1.4 loopt soms op 3 cilinders

[Duncan]

Heb weer een probleempje met mn 306

Ik heb soms dat als ik de auto start dat deze op 3 cilinders gaat lopen
met de APK had ik dat ook(vlak voor de CO meting) en toen ffies met de bobine stekker gerommeld daarna deed ie het weer als vanouds.

Het op cil lopen gaat dus ook samen met flinke benzine meur
bougiekabels zien er goed uit en de bougies heb ik vorig jaar vervangen.

en was steeds met stralend mooi weer!

Nou is mijn vraag wat kan dit precies zijn
-Bobine
-stekkers van de bobine
-ECU?
-wat anders?

[TvH]

na 10.000 km standaard de bougies van een 306 vervangen (bij mijn 1.4 uit 94 moest dat zelfs elke 5000) <-- dit dus ter voorkoming van dat op 3 poten lopen...

verder bouiekabels, bobine+bedrading...

ja je leest het goed die van mij (mn vorige 306) liep na ongv. 5000 kilometer geen bougies vervangen al op 3 poten...

[Duncan]

Pfff na 5000 km dat vind ik egt te... maja(k denk dat ik tussen de 5 en de 10.000km heb gereden met de peug
kon je dat dan ook zien aan de bougies(of merkte je alleen dat het over was na de wissel?

voor de rest zien de bougiekabels(hoever je dat kan zien) er goed uit..
en wat me al helemaal niet aanstaat dat het vanzelf over gaat, en ik het bij vochtig weer niet eens heb

[TvH]

nou mijn bougis waren gewoon wit en hielden er gewoon mee op (zo rond de 5000 km).. ik vond het geen enorme ramp liever dat als elke 5000 km wat anders...

[Duncan]

Hahah ja das wel waar maar ik blijf het erug vreemd vinden maar zal het binnenkort eens checken

[TvH]

ja het is zeker vreemd maargoed alle electronica was wel goed...

[Duncan]

ach ja je kan niet alles hebben zal maar zeggen..

maar als dat het is is het wel een makkelijke oplossing

[TvH]

ja dat is zo, heb je er alweer last van gehad dan?
doet hij het trouwens bijv 1 gehele rit en daarna wwer een rit goed en daarna bijv weer niet goed?????

[306er]

Ik heb soms dat als ik de auto start dat deze op 3 cilinders gaat lopen.

Het op cil lopen gaat dus ook samen met flinke benzine meur
bougiekabels zien er goed uit en de bougies heb ik vorig jaar vervangen.

en was steeds met stralend mooi weer!

Ik heb momenteel precies hetzelfde, met mijn 306 uit '94 !

Sorry dat ik me niet voorgetselt heb trouwens, maar ik zocht op google naar dit onderwerp, en kwam hier terecht.

Wat ik wel op meerdere websites zie is dat het toch misschien het vervangen van je bougies moet zijn.


Iemand anders die meer weet?
En of het slecht voor je moter is als je hij op 3 poten draait?

Het rare is dat ik het niet constant heb, hij valt af en toe gewoon terug (inhouden) en nog geen 2 seconden later draait hij rustig weer verder...

[Duncan]

@ Thv ik weet eigenlijk niet hoe lang ie het doet omdat ik ehm gewoon weer uitzet en een ander vervoersmiddel pak! Heb het nog niet weer gehad trouwens... maar was telkens na het starten heb et alleen nog met warme/lauwe motor gehad

@ 306eren het op drie poten lopen is natuurlijik niet optimaal (zeker niet voor je kat!) enne bij mij is het zeker geen kwestie van een paar seconden (paar minuten zou kunnen meer dan 5)

[306er]

@ 306eren het op drie poten lopen is natuurlijik niet optimaal (zeker niet voor je kat!) enne bij mij is het zeker geen kwestie van een paar seconden (paar minuten zou kunnen meer dan 5)

Bedankt!

Iemand die wel weet wat het zou kunnen zijn dan? Het is meer een paar seconden en hij loopt gewoon weer op 4 cilinders..

Misschien iets wat wel belangrijk is om te vertellen:

Als het gebeurt, dan gebeurt het in een tunnelbak waar we vaak doorheen moeten, met het naar beneden rijden.

Wie vertelt het mij, of moet ik hiervoor een nieuw topic openen? :oops:

[TvH]

probeer de bougies of kabels of module van de ontsteking eens anders zou ik het echt niet weten..

ohw spuit al je stekkers eens in met wd40 of contactspray..

[306er]

probeer de bougies of kabels of module van de ontsteking eens anders zou ik het echt niet weten..

ohw spuit al je stekkers eens in met wd40 of contactspray..

Ik heb 4 bougies eruitgehaalt en nagekeken, ze zagen er goed uit.
Van 1 bougie zat er wat olie (lijkt op olie) aan de zijkant, maar niet bij de ontsteking.
Stekkers en kabels zien er goed uit.

Wat me ook opviel elke keer als het gebeurt:

Het gebeurt meestal in de eerste 5 minuten dat ik rij, dan valt tie even terug.
Maar dan heb ik er de gehele rit geen last meer van, het lijkt wel of er een luchtbel ergens zit die er uit moet...

[TvH]

krijgt ie miss teveel of te weinig lucht...

[306er]

krijgt ie miss teveel of te weinig lucht...

En hoe/waar kan ik dat controleren?