306 op LPG

[oompie]

Hallo,
laat ik me eerst even voorstellen,mijn naam is Andre en ben van plan een 306 te kopen op lpg.Maar ik wil graag weten hoe een 306 zich gedraagt op lpg(g3)en of er zaken zijn waar ik op moet letten.De 306 heeft 153000 Km gelopen en ziet er verder absoluut niet afgeragd uit.
wie kan mij hierover inlichten.
met vr gr Andre

[Bengel †]

Welkom André

Probeer eens de zoekfunctie (rechtsboven op de pagina)
lpg g3 intypen levert al een boel info op.

Als je nog vragen hebt is het ook handig om het bouwjaar (phase) van de 306 te vermelden en/of de installatie fabriek af is of later ingebouwd.

[oompie]

het is een 306 1.8 16 v xt Bwjr 4-2001 met 153000 km

[Speakerfreak]

Ik rijdt tegenwoordig ook op gas, laag in toeren is het soms wat stotterig in vergelijk met benzine, voorderest alleen maar genieten tijdens tankbeurtjes

[TvH]

niks mis mee, gewoon doen, tis een mooie kleine XU motor dus moet het zat aankunnen.
wel uitkijken met klepstellen moet elke 10000 km gebeuren anders verbranden ze...

[Sebaviaan]

ik heb 2 maanden geleden LPG G3 laten inbouwen in mijn 1.4 1996 en de auto rijd er prima op. Ik merk er niks van, ook geen vermogensverlies.
Alleen de koude start is wat slechter geworden (start op benzine). Hij loopt dan de eerste 5-10 seconden echt heel slecht. Daarna geen probleem.

Wat me verder opvalt is dat in de laatste 2 maanden de LPG prijs al met 20% is gestegen.
Op de snelweg is de prijs soms wel 30% hoger dan in de stad. Echt bizar dat er zo'n enorm prijsverschil is, dat heb je bij benzine dan weer niet zo erg.

Als je specifiekere vragen hebt dan roep maar.

[Speakerfreak]

1 op hoeveel rijden jullie daarmee? ik kom een beetje rond de 1:8 uit met LPG.
Gaat om een 1.8 16v station Ph3

[Sebaviaan]

langetermijn gemiddelde is 1:10,9.
Dit is het gemiddelde van waarden die liggen tussen 1:9,8 en 1:11,9.

Het gaat om een 1.4 uit 1996. Op benzine was het langetermijgemiddelde 1:14,3

[TvH]

langetermijn gemiddelde is 1:10,9.
Dit is het gemiddelde van waarden die liggen tussen 1:9,8 en 1:11,9.

Het gaat om een 1.4 uit 1996. Op benzine was het langetermijgemiddelde 1:14,3

vind ik hem op benzine nog redelijk onzuinig, dit haal ik ook met mijn 1.6, met mijn 1.4 haalde ik gemiddelden van 1:16 a 1:17

en dan rij ik wel gewoon met het verkeer mee of wat vlotter...

[Sebaviaan]

je ziet het vaker dat de grotere motoren zuiniger zijn dan de kleine. Toen ik aan het orienteren was op een 306 leek het andersom te zijn, daarom heb ik voor een 1.4 gekozen.

Heb je ook ervaring met een 1.4?

edit: sorry, te vlug gelezen.... Dat is inderdaad een fors verschil. Vraag me af waar het in zit.


dit gemiddelde zit tussen de uiterste waarden van 1:12,9 en 1:16,5.
Ik rij ook regelmatig met een aanhanger. Soms veel korte stukjes, soms juist weer alleen lange stukken.

[TvH]

ja oké ik had 1:17 wel met de wat langere stukken (20 km of meer) de kleine stukken schoot het verbruik ook omhoog, maar dan toch wel 1:15...

ervaring met aanhanger heb ik niet, ik had geen trekhaak en hoefde ook nooit met aanhager te rijden...

[Roger Franssen]

sowieso verbruikt de wagen op LPG meer. Bezine wordt ingespoten en de LPG gaat via de cabarateur.

De mijn met LPG 1:9, op lange stukken snelweg (+ - 250Km). Benzine 1:12 (nopg nooit gemeten op lange afstanden. Het betreft dat een 1.8 8v automaat.

Het verbruik van 1:8 zou ik me niet druk om maken.

@ TvH: dat kleppen stellen heb ik nog nooit gedaan en ik heb wel al een 80 000Km zonder problemen gereden. hoe zit dat? ik heb wel dacht ik een TU motor of dat het verschil maakt?

Gr. Roger

[Jeroen]

Volgen mij heb jij een xu blok (8kleppers), t/m 1.6 is geloof ik tu (8kleppers)

[Sebaviaan]

sowieso verbruikt de wagen op LPG meer. Bezine wordt ingespoten en de LPG gaat via de cabarateur.

Heeft jouw auto én inspuiting én carburateurs ........?????

Het verschil in verbruik komt in de eerste plaats door de calorische waarde (energieinhoud) van de brandstoffen. Deze ligt bij LPG zo'n 20% lager dan bij benzine.

[TvH]

via je inlaatspruitstuk en niet via je feulrail bedoelt hij denk ik...
zodra je geen hydraulische (of ook wel zelfstellende) klepstoters hebt moet je elke 10.000 km kleppen stellen heb al meerder malen meegemaakt dat kleppen vastgenbrand waren omdat ze niet vergenoeg meer open gingen.
je kunt het uiteraard niet doen en hopen dat het goed gaat.
maar gaat jou auto naar een garage/dealer??? want die moeten weten dat dat moet en die voeren dat doorgaans ook uit in combi met onderhoud...