lekke koppakking?

[Sebaviaan]

Zonet op weg naar een afspraak startte de auto voor geen meter en tijdens het rijden viel hij steeds uit. Startten is daarna weer een hele klus. Na een paar honderd meter heb ik echter besloten om te keren en naar huis te gaan. Naarmate de motor warmer werd, namen de problemen af. Nu voor de deur loopt het blok prima, maar dit zal vast weer afgelopen zijn zodra hij is afgekoeld.

Ik ruik olie in de uitlaatgassen en ik heb olie (weet niet precies hoeveel) in de koelvloeistof. Dit lijken me ingredienten voor een lekke kopppakking?

De problemen deden zich sinds een week of 2 voor, maar dan op sporadische basis en alleen bij koude motor.

[Bengel †]

Yups duidelijk een lekke kop pakking :@

Naarmate de motor warmer werd, namen de problemen af.

Vergissing, de problemen worden alleen erger.
Motor loopt en alle shit spoelt door je hele blok.

[Sebaviaan]

duidelijk 1+1=2 he.....

Vergissing, de problemen worden alleen erger.
Motor loopt en alle shit spoelt door je hele blok.

Ok, dat klinkt logisch natuurlijk. Onbelast liep hij in ieder geval stabieler, maar beter zal het ongetwijfeld niet zijn inderdaad....

---

ik rij overigens op LPG, dus vlakken van de kop lijkt me ook onvermijdelijk?

[Bengel †]

Klopt, stationair loopt het wel "soepel" , als er krachten (dus druk) op komt word het minder.

Kop vlakken moet sowieso, of je nu benzine LPG of diesel rijdt.

[Sebaviaan]

ok.

Pak net de Haynes erbij, maar hoe meer bronnen, hoe beter: wat heb ik behalve een koppakking nog meer nodig?

Een voordeel is dat ik nog niet begonnen ben met de distributieriem, dus toch een beetje twee vliegen in één klap zeg maar.....

---

kopbouten.....

---

kleppendekselpakking mag ook wel weer....

[janine]

Zonet op weg naar een afspraak startte de auto voor geen meter en tijdens het rijden viel hij steeds uit. Startten is daarna weer een hele klus. Na een paar honderd meter heb ik echter besloten om te keren en naar huis te gaan. Naarmate de motor warmer werd, namen de problemen af. Nu voor de deur loopt het blok prima, maar dit zal vast weer afgelopen zijn zodra hij is afgekoeld.

Ik ruik olie in de uitlaatgassen en ik heb olie (weet niet precies hoeveel) in de koelvloeistof. Dit lijken me ingredienten voor een lekke kopppakking?

De problemen deden zich sinds een week of 2 voor, maar dan op sporadische basis en alleen bij koude motor.

Ik denk dat de conclusie dat je een lekke koppakking hebt wel erg snel getrokken is ....

De slechte koude start is absoluut geen typisch symptoom en ook de andere zaken die je noemt kunnen bij van alles passen

Voordat je gaat repararen zou ik eerst eens een goede diagnose ( laten ) stellen

[Bengel †]

In ieder geval een momentsleutel voor de kop (na het vlakken)

blok leeg laten lopen, radiateur ook, en opnieuw afvullen.

Spanrol, waterpomp ook vernieuwen dat alles 1 geheel word.
Bijv. als je een nieuwe ketting op je motor/fiets zet moet je ook de tandwielen vervangen, geheid als je dit niet doet dat er iets anders het begeeft.

vul ff in je profiel de autogegevens in, wel zo makkelijk

[Sebaviaan]

heb je ook suggesties?

bij welke mankementen ruik ik nog meer olie in de uitlaat en vind ik olie in de koelvloeistof?

[Bengel †]

Ik denk dat de conclusie dat je een lekke koppakking hebt wel erg snel getrokken is ....

olie in het koelsysteem
Ik mag aannemen dat hij zijn koelvloeistof niet heeft bijgevuld met olie.
blijft er 1 conclusie over

[Jeroen]

Neem anders voor de zekerheid een beetje koelvloeistof uit je reservoir mee naar de garage en laat dat testen op uitlaat gassen.
Zitten er uitlaat gassen in, heb je 100% zeker een lekke koppakking.

In ieder geval niet doorrijden!

[TvH]

oude koelvloeistof kan ook de oorzaak zijn, oude vloeistof gaat een naar olie lijkende laag op liggen, geen reden tot paniek...

als ie loopt kwalmt ie dan ook?????
mijn vul dop zit met dit weer ook onder de mayo en dat komt zeker niet door mn koppakking (kan het weten is misschien net 1,5 jaar geleden vervangen door mijzelf ivm olie lekken)

als je koppakking echt lek is (zoals jij doet denken) heb je je blok met 10 min wel aardig richting de kook gaat ie ook echt niet beter lopen als ie warm is.....

heb je een 1.4/1.6 van voor 1999?????
dan heb je een vezel pakking dan is ie niet lek maar word ie slecht (vezel word poreus) en dringt de olie door.
meestal gaat het eerst naar buiten, dit gebeurt als je voor de motor staat aan de distributieriem kant vooraan op die hoek van je kop (zit dus onder je uitlaat spruitstuk)

voor zelf vervangen heb je nodig
set voeler maten
graden sleutel
moment sleutel
dop omgekeert torx
een complete ratelset
pakking krabber
veel rem reiniger
de juiste documentatie....

[Sebaviaan]

die koelvloeistof is niet zo oud. Hij walmde aardig vanochtend en ik heb ook de zoete geur van koelvloiestof door de verwarming

[coffeecup]

'k weet niet of het bij Peug'jes ook kan, maar misschien als tijdelijk lapmiddel de kopbouten aantrekken?
Wel Nm-sleutel kopen hè...

[Sebaviaan]

gereedschap is het probleem niet, dat heb ik allemaal. Alleen niet die speciale dingen die ze in de Haynes noemen. Maar dat moet ik dan maar even maken.

Maar die auto moet goed en betrouwbaar zijn en rijden, dus bouten aantrekken is geen optie.
Morgenvroeg sleep ik hem naar de schuur van een vriend van me en dan ga ik er aan beginnen.

---

het is inderdaad een 1.4 uit 1996, dus dat vezelverhaal lijkt me wel aardig kloppen met de klachten....

[Jeroen]

Is een leuke uitdaging, is wel altijd vervelend maar het geeft wel een voldaan gevoel als je klaar bent :)