Vermoeden Vastgeroeste Draagarm R-A

[JessevMierle]

[attachment=5888][attachment=5888]
Hallo allemaal!

Ik ben recent bezig geweest met mijn '99 1.4l 3-Deurs hatchback na een apk keuring te hebben bezocht, een bijna vol lijstje maar inmiddels nog maar 3 puntjes over.

Op het rapport stond onder andere dat er iets mis was met de veering achter wat bij het rijden van de auto ook merkbaar was dat er iets mis was, na klein onderzoek kwam ik bij vastzittende schokbrekers, deze vorige week vervangen en deze waren helemaal af, niet vast, maar kwamen ook niet meer omhoog.

Bij het omhoog krikken van de auto merkte ik dat het rechter wiel op zijn plaats blijft zitten en de linker vlink zakt, uiteindelijk na wat op internet gespeurd te hebben kwam ik er bij uit dat waarschijnlijk de rechter draagarm vast zit in de achteras, wat ook een best vervelende taak kan zijn aan wat ik heb gelezen.

Wat zou verstandiger zijn? Ik ben er niet vies van om mijn handen zwart en smerig te maken, maar ik zag ook tweede hands achterassen te koop staan voor €105 - €225.

Daarnaast zag ik ook zo geen revisie kits te koop staan.
Of is er iemand in de buurt van Assen die achterassen reviseert of lagers ervoor verkoopt?

Ik hoort het graag!

Mvg Jesse

[306G3]

Beste Jessie, die achterassen zijn een bekend probleem. Vaak zijnze ook krom waardoor de wielen gaan aanlopen in het binnenspatbord. Als een gebruikte gaat plaatsen wees er dan van overtuigd dat je een goede hebt. Ik zou gaan voor een gereviseerde maar dan moet je natuurlijk wel het eea overzetten.

[SoundBlaster]

Revisie achter-as/revisie kits: https://bartebben.nl/map/peugeot-306-achteras.html

De Snelle Leeuw heeft ook een paar revisie-assen: https://www.peugeotachteras.nl/nl/assen/...konderdeel=

[Keezx]

"Beste Jessie, die achterassen zijn een bekend probleem. Vaak zijn ze ook krom waardoor de wielen gaan aanlopen in het binnenspatbord. "

Dat aanlopen komt niet omdat er iets krom is, maar omdat de buitenste lagers van de draagarmen zijn weggesleten en de asstomp scheef in de as komt te zitten.

@jessevanmierle Afgaande op je beschrijving is jouw as w.s.  niet meer te redden en moet je op zoek naar een andere.

[JessevMierle]

Beste Jesse, die achterassen zijn een bekend probleem. Vaak zijnze ook krom waardoor de wielen gaan aanlopen in het binnenspatbord. Als een gebruikte gaat plaatsen wees er dan van overtuigd dat je een goede hebt. Ik zou gaan voor een gereviseerde maar dan moet je natuurlijk wel het eea overzetten.

Vandaag nog bezig geweest, linker schokbreker vervangen en met de verotte remmerij voor bezig geweest, misschien dat het toeval was maar nadat ik de achterzijde van de auto op de grond liet vallen na de garage krik omlaag te halen lijkt de rechter zijde achter weer te veren, het wiel beweegt tenminste in hoogte relatief van het chassis als ik mijn gewicht erop duw, als het losgebroken is zou dat fantastisch zijn, alleen later nog even kijken hoe en hoe goed dat rijdt, maar dat wordt 'm misschien pas over twee weken

---

Revisie achter-as/revisie kits: https://bartebben.nl/map/peugeot-306-achteras.html

De Snelle Leeuw heeft ook een paar revisie-assen: https://www.peugeotachteras.nl/nl/assen/...konderdeel=

Ik had even op de site gekeken, maar lijkt dat er voor de achteras niets meer beschikbaar is, ik vindt nog wel kits te koop op Ebay vanuit engeland, maar ja, ebay, creditkaart

---

"Beste Jessie, die achterassen zijn een bekend probleem. Vaak zijn ze ook krom waardoor de wielen gaan aanlopen in het binnenspatbord. "

Dat aanlopen komt niet omdat er iets krom is, maar omdat de buitenste lagers van de draagarmen zijn weggesleten en de asstomp scheef in de as komt te zitten.

@jessevanmierle Afgaande op je beschrijving is jouw as w.s.  niet meer te redden en moet je op zoek naar een andere.

Hopelijk dat dat niet het geval is, de draagarmen vertoonden zover nog geen speling en de rechterzijde achter is weer gaan veren sinds vandaag.

Kan er ook nog geen testrit mee maken, multiriemen liggen eraf en distributie ligt open. Binnenkort koppakking vervangen evenals distributie, waterpomp, riemen en spanners. Er komt koelvloeistof in het olieresevoir terecht, kleppendeksel zag nogal geel bij het inspecteren ervan na zijn eerste rit na een poosje stilstaan. Het is beginnend, dus gelukkig erop tijd bij.

[Keezx]

Als de boel is vastgeroest (geweest) , dan is het een kwestie van tijd dat de boel gaat invreten, dus HET moment voor revisie is NU, ook al komt dat niet (nooit..) uit.

[306G3]

Eens. Ik zie dat ze in Nagele revisie-assen aanbieden. Normaal zijn ze daar erg duur maar dit valt me mee.
Ik hoop dat jij de waterpomp makkelijk los krijgt. Bij mij was het drama, heb er op moeten rammen

[Keezx]

Het is maar hoe lang je ermee door wil rijden, je kan erop gokken en misschien kan je nog wel een jaartje/ 15000-20000 km door, dat is onvoorspelbaar.
Acuut ermee blijven staat zal w.s. niet gebeuren, en als je een asbuis op reserve hebt liggen kan je er meteen mee aan de slag.
Ik heb in 2014 tijdelijk een andere as van een sloopauto gemonteerd , terwijl ik m'n oude as reviseerde (duurde wel een week of 4, had niet elke dag tijd)

[JessevMierle]

Draagarm is even op pauze gezet, nu inmiddels bezig om achter de reden van de hoge CO uitstoot te komen en daar inmiddels ook al achtergekomen. Foto's spreken voor zich zeg ik maar

Bewijselijk dat de vorige eigenaar geen 306 liefhebber was en gewoon doorgereden heeft met een kapotte pakking.
Pakking zat heerlijk vastgekoekt aan de metalen oppervlakken, onderblok is al schoongemaakt, later nog schuren. Cilinderkop moet naar een motorspecialist gebracht worden sinds het gezicht op 4 plekken ingevreten is en een vlak beurtje benodigd is, scheelt ook weer schoonmaken. Uitlaat spruitstuk laat ik ook maar aan hun over, geen zin in de kans op gebroken draadbouten.

Remmen waren ook zwaar verwaarloosd, gevalletje flesje action remvloeistof lost het probleem wel op van metaal op metaal remmen.
Maar dat is inmiddels al gereviseerd, nieuwe schijven + blokken en remklauwen + houders, bouten schoongemaakt en in een hittebestendige primer gezet

[Keezx]

Heb je al spullen gekocht voor de montage van de kop?
Een paar jaar geleden liet ik me eens verleiden tot het helpen van iemand met een TU motor met een lekke koppakking die de spullen helaas al gekocht had, wel de goede bouten, maar geen MLS pakking en die ging dus na een paar weken weer lekken...

[JessevMierle]

Heb je al spullen gekocht voor de montage van de kop?
Een paar jaar geleden liet ik me eens verleiden tot het helpen van iemand met een TU motor met een lekke koppakking die de spullen helaas al gekocht had, wel de goede bouten, maar geen MLS pakking en die ging dus na een paar weken weer lekken...

Ik had van te voren al gekozen om een revisie van het blok te doen, dus had al nieuwe continental multiriemen en een continental timing set met spanners gekocht evenals nieuwe waterpomp. Ook nieuwe kopbouten(Ext. Torx 175cm) van Elring en een complete pakkingset ook van Elring(winparts), nieuwe pakkingen voor inlaat, uitlaat, injectoren, blok, bougies, kleppendeksel en nog ronde cilinder achtige en een grote vierkante met ronde binnenuitsnede waar ik nog moet achterkomen waar die voor zijn

https://www.winparts.nl/motordelen-toebe...PuEALw_wcB