[opgelost] Aanjager probleem 306 phase 2

[renevandenbroek]

Goedemiddag.
Ik heb dit weekend geconstateerd dat mijn aanjager het niet meer doet.
Ik heb natuurlijk hier eerst de zoekfunctie gebruikt op het forum maar kon alleen wat phase 1 topics vinden en ik weet niet of dat dit ook voor mijn auto geldt.

Ik heb al wat gesleuteld en de aanjager losgekoppeld. wanneer ik de aanjager direct op de accu aansluit begint hij gewoon te draaien.

ook heb ik de 2 kabels gemeten. het is zo dat wanneer ik de schakelaar in stand 4 zet ik +-12 volt meet op de polen bij de standen 1,2,3 meet ik niets, is dit normaal?.
ook in stand 4 geeft de aanjager geen respons


Ik heb naar mijn weten een zekeringenkast van 30 en daarom volgens de handleiding zekering 21 gecontroleerd. deze is niet kapot.

Nou heb ik iets gelezen over een kachel weerstand. maar waar zit dat bij MIJN auto ?

Alvast bedankt voor de hulp (ik ga zo ook maar eens een introductie topic schrijven).

[Jeroen]

Grote kans dat je kachel weerstand kapot is. Deze zit onder je parafaanbak in je motor compartiment.

Is nog al een kwaaltje dat die dingen kapot gaan.

[renevandenbroek]

ga vanmiddag bij peugeot een nieuwe kachelweerstand ophalen. ze hebben hem voorradig :)
kosten € 13.10,-

hier nog wat afbeeldingen van mijn oude kachelweerstand voor mensen die zich afvragen hoe dat ding eruit ziet

[renevandenbroek]

nou ik heb dat ding vervangen maar vooralsnog geeft de aanjager geen reactie :(.
kan de schakelaar zomaar kapot zijn ?
of iemand nog andere ideeen?

oke misschien iets met de relais heb ook maar even een nette foto daarvan gemaakt. mocht ik straks het probleem verholpen hebben is er in ieder geval een duidelijke topic rondom aanjager problemen.

[Sander]

Groene relais naast de oranje vervangen, die gaan ook nog wel es stuk.

Relais is gewoon een schakelaar welke hogere spanningen doorlaat dan die kleine rotschakelaartjes in je dashboard.

Het schakelaartje op je dashboard doet niks anders als het Relais "Schakelen" waardoor de hoge spanning naar je kachel via het Relais loopt ipv schakelaar.

Relais = dus grote electrische schakelaar.

[renevandenbroek]

nou goed nieuws .. de aanjager werkt weer de relais was kapot :D
De onderste pin was zwart en de connector zag er ook niet meer al te fris uit.
voor degene die problemen hebben met de aanjager.
De kenmerken bij een kapotte relais en niet werkende aanjager :

.De aanjager werkt niet. maar wel bij directe aansluiting op de accu.
.De 2 polen geven wel 10v-12v af wanneer je deze door meet. maar geen verandering bij het draaien van stand 0 naar 4

een afbeelding van mijn zekeringenkast met 30 zekeringen met daarop aangewezen de aanjager zekering + aanjager relais.

[Sander]

Mooi dat het opgelost is :)

[FredFlintstone]

Bij mij was ook de weerstand defect.
De (vermoedelijke) diode in stand 4.
Althans ik vermoed dat in stand 4 er een diode geplaatst is.
(op de foto, dat dingetje welke éénzijdig blauw is)
[attachment=45]
Al vraag ik me af wat het nut van deze diode is.

Gemeten met een multimeter. Eerst in de weerstandsstand en daarna met de diode teststand.
Helemaal niets......

De diode weggegeknipt en deze vervangen door een stukje geisoleerd installatiedraad, vastgesoldeerd en klaar!! kosten: 0 €!!

Werkt weer als een jekko. Ben blij dat dit opgelost is voor de winter....

Met name dank aan jeroen zijn uitleg om de weerstand te vinden.

Zelf vervangen, is appeltje eitje

9/10 x is de kachelweerstand de boosdoener (zwak punt van de 306)
Voor de zekerheid kan je het wel controleren door rechtstreeks stroom op de aanjager te zetten. Doet hij het dan wel is het de kachelweerstand. Zo niet dan heb ik het fout

Kachel weerstand is trouwens 10min werk om te vervangen

-Je haalt het kunstof los onder de voorruit.
-het ijzeren driehoekje wat over de parafaanbak zit (3 bouten)
-trekt het rubber los
-En dan kijk je in het gat en je zie je een "knop" zitten met 3 veren.
-links (rechts?)om draaien en je hebt hem vast. Stekker los, et voila

Om je aanjager los te halen:

Onder je dashboard kast zit ie.
-Het stof weghalen onder het dashboard kastje
-dan kijk je op een grote ronde behuizing.
-3x kruiskop los en je kan hem naar beneden trekken.
-aansluiten op je accu (plus is rood, zwart is min)

suc6

Net nieuw hier en NU al voordeel van dit FORUM!!

[Sander]

Je weet toch wel wat een Diode doet he ?

Een diode zorgt ervoor dat de stroom maar 1 kant op kan in het electro circuit. zomaar ertussenuit knippen en vervangen voor een gewone draad is gewoon prutswerk en nog gevaarlijk voor je electronica ook.

Als ik jou was zou ik maar gewoon de boel in orde maken, wat je nu hebt gedaan is de beun oplossing, tot straks de boel in de fik vliegt en je meer dan 15 euro kwijt bent aan reparatiekosten...... die diode zit er niet voor niks, anders had de fabrikant hem wel voor je weggelaten.

Een diode is een elektronisch onderdeel dat de elektrische stroom zéér goed in één richting geleidt, maar praktisch niet in de andere. Een diode functioneert als het ware als een elektronisch ventiel. De geleidende richting noemt men de doorlaatrichting en de andere richting de sperrichting.

Dit is echter een enigszins vereenvoudigde voorstelling van zaken. Ook in de doorlaatrichting van een diode gaat pas stroom vloeien als de spanning over de diode een bepaalde waarde heeft bereikt. Pas boven deze waarde gaat de diode zich als een laagohmige weerstand gedragen. Deze doorlaatspanning is afhankelijk van het type diode.

Diodes worden soms ook gelijkrichters genoemd omdat ze gebruikt kunnen worden voor het omzetten van een wisselstroom in een gelijkstroom. Men onderscheidt daarbij enkelfasige gelijkrichting en dubbelfasige gelijkrichting.

[Gerben]

Diodes weghalen en vervangen voor een normale draad.... brrrr :?

Ik bel alvast de brandweer...

[tamer]

goedenavond beste 306 drivers,
ik heb tot nu toe 2 x de weerstand vervangen en steeds een dag later gaat de weerstand stuk. motortje en zekeringen zijn goed. nu zegt een vriend dat ik de weerstand direct zou moeten trekken naar contact voor constant stroom is dit wel te doen?

[Pim2.0]

Hoi,

Ik kamp met een soortgelijk probleem.
Verzekering: ok
Relais: ok

Nu dus op jacht naar de kachelweerstand en de aanjager.
Helaas ontbreekt deze informatie in het werkplaatshandboek.
Zodoende heb ik even een foto bijgevoegd.
De kachelweerstand heb ik denk ik gevonden (rood).
Maar de aanjager, waar zit die?
[attachment=404]
Iemand?