds behoorlijk vast. 
En ze slijten binnen een jaar. Zelfs als het door de garage laat vervangen en afstellen. Dus dan begint het gehannes weer van vooraf aan.
Nu ben ik eens gaan kijken of ik misschien achter gewoon schijfremmen kan plaatsen. Niet alleen is dit esthetisch meer aantrekkelijk, maar ook makkelijker in onderhoud.

Alleen zoiets al dit heb ik eigenlijk nog nooit gedaan. Remleidingen, -slangen schijven etc. Dat vormt allemaal geen probleem. Ontluchten ook niet.
Natuurlijk zal ik slangen, klauwen, schijven en pads nodig hebben. Maar ik denk ook een andere achteras.

De grote vraag is dan ook tweeledig: heb ik een andere achteras nodig en zal deze passen op mijn 306? 
En is het een verstandige upgrade, of is het een project dat je maar beter niet ten uitvoer kan brengen?

Ik ben heel benieuwd wat jullie ervan vinden.

Groet,
Wouter.

[Keezx]

[quote pid="146819" dateline="1675422656"]

De grote vraag is dan ook tweeledig: heb ik een andere achteras nodig en zal deze passen op mijn 306? 
En is het een verstandige upgrade, of is het een project dat je maar beter niet ten uitvoer kan brengen?


[/quote]

Nee, je hebt geen andere achteras nodig, wel andere assstompen , want de naven zijn anders, of ze nog nieuw te koop zijn weet ik niet.
Ik zie het niet als upgrade, je schiet er eigenlijk niks mee op, een hoop werk en geld en het wordt niet beter, ook schijven achter zijn niet probleemloos, want die doen niet zoveel en gaan dan roesten enzo
Verder heb je een probleem met aanwezige remkrachtbegrenzers, die werken niet of niet goed op schijfremmen, en zonder kan gevaarlijk worden.
Ik heb overigens niet-zelfstellende trommels niet meegemaakt bij Peugeot, weet je dat wel zeker?
ik had ook wel eens remverschil met m'n trommels, maar dat was met halfgare cilinders, met nieuwe cilinders en verse schoenen was het weer okee
Heb trouwens nog wel wat nieuwe schoenen liggen, kan ik je bezorgen tegen verzendkosten.
Welke regio zit je, misschien moet je die achterremmen eens goed onder handen nemen.

[Woutje]

Hallo Keezx,

Dank voor je respons. Ik had al enigszins het forum door zitten speuren naar onderwerpen over de achteras.
Nu kwam ik daar wel een paar spookverhalen tegen over revisie etc. Dus heb ik ook afgezien van het van de sloop halen van een volledige achertas met toebehoren.
Met jouw reactie daarbij, begrijp ik ook dat het geen echte meerwaarde heeft, behalve hooguit dat het er iets leuker uit ziet.

Een remkrachtbegrenzer heb ik er nu niet opzitten, en op die as van de sloop zit deze ook niet.
Dus wellicht niet handig. Nog een reden om het maar niet te doen.

Dus uiteindelijk maar een nieuw setje remkabels, remschoenen etc. Als het dan toch open ligt...
Heel de handel goed schoongemaakt en opgeschuurd aan de binnenzijde. Cilinders zagen er gelukkig nog goed uit (zijn ook pas 2 jaar oud).
Er zat trouwens geen zelfstellend mechanisme in. Dat heb ik gelijk maar even erin gezet. Was even uitvogelen, maar is gelukt.
Paar keer goed de rem in trappen en daarna een stuk rijden. Alles doet het weer als een trein.

Dank voor je aanbod, maar had ze helaas al besteld met de kabels. Ik kom overigens uit Breda.

groet en dank,
Wouter.

[Keezx]

Wat ik al zei, na zoveel jaar moet je de boel eens goed aanpakken en niet maar half zoals ik meestal deed, het was voor mij ook geen hobbyauto, maar dagelijks vervoer en het was ook een sport om het zo goedkoop mogelijk te houden.
Over achterassen is altijd veel te doen geweest bij de 306, meestal ben je na 15-20 jaar en > 200000 km aan de beurt voor revisie of nieuw...