hallo ik heb een 6bak van een 306 gti onder mijn 306 1,8 16v bj 200 break gebouwt
maar als ik in de 6 rij bij 3000toeren gaat hij +- 80 km/u heb er ook voor tijd een nieuwe koppeling in gezet is dit nornaal voor zoon bak of is er iets ander aan de hand de bak is van bj 1998 
Ik snap je vraag niet
gaat hij in zijn 5e harder of valt de snelheid terug in de 6e ? 80 in zijn 6e is een te langzame snelheid, zuinig rijden oké, je kan ook overdrijven door laag in de toeren te hangen. (sterker, het zuipt nog meer)
6e versnelling bij een gti is zeker geen snelweg versnelling, rijdt zelf op 80 km/h wegen altijd in zijn 6 en de motor maakt dan ongeveer 2500 toeren een prima combinatie. Weet niet waarom de auto van jouw zoveel toeren maakt. Misschien is jouw bandenmaat te klein of heb je een sterke afwijking in je telleraanduiding.
dacht dat 306jes veel hoge toeren motoren hadden? of heb ik dat verkeerd begrepen eens?
heb nog een vraag
wat is bij een gti 6bak nomalen snelhied bij 2500 toeren van alle versnellings en van een 1.8 16v 5bak ook bij 2500 toeren 
Jij hebt zeker het hele verhaal van de 6-bak overgezet, incl. diff. Dan heb jij een aardige bandenafwijking tov. je diff/eindreductie.
Een handigheidje kun je vinden op www.205GTi.com. Daar staan alle versnellingsbak verhoudingen en eindreducties. Ook is er een handig omrekentabelletje te vinden, die je aan wat antwoorden helpt. Suc6 
Wel apart ja, bij mijn 6-bak rij ik in zijn 6 net iets boven de 2000 toeren bij de 80 km/u.
Als we het toch over ombouwen hebben van versnellingsbak/motor: Moet er op een 6-baks 1997 ook persé een blok van een "97? Wil een projectje opstarten om een GTI-blok te versterken en uiteindelijk een Supercharger er op te bouwen maar wil dit niet doen met het blok wat er nu in ligt zodat ik nog wel lekker rond kan rijden:)
-Peugeot 306 2.0 16V Gti 167pk Wiseco Exit
-Peugeot 106 1.6 8v XSi 100pk
Dat hoeft niet; Het is en blijft een XU motor.
Het is dan net Lego ;). Voorbeeld een 6 bak past op een; - 2.0T (XM, 806) - 1.6/1.9 GTi motor van de 205 - 2.0 8v (XSi) - 1.9/2.0 16v (S-16, Mi-16) Bij een 306 is voor het mooie ook een subframe nodig van een GTi Bij de 205 mis je gewoon een complete stuurslag.... Let wel; bij sommige auto's is er wat aanpassingen nodig voor de bediening van de koppeling (duw/trek bak) Ik heb in mijn racer gewoon de standaard 1.9 GTi BE3 versnellingsbak. Geeft een hogere top, en een schakelgang minder. De 205 is zoveel lichter dat je de extra 6e versnelling niet nodig hebt. Sterker nog, de 5e van de BE3 bak icm de 205 GTi eindreductie geven een hogere topsnelheid. Nadeel is dat de 205 bak op een RFS motor een iets minder degelijke techniek is, omdat er 2 boutgaten van de bak niet meer passen. Een Xsara VTS bak is dan ook nog een mogelijkheid.
Bedankt voor de tips Muschkie!
Dan ga ik binnekort maar is opzoek naar een GTI blok;)
-Peugeot 306 2.0 16V Gti 167pk Wiseco Exit
-Peugeot 106 1.6 8v XSi 100pk |
