Kachelprobleem 306 1.6 XS 1995

[tijntjuh86]

Hallo,

Als allereerst zal ik me even voorstellen aangezien ik hier nieuw ben!
Mijn naam is martijn, 24 jaar en woonachtig in groningen. en sinds een aantal dagen trotse bezitter van en Peugeot 306 1.6 XS van 1995

Om even terug te komen op de vraag:

Nu de wat koude wintertijden eraan komen, en ik de kachel wil gaan gebruiken, merk ik dat hij totaal niet warm word. De kachel blaast goed hard op alle standen maar blijft ijskoud!

Ik heb op aanraden van een kennis de volgende dingen gecontroleerd:

1. Koelvloeistof-peil (is goed op peil)
2. na enige tijd rijden de aan en afvoer slang van de radiateur voelen (deze worden allebei flink heet, dezelfde temperatuur)(dus thermostaat is ok?)
3. Kijken of de motor niet aan de kook raakt of te heet word (dit is niet het geval)
4. controleren of de luchtwegen niet geblokkeerd worden door bladeren of iets dergelijks...... (dit is ook niet het geval)

Zoals jullie snappen ben ik een beetje ten einde raad, heeft iemand enig idee wat het probleem zou kunnen zijn? ik had begrepen dat het ook wel eens aan de ''kachel-klep'' (geen idee wat het is) zou kunnen liggen?

Alvast bedankt voor de komende reacties!!

[Sander]

kan ook een luchtbel zijn, even je koelvloeistofleidingen ontluchten

[Jeroen]

Waar jou slangen het interieur ingaan, zit een nippel bovenop. Die even opendraaien en alle lucht eruit laten. (wel je kachel op de warmste stand)

Ik denk dat er lucht in het systeem zit :)

[tijntjuh86]

Mensen, bedankt voor de snelle reacties.... welke slang bedoelen jullie precies?
volgens mij heeft die kennis van me dit ook al geprobeerd trouwens?
maar welke slang moet die nippel opzitten dan??

[Jeroen]

Onder de motorkap, tegen het schutbord. Daar gaan 2 slangen je interieur in. Daar zite een nippel op.

Anders even een cola fles kapot (bodem eruit) snijden, deze als trechter op je radiateur zetten. Volgooien met koelvloeistof en dan de nippel opendraaien.

Dat moet je doen, omdat die nippel bij het schutbord het hoogste punt is. En vloeistof zal zelf niet omhoog gaan :P

[tijntjuh86]

ik zal morgen eens kijken, jullie horen het!

[keesmeerendonk]

hallo mede groninger
zoals jeroen ook zeg die 2 slangen die je schutbord in gaan als je ze alle 2 beet pak
zijn ze dan ook alle 2 warm ?
nu weet ik niet zeker of de 306 ook een klep hier tussen heb[afsluiter]
zoja dan kan het wel eens wezen dat deze dicht zit en het stangetje los is om hem open te zetten
ik weet niet precies waar dit klepje zit ,maar mischien weet een ander dit wel
je kan ook achter het instrumenten paneel van de kachel kijken of hij daar los is
mocht je er niet uitkomen ik woon in de buurt[veendam]

[tijntjuh86]

Het ontluchten na vanmorgen heeft ook niet mogen helpen.......

---

@ Kees,

Bedankt voor je reactie, de slangen worden wel gewoon warm ja, en achter het bedieningspaneel schijnt ook niks mis te zijn, alles draait en beweegt gewoon zoals het horen moet?!?!?

ik heb echt geen idee meer nu, weet wel dat ik er van baal met dit weer

[tijntjuh86]

Of ik moet al naar de dealer gaan om te laten kijken, maar dat zal me wel een beste bak geld gaan kosten denk ik? terwijl het probleem volgens mij vrij simpel is, omdat alles gewoon werkt verder?

[keesmeerendonk]

ja raar
als alle 2 de slangen warm worden of heet is dat een teken dat de doorstroom door de radiateur van de kachel goed is ,maar ze moeten heet zijn ten minste 1 en de andere wat koeler
op 1 van deze slangen [of 2] zitten de ontluchting nippels
ontluchten doe je met warme en draaiende moter llaat een ander een beetje gas geven en draai de ontluchtings nippel open en weer dicht

[keesmeerendonk]

Plaats het vulreservoir [1] op de vulopening .

Draai alle ontluchtnippels open en draai de ontluchting op de radiateur open (een kwart omwenteling) (Volgens uitvoering) .

Vul het systeem langzaam met koelvloeistof .

Sluit de ontluchtnippels zodra de vloeistof er ononderbroken uitstroomt .

Het vulreservoir moet zijn gevuld tot het merkteken 1 liter voor een correcte ontluchting van de kachelradiateur .

Start de motor .

Houd het toerental op 1500 tot 2000/min tot de motorventilateur(s) twee maal achtereenvolgens in- en uitgeschakeld is (zijn), terwijl het niveau in het vulreservoir constant op het merkteken 1 liter wordt gehouden .

Zet de motor af en wacht tot hij is afgekoeld .

Verwijder het vulreservoir [1] .

Breng onmiddellijk de dop van het expansievat aan en draai hem vast tot de tweede nok .
[vul reservoir kan met een plastic fles]

[tijntjuh86]

Bovenstaande heb ik ook geprobeerd net, half bevroren weer binnengekomen :@ maar in ieder geval, dit helpt ook voor geen centimeter, ik denk dat ik toch maar eens het dashboard open moet gaan maken? iemand tips hoe ik dan het beste te werk kan gaan??

[Bengel †]

in de How-to staat het beschreven, met pics ;)

https://www.306-forum.nl/kachelradiateur...-t-86.html

[tijntjuh86]

ben ik nou gek, of moet ik hier een weekend voor vrijmaken ofzo? ik heb wel wat verstand van auto's maar ben bang dat dit me boven mijn pet gaat, of ziet het er gewoon moeilijker uit dan dat het is??

[keesmeerendonk]

nee zo moeilijk is het niet hoor
controleer met warme moter en de kachel dicht of de ene slang van de kachel warm is en de andere koud ,en als je hem open zet moet de andere ook warm worden
als dat zo is is de bediening van je kachel kraan in orde
maar als je er helemaal niet uit komt ,ik ben van het weekeind thuis