Goed Nieuws en slecht nieuws

[Danoontje Power!!]

Altijd maar met het slechte beginnen he ;)
Ik heb gister mijn 306je gepoetst en na gelopen en toen kwam ik op het geniale idee om langs de kwik-fit te gaan voor een uitgebreide gratis remmen check, ik had namelijk nog een klein probleempje met de handrem (rechter achterwiel deed het goed maar links deed de handrem het veel minder) heb ik met die gast mee gekeken en zag ik de volgende punten :

1. de kabels van de rem indicators voor zijn gebroken.
2. links voor zit er een redelijke groef aan de binnen kant van mijn niet al te oude schijven.
3. links voor is het binnenste rem blokje op (je zou denken dat de cilinder vast zit maar dat is niet zo)
4. links achter heb je dat plaatje dat je remmen automatisch stelt, die is lam (vandaar de handrem)
5. rechts achter is het lager kapot en zit niet meer in de trommel maar muur vast op de as.
6. het blok is aardig nat aan de onderkant (denk de pakking van de carter) , dat verklaart het olie gebruik.


en dan te bedenken dat ie net gekeurd is en dat als ie nu gekeurd zou worden hij er gewoon door heen komt omdat de remkracht goed is en het verschil tussen de beide zijde minimaal is.
voor nu doe ik er ff niks aan omdat ik er nog niet over uit ben of hij op kort termijn weg gaat of dat ik er nog een jaartje mee ga rijden.

Het goede nieuws is dat ik dus per 1 augustus eindelijk volledig arbeids geschikt ben verklaard en dat ik gister een sollicitatie had voor een functie die ik erg graag wou en ik meteen ben aangenomen, ondanks dat er nog andere sollicitante moesten komen :) jammer voor hun en beter voor mij :) per 11 augustus ga ik beginnen. eerst nog ff de operatie van de kleine aankomende maandag en zondag de meeting :)

Dat wou ik ff kwijt :)

[306XND]

proficiat met je nieuwe baan! zeker in deze tijd moet het een heerlijk gevoel zijn om een baan te vinden.

over je auto, de remmerij vervangen is een duur grapje, maar het is wel fijn dat het zonder al te veel technische kennis zelf te doen is. of zou je het toch uitbesteden?

[Danoontje Power!!]

ik weet niet of ik dat lager er af kan krijgen, ik zou er zeker niet 2 compleet nieuwe trommels voor kopen.
de cilindertjes achter beginnen ook iets te zweten onder de rubbers dus ik moet er gewoon eens goed over nadenken, zal het hoogst waarschijnlijk in ieder geval niet uitbesteden. had dit ook voor geen meter verwacht, vorig jaar april zijn de remmen rondom vervangen, schijven, blokken, schoentjes, rem cilinders en rem vloeistof. door een garage. dus vind dit tamelijk waardeloos.

[Jorn]

Allereerst gefeliciteerd met je nieuwe baan!

En ten 2e:

Weet je wel zeker dat al deze dingen ook echt aan je auto mankeren?
IMO zijn kwik-fit namelijk grote oplichters.
Vervangen onderdelen die helemaal niet op zijn, vinden dingen die kapot zijn die dat dus niet zijn e.d.
Ik heb meer vertrouwen in mijn eigen garage waar ik vaker kom dan in de kwik-flut.

[Danoontje Power!!]

daarom keek ik ook met de beste man monteur mee :) heb zelf een jaar bij kwik-fit gewerkt dus ken het bedrijf door en door. maar dit waren dingen die ik constateerde, hun hadden het b.v. over 2 nieuwe rem trommels, en dat is dus onzin, er moet gewoon in de rechter rem trommel een nieuw lager of een complete van de sloop, verder zijn de trommels nog goed. schoentjes en cilinders kunnen nog best wel een poosje mee maar zullen t.z.t toch wel vervangen moeten worden, ik snap vooral die schijf voor niet zo goed. zit er echt samen met de blokken 15.000 km er op.

[shenkie]

klote van je auto maar gefeliciteerd met je nieuwe baan! :D

[Bengel †]

Lekker duidelijk

1. de kabels van de rem indicators voor zijn gebroken.
2. links voor zit er een redelijke groef aan de binnen kant van mijn niet al te oude schijven.
3. links voor is het binnenste rem blokje op (je zou denken dat de cilinder vast zit maar dat is niet zo)
4. links achter heb je dat plaatje dat je remmen automatisch stelt, die is lam (vandaar de handrem)

Zo kwam ik hier op het Forum verzeild :D
Leuk klusje, kostte buiten de schijven € 215

Ennuh veel succes met je Job, maar beter nog Succes met Damian die is onvervangbaar.

[Gerben]

Gefeliciteerd met je baan! :mrgreen:

En wat betreft de auto, ik zou zondag Nico ff vragen hoe hij dat geregeld heeft voor die prijs

[mark_huijbers]

Gefeliciteerd met je baan 8) ! Mooiman

[Jeroen]

Gefeliciteerd met je baan :)

Maarre die slijt indicatoren lekker los laten liggen, bij een maat van mij zijn ze ook allebei door... Lekker boeiend? :P

[wegpiraatje 306]

gefeliciteerd met je nieuwe baan danoontje.

Even by the way volgens my is het zo dat ze by kwikshit al gauw iets afkeuren om maar weer werk binnen te kunnen halen.
Als de wagen net goedgekeurd is lijkt het me niet dat van dit geval zo gauw al sprake is.

[Bengel †]

Gefeliciteerd met je baan! :mrgreen:

En wat betreft de auto, ik zou zondag Nico ff vragen hoe hij dat geregeld heeft voor die prijs

ja lekker alert ben ik :oops:
schijven van de sloop, de rest bij Halforts gehaald
weekendje sleutelen (bij mij komt er altijd wat tussen)
duurste waren de remklauwen voor :?

[ron2009]

Gefeliciteerd met je nieuwe baan en heel veel succes met sleutelen. Wel een leuke voor een How to?

[Danoontje Power!!]

thanks ;) het lastige bij mij zal zijn om de lager van de linker achter as af te krijgen. maar ik heb me er verder ook nog niet mee bezig gehouden. veelte druk met andere zaken. denk geen eens dat ik er dit jaar nog aan toe kom een andere auto aan te schaffen :(

[Bengel †]

De kogels in het lager worden door een kooi op hun plaats gehouden, zodat ze niet tegen elkaar komen.
Zo' n kooi is niet erg sterk.
Probeer de kooi kapot te maken met een priem, oude schroevendraaier o.i.d. (gewoon tussen de kogeltjes er in rammen dan gaat hij kapot.)

Je kan ook proberen een deel van de kooi met een priem of dunne schroeven draaier op te vissen en hem naar buiten te buigen , een tang doet de rest
Restjes van de kooi grotendeels verwijderen. Lager is toch al naar de galemiezen , dus ietsje meer kapot moet kunnen.
Nu kun je de kogels allemaal naar een kant bewegen en kun je de binnenste ring met het opgetrompte deel uit de buitenste lagerring halen. (evt eerst enkele kogels er tussen uit putsen)

Zijn dus twee werkbare opties.

Hopelijk is dit een beetje duidelijk. in iedergeval succes toegewenst.

dit setje heb je dus nieuw nodig.

*Edit* de kooi van het middelste lager op de foto.