chiptunen

[TomNL]

Graag wil ik mijn GTI laten chippen bij worldchiptuning https://worldchiptuning.com/news.php uit Apeldoorn.

Er geldt nu namelijk een aanbod van wat eerst € 449,- was, en nu tijdelijk in de maand januari kost het laten chippen van een auto maar € 175,-.
Aangezien ze levenslange garantie geven op de door hun aangebrachte apparatuur leek me dit wel een verleidelijk aanbod.
Deze garantie geldt dan niet natuurlijk mocht er schade ontstaan aan de motor..

Dus mijn vraagt luidt: zijn er mensen die hier al ervaring(en) mee hebben (en misschien toevallig bij dit bedrijf) en is het aan te raden om dit te doen ?

en nog even iets anders. ben ik de enige die hun site zo overdreven vind ?

[Bengel †]

FF je link aangepast

Wat is agressief, Tunen is een vorm van agressie.
Levenslang ?
Lees de voorwaarden eens, levenslang is tot de volgende onderhoudsbeurt.

[TomNL]

Bengel, bedankt voor het aanpassen van mijn bericht.

Goed, die voorwaarden heb ik dan over het hoofd gezien maar alleen omdat ik hun site zo onoverzichtelijk vind als de pest..

Wat je met agressie bedoelt te zeggen weet ik niet precies.
Laat ik het zo stellen, wordt de motor onnodig meer belast bij deze ingreep ?

[jelle_zwikstra]

ze adverteren met v.a. €175

ik weet niet hoe ze chippen je kan het namelijk op verschillende manieren doen.
standaard chiptuners laden een standaard map in en klaar.
als je het goed wilt laten doen dan wordt hij op maat gemaakt op de testbank.

[Jeroen]

Euhm... Is die gti nog niet snel genoeg??
Ik zou er niet aan beginnen, gewoon vanwege de originaliteit en de waarde van de auto.

[TomNL]

Bij ons wordt alles op uw wensen afgestemd, dus ieder programma wordt dan ook speciaal geschreven voor uw auto (GEEN STANDAARD PROGRAMMA).

WORLD CHIPTUNING:::... Wat wij nou niet willen is dat we later scheve gezichten zouden zien na de tuning, daar doen wij het dus niet voor, en daarom chiptunen wij altijd binnen de normale waardes, zodat schade op uw motor is uitgesloten... 100% Garantie Verzekerd!...

Dit zag ik op hun site staan. Ik neem aan dat wat ze op de site zetten, dat ze daaraan moeten voldoen, toch ?

@ Jelle, ik heb een offerte aangevraagd voor de auto en het bedrag komt neer op € 175,-.

@ Jeroen, het kan altijd sneller he :P

[Bengel †]

Dit zag ik op hun site staan. Ik neem aan dat wat ze op de site zetten, dat ze daaraan moeten voldoen, toch ?

In de voorwaarden word dat niet vermeld.

https://worldchiptuning.com/viewpage.php?page_id=45

[coffeecup]

Vertrouw jij dat?
En weet jij hoe tijdelijk die tijdelijke aanbieding is?!

Pas maar op...

[willy_1982]

Er gaat niks boven origineel!!

Als je je auto laat chiptunen weet je iig zeker dat je m later niet meer kwijt raakt/ kunt..

Plus het feit dat je motor meer te lijden heeft en dus aan meer slijtage onderhevig zal zijn.

Dat kost je op de lange termijn weer extra reparaties, onderhoud en geld.

Mvg Wilco

[kawouter]

Het ligt er een beetje aan wat zij bij chiptuning doen. Als het pur het vermogen omhoog schroeven is en verder niets, zou ik het bij een benzine auto zeker niet doen.

Als ze je hele handling van de auto ook na gaan en optimaliseren dan is het wel een aanrader.
Ik weet dat bijvoorbeeld Squadra dat doet met alfa's. Niet alleen meer power, maar ook betere drivebility. Dan is het, ook al heb je erg weinig vermogenswinst, toch aan te raden om dat te doen. De auto gaat er een stuk beter van rijden.

Bij een diesel is de keuze snel gemaakt. Dan zou ik het gewoon doen.

Maar in jou geval, en bij dat bedrijf, lekker niet doet. Goedkoop is vaak duurkoop.

[TomNL]

Ik heb er toch maar van afgezien.

Net als Willy zei, ik wil er echt zeker van zijn dat de kwaliteit van de motor er niet onder gaat lijden wanneer ik dit ga laten doen.

Zijn er nog andere manieren behalve turbo's of superchargers om het vermogen (veilig) op te schroeven ? Of wellicht kennen jullie een chipbedrijf die wel aan te raden is ?

[kawouter]

Ik heb er toch maar van afgezien.

Net als Willy zei, ik wil er echt zeker van zijn dat de kwaliteit van de motor er niet onder gaat lijden wanneer ik dit ga laten doen.

Zijn er nog andere manieren behalve turbo's of superchargers om het vermogen (veilig) op te schroeven ? Of wellicht kennen jullie een chipbedrijf die wel aan te raden is ?

Bullpower in Dronten is een goed bedrijf. Werken ook met vermogensbank en passen ook je drivebility aan. Verder kan je andere uitlaat, spruitstuk, goeie luchtfilters, maar dat zijn allemaal veranderingen die veel geld kosten en kleine vermogens toenames leveren. Uitlaat, spruitstuk en goed luchtfilter kost je zo maar een 1500 euro op zijn minst. En ik denk dat het 15Pk maar oplevert. Das 100 euro per pk. Dat vind ik best duur. (als is het wel goedkoper dan bij een vayron :D)

[coffeecup]

een N/A-motor is feitelijk nauwelijks merkbaar te tunen voor straatgebruik.

---

Gewichtsreductie is dan de veel betere optie
15pk merk je bijna niet
100kg daarentegen ...

Achterbank eruit, bekleding strippen, reservewiel weg ermee, accu verplaatsen. En scheuren maar. Reken maar dat je sneller bent dan wanneer je alleen maar 15pk erbij zou krijgen.

[Bengel †]

Bullpower in Dronten is een goed bedrijf. Werken ook met vermogensbank en passen ook je drivebility aan. Verder kan je andere uitlaat, spruitstuk, goeie luchtfilters, maar dat zijn allemaal veranderingen die veel geld kosten en kleine vermogens toenames leveren. Uitlaat, spruitstuk en goed luchtfilter kost je zo maar een 1500 euro op zijn minst. En ik denk dat het 15Pk maar oplevert. Das 100 euro per pk. Dat vind ik best duur. (als is het wel goedkoper dan bij een vayron :D)

Braspenning Amsterdam Noord (TT Vasumweg)
€360,= all in , resultaat 16PK opgeschroefd. (15.000km garantie)

vergeet niet dat de distributie enorme opdonders krijgt, deze zijn voor je eigen rekening.

[kawouter]

Wat je ook kan doen is een Water Methanol Injectie. Scheelt zo'n 5%. Ik hoor daar erg goede verhalen over.

Kijk hier maar op: https://www.coolisbetter.nl/ of lees dit:

Wat is Water Methanol Injectie en wat doet het?
Eerst even wat basics.
Een verbrandingsmotor gebruikt een mengsel van brandstof (benzine. lpg, diesel) en lucht om te kunnen ontbranden. Hoe méér mengsel er kan worden verbrand hoe groter de explosie in de verbrandingskamer en dus hoe meer vermogen. Hoe groter de cilinderinhoud hoe groter het vermogen dacht men vroeger. Door een betere afstelling, verdeling en moment van ontsteking is het tegenwoordig mogelijk om hetzelfde vermogen te verkrijgen uit veel kleinere motoren.
Wat natuurlijk blijft is het feit dat hoe groter de explosie in de verbrandingskamer wordt, hoe sneller de motor zal draaien. Maar de cilinderinhoud is beperkt, je kunt dus ook maar beperkt mengsel inbrengen. Wanneer het mengsel nu eens onder druk de verbrandingskamer wordt instuwt? Dan kun je méér mengsel toevoegen dan normaal. De turbocharger deed zijn intrede.

De lucht, echter, die door de turbo naar het inlaatspruitstuk wordt gestuwd is heet en is dus uitgezet. Daarom heeft een moderne turbo vaak een zogenaamde intercooler die de lucht afkoelt voordat ze in het inlaatsysteem (inlaatspruitstuk) terecht komt. Dit zorgt voor een winst in vermogen door het simpele feit dat koudere lucht minder ruimte in beslag neemt. Er kan dus méér lucht in de verbrandingskamers gepompt worden.

Water Injectie of Water Methanol Injectie, is een systeem waarbij een mengsel van water en Methanol in het inlaatsysteem wordt gespoten op weg naar de verbrandingskamer. De Injectie van het Water en Methanol versterkt de " Chemische Intercooling" in je motor.

Water Methanol Injectie is zeer geschikt voor Turbo/Compressor motoren. Door het inspuiten van een waternevel in het inlaatsysteem daalt de inlaatlucht temperatuur waardoor de motor betrouwbaarder wordt of uw motor op een hogere turbodruk kan draaien. Daarnaast geeft de toegevoegde Methanol de motor een extra ‘boost’.

De systemen zijn er eigenlijk in twee typen:
Vast (fixed)
Variabel (deze laatste heeft meerder variaties waar we nu even niet op in gaan)


De vaste systemen stel je af en zijn eigenlijk ‘on/off’ systemen. Ze schakelen in bij een ingestelde druk en blijven aan totdat je weer onder die druk komt.
De varabele systemen geven meer nevel af naarmate de druk opbouwt. Uiteraard is dit allemaal af te stellen.


Moet ik per sé Methanol gebruiken?
Nee hoor, alleen water kan ook.
Je mist dan alleen het octaanverhogende effect op de brandstof en uiteraard ook de ‘boost’ van de Methanol zelf.


Kan ik kraanwater gebruiken?
Ja, dat kan maar kraanwater bevat kalk en dat kan de nozzle verstoppen op den duur.
Die nozzle-opening is natuurlijk maar heel klein om een mooie verneveling te geven en die is snel verstopt.
Beter is om gedistilleerd water te gebruiken.

Op sommige fora wordt ook gezegd dat je ruitensproeier vloeistof kunt gebruiken. De anti-vries die hierin wordt gebruikt is namelijk vaak methanol. Persoonlijk echter ben ik hier niet zo’n voorstander van. Er zitten namelijk veel bijproducten in zoals kleurstoffen en ontvetters.

Moet ik motormanagement opnieuw laten afstellen?
Eigenlijk moet ik hier ja op zeggen.
Ieder modern motormanagement is zo afgesteld dat er aan de emissie eisen wordt voldaan. Omdat er altijd een ruime marge aanwezig is tussen de fabrieksafstelling en de maximale afstelling kan een zogenaamde chiptuner de grenzen opzoeken en het motormanagement dusdanig afstellen dat er veel meer vermogen uit dezelfde motor wordt gehaald.
Alles heeft te maken met de manier waarop het motormanagement met de hoeveelheid ingespoten brandstof en luchtvolume omgaat.
Wanneer wij hier met water methanol injectie een wijziging gaan inbrengen is het natuurlijk zaak om daar het motormanagement van op de hoogte te brengen.
Het hoeft niet maar voor een optimale werking met het minst kans op schade is dit wel aan te raden.

Is dit systeem zonder risico?
Het antwoord is simpel: “Nee”.
Maar dat behoeft natuurlijk wel enige uitleg.
Iedere modificatie die aan een motor wordt gedaan houdt een risico in.
Omdat dit kits zijn die je zelf monteert kan er schade komen door een foutieve montage.
Bijvoorbeeld door boorslijpsel achter te laten in het inlaatgedeelte wanneer je de nozzle aanbrengt. Je begrijpt wat er kan gebeuren wanneer je dit onder hoge druk de motor inblaast.
Het maximaal inbrengen van methanol en het niet daarop aanpassen van het motormanagement kan ook schade veroorzaken.

Wanneer je echter goed de aanwijzingen van de installatie opvolgt en bescheiden te werk gaat kan er hoegenaamd niets gebeuren.