306 1.8 XT '97 AUT. Wilt niet ontkoppelen noch opschakelen.

[kundostage5]

Hoi jongens,

Ik ben Migjen, 18 Jr. en in het bezit van een 306 1.8 XT (97) Automaat.


Het probleem is al volgt:
Als ik met mijn 306 op snelheid ben en wil afremmen (van 60 naar 0 bv) voor een rood stoplicht gaat dit prima, totdat we bijna stilstaan.

Ik zie op de toerenteller dat hij niet ontkoppelt tot op 700 toeren, de motor valt dus bijna uit! En begint hevig te trillen (wat normaal is, een motor draait niet graag 700 toeren).

Pas op 700 toeren schakelt hij naar zijn vrij en is het getril (uiteraard) ook weg.

Hoe los ik dit (tijdelijk) op? Ik schakel hem bij 1000 toeren naar zijn "neutraal" (wat de bak dus normaal zou moeten doen).

Ook heb ik dit probleem als ik een hele trage bocht neem, hij blijft hangen in zijn 1 of 2 en schakelt dus niet naar zijn vrij...


--------------------------------------------------------------------------------

Daarnaast het andere probleem. Hij wilt ook slecht opschakelen, ookal geef je gas hij blijft een beetje "hangen" en voor mijn gevoel slipt de koppeling dan ook.



Ik heb het e.e.a. helezen over "Borg warner klepjes", in hoeverre kunnen die hier van toepassing zijn?


B.v.d.!

[Roger Franssen]

Hallo,

Ik kan je niet direct helpen met je probleem, wat mijn wel opvalt dat jou motor gaat trillen bij 700rpm.

ik heb namelijk ook een 306 1.8 automaat, als ik stilsta bij een verkeerslicht of dergelijk, dan heb ik de wagen in Drive staan met de rem erop dan draai de motor met 500rpm zonder te trillen, ook tijdens afremmen trilt hij niet.

mbt slippen, ik heb ook het idee dat de koppeling slipt als ik wil weg rijden, eenmaal opgang is dat weg.

mvg Roger

[kundostage5]

Volgens mij draaien benzine motortjes niet graag 500 rpm, diesels daarintegen zie ik wel eens 600 toeren draaien stationair.

Volgens mij horen benzine motortjes zo'n 950 toeren stationair te draaien.

Heeft iemand nog een idee?

[xnon]

Heb je al een keer de bakolie ATF ververst en het filter van de automatisch bak schoon gemaakt, en dan gekeken of hij beter schakelt.

Want als ik het zo lees lijkt het of de bak omhoog en omlaag en naar vrij te laat schakelt.
Dit zou misshien kunnen door olie die door slijtage dikker is geworden en of te weinig olie in de bak. en hierdoor kunnen de borg wargner klepjes te laat schakelen.

groeten xavier,