olie verversen

[kawouter]

Even snel een vraagje,

Ik ben nu bezig om een grote beurt uit te voeren op mijn 306.
Nu wil ik de olie gaan vervangen maar dat lukt me even niet. Ik heb een draai dop onder aan de motor gevonden en ik denk dat die is om de olie weg te laten lopen. Nu is dit alleen een hele vreemde dop. Hoe krijg ik deze er af? Volgens mij is het geen gewone imbus.

Gr. Wouter

oja en weet iemand waar mijn brandstof filter ergens zit?

[Rouge-Gti6]

Lijkt me dat je daar een torqsleutel voor nodig hebt, heb ik een keer last mee gehad bij het vervangen van een buitenspiegel. ;)

[Bengel †]

Yeps dat is de goede dop.
Laat eerst de olie wat warm (vloeibaarder) worden en dan aftappen.
Probeer niet de dop op te vangen, de olie kan ook te warm zijn voor je handen.
vis die later maar weer uit de emmer en vergeet niet een nieuwe pakkings ring bij het terug plaatsen (deze eerst met je vinger insmeren met wat olie)

Je brandstoffilter.
Ga naar de carburateur, volg de benzineslang dan kom je die vanzelf tegen.
plaats de nieuwe op de juiste manier, pijltje (benzine in) pijltje (benzine uit)

[kawouter]

Lijkt me dat je daar een torqsleutel voor nodig hebt, heb ik een keer last mee gehad bij het vervangen van een buitenspiegel. ;)

nee de binnenkant van deze dop (waar dus het gereedschap in moet om los te draaien) is gewoon vierkant. Dacht eerst dat de dopsleutel er in kon maar die is te groot. Dus geen idee wat daar in moet om hem los te maken. Maar ik ga wel wat proberen.

[Bengel †]

Bedenk ik net dat Peugeot 2 verschillende brandstoffilters heeft,

1 onder de klep (soortgelijke foto's)



OF

1 bij het rechter achterwiel

*EDIT*
Dat is een carterplugsleutel



een zeskantige en een vierkantige, doppenset er op en draaien.

[kawouter]

het brandstof filter heb ik gevonden. Die is denk ik nog nooit vervangen sinds de auto van de band is gerold. Ding is helemaal verroest.

Carterplugsleutel moet ik dus even halen. Krijg het nu met geen mogelijkheid los.

[Bengel †]

weet niet hoe de afmeting is,
kan me nog herinneren dat een deurklink ook paste op de opel,
past hij, dan kort afzagen en deze proberen (verleng het handvat met een pijp voor meer kracht)
Ook hier de tip, eerst een ram geven of je hem vaster wil draaien, dan losdraaien.

btw, je hebt ook carterplugsleutels met verschillende maten aan 1 handvat,

[Jorn]

Deurklink past niet, is te klein.
Bij mij paste er gewoon een grote dop op, de moer is nl zeskantig met een vierkant gat in het midden.
Ik heb wel zo'n vierkante sleutel gekocht, mede omdat ik deze voor de versnellingsbak toch nodig had.
Was 20 of 25 euro bij de Brezan.
Speciaal voor Franse auto's, zit een kleine vierkant voor v-bak en een grote voor carterplug op.

[Bengel †]

Jammer, was een idee van de deurklink, hoe jij het omschrijft 6kant/4kant 8mm dan zou inbus 6 moeten voldoen

@ Kawouter, leen dat ding anders ff bij Moussie, 6pack voor het lenen, zuip je er zelf 3 van op :D

[kawouter]

ik heb er eentje besteld bij de brezen. Kost 15 euri. Kan ik vanmiddag ophalen. Is toch wel handig om te hebben.

Als ik het benzine filter heb vervangen moet ik dan nog iets op druk brengen of kan ik hem zo starten?

[Bengel †]

nope, starten duurt ietsje langer dan je gewend bent.
leiding/filter moet eerst vol lopen.

hoewel , filter is nu schoon, zou zomaar kunnen dat hij eerder/beter start

[kawouter]

zo alles is gedaan. Hij loopt weer als een zonnetje. Dat merk je wel dat er wat dingen zijn vernieuwd. Hij reageert sneller en loopt mooier. Mag ook wel met die vet dure olie. Wist niet dat dat spul zo duur is. heb nu Kroon Oil er in gedaan.

[Bengel †]

Wat is duur ?
smering is stukken beter, scheelt weer onkosten achteraf met slijtage aan andere onderdelen

miss. overbodig, je hebt toch ook wel de bougies/verdeler/rotor/luchtfilter/oliefilter vervangen ?
Anders heeft zo'n beurtje totaal geen zin. :mrgreen:

[Jeroen]

Verdeler en rotor vervangen? waarom?

[Bengel †]

Alles in 1 keer vervangen
Een beurt is een beurt, of je wilt moeten wachten op een volgend probleem.

krijg je de vraag, ja maar ik heb de bougies kortgeleden vervangen.(maar niet de rotor/verdeler)
Zelfde als nieuwe banden, uitlijnen/balanceren is daar ook een onderdeel van.

voor die 3 tientjes meer zou ik het niet nalaten.

Onderhoud kost nu eenmaal.
Achteraf problemen oplossen kost je gewoon meer