nokkenas demonteren

[frank.04]

Hallo mede forummers,

Van een vroege 306 Cabriolet (1994) wil ik graag de kleppen stellen.

Wie weet hoe ik de nokkenas moet demonteren?

Ik loop vast op het losnemen van de lagerkap aan distributiezijde.

Is het nodig om eerst de verdeler te demonteren?

Graag een advies!

Groet van Frank

(ps de speling heb ik al gemeten en het nokkenastandwiel ligt al los; de laatste lagerkap beweegt een beetje, maar niet veel. Werkplaatshandboek downloaden lukte me niet)

[keesmeerendonk]

moet je trouwens wel de nokken as demonteren om de plaatjes er tussen te doen?

[frank.04]

moet je trouwens wel de nokken as demonteren om de plaatjes er tussen te doen?

Nee, je kunt ook de cilinderkop demonteren, de kleppen van onder af wegfrezen en daarna opnieuw ingieten.

Ik doe het bij voorkeur door de nokkenas te demonteren, mijn vraag is op welke manier dit gaat.

Een afbeelding (exploded view) uit het onderdelenboek volstaat ook.

Graag een reactie van iemand met kennis van zaken.

[Jeroen]

Wat voor motor ligt erin? Aangezien je de xu blokken (1.8 en de 2.0) niet hoeft te stellen.

Die blokken tikken zoiezo altijd een beetje. Eigenschapje :P

[frank.04]

Wat voor motor ligt erin? Aangezien je de xu blokken (1.8 en de 2.0) niet hoeft te stellen.

Die blokken tikken zoiezo altijd een beetje. Eigenschapje :P

De speling is bijna een factor twee groter dan zou moeten, bovendien klinkt ze als een Diesel.

Het zou fijn zijn wanneer iemand me een demontage-advies geeft.

[Jeroen]

Wat voor blok ligt erin? Zonder dat kunnen we je niet helpen :)

[frank.04]

Wat voor blok ligt erin? Zonder dat kunnen we je niet helpen :)

Inmiddels heb ik het zelf al gevonden.

De rechter lagerkap wordt van opzij gefixeerd door een M8 inbusbout, die je pas ziet wanneer je de bobine demonteert.

Boutje los en je pakt de lagerkap zo weg.

Is er nou niemand die dat truukje wist en de moeite neemt me dit te vertellen?

Ik snap ook wel dat er verschillende motoren bestaan, maar in de 306 cabriolet van het eerste type is dit gewoon de standaard motor met klepstelplaatjes onder de stoterbussen (en dus moet de nokkenas eruit).

Als je een zelfsleutelaar bent en je hebt ooit kleppen gesteld dan weet je onmiddellijk van deze valkuil.

Ik had verwacht dat deze op dit forum wel zouden zitten.

Maar niet getreurd, we gaan voor de herkansing:

Wie weet waar klepstelplaatjes verkrijgbaar zijn?

Graag een reactie!

Groet van Frank

[Bengel †]

Is er nou niemand die dat truukje wist en de moeite neemt me dit te vertellen?

Graag een reactie!

Groet van Frank

niet dus zonder verder info waarom gevraagd werd, daarom is het een forum om ondervindingen te delen
aan jou de eer.

klepplaapjes kun je zelf wel vinden met je belerende vinger

[Jeroen]

Dat is het hele punt van dit blok, je bent de eerste op dit forum sinds ik aanwezig bent die kleppen stelt van een xu blok. Over algemeen hoef je dit nooit te doen.
Ik zou ook eens zoeken naar de oorzaak waarom jouw blok zoveel klepspeling heeft.

Bij de peugeot dealer kan je klepstelplaatjes krijgen voor €4.78 per stuk.

Het zou tof zijn als je hier een verslagje van kan bij houden (liefst met wat foto's ) zodat een volgend lid hier iets mee kan doen.

Ik heb wel dit voor je (staat in het wp-handboek op het forum)

B1EE00K1 - 306N3 INJECTIE XU

CONTROLE EN AFSTELLING KLEPSPELING

Minimale afkoeltijd van de motor: 2 uur .

INJECTIE XU

Verwijder :

* de verdelerkap met bougiekabels
* het kleppendeksel

1 - CONTROLEMETHODE

Klepspeling in mm :

* inlaat-speling: 0,20
* uitlaat-speling: 0,40
* tolerantie +/-0,05
zet volledig open --- controleer----------- controleer
uitlaat------------------- inlaat------------------uitlaat
1--------------------------- 3 ---------------------- 4
3 -------------------------- 4------------------------2
4--------------------------- 2 -----------------------1
2----------------------------1-----------------------3

Noteer de gemeten waarden .

2 - KLEPSPELING AFSTELLEN


Verwijder, als de gemeten spelingen (J) niet juist zijn :

* de nokkenas
* de stoters (1)
* de stelplaatjes (2)

Meet de dikte (E) van de stelplaatjes (2) .

Bepaal de dikte van de te monteren stelplaatjes (2) aan de hand van het voorbeeld (kolom A of B) .

LET OP : monteer, na een reparatie aan de cilinderkop (nokkenas, stoters, kleppen vervangen of kleppen slijpen), stelplaatjes (2) met een dikte van E = 42 mm .

Voor het bepalen van de dikte van de definitieve stelplaatjes (2) wordt verwezen naar het voorbeeld (kolom C) .

3 - VOORBEELD
----------------------------------- A-------- B----------- C
werkspeling ----------------- 0,20____0,40____0,20
gemeten speling------------0,10____0,55____0,45
verschil----------------------/ -0,10___+0,15 ___+0,25
E-------------------------------2,35_____2,95____2,25
te monteren stelplaatjes 2,25_____3,10____2,50
afgestelde speling---------0,20_____0,40____0,20

Monteer de aldus bepaalde stelplaatjes (2) en vervolgens de stoters (1) .

INJECTIE XU

Monteer :

* de nokkenas
* het kleppendeksel en zijn pakking
* de verdelerkap met bougiekabels