Lekkage kofferbak blijkt door gerot blik

[Mark_V]

Na jaren tuffen in m'n 205 ben ik sinds kort ook maar overgestapt op een '98 306XS 1.6, mooi karretje strak in de lak interieur/stoelen allemaal netjes en niet te duur.

Direct APK laten doen en ook dat viel allemaal mee, wat lichtjes, rem schijven/blokken en wat ander grut.
Dit weekend alles klaargemaakt voor de herkeuring, so good so far :-)

Totdat ik op zoek ging naar de lekkage in de kofferbak (bij m'n 205 was dit een gebruikelijk ritueel)
Na het demonteren van alle bekleding zag ik dat linksachter het blik zover door gerot was dat er op die manier water naar binnen komt...

Alle dragende delen zijn prima intact en in het geheel niet aangetast, het is puur het blik wat bovenin de wielkast zit, na wat prikken met een schroevendraaier is het gat inmiddels zo groot dat mijn hand er door kan...

Als ik zo naar de constructie kijk is dit allemaal niet zo vreemd, klopt het dat linksachter geen! binnenkap heeft? (alle andere wielkasten hebben wel! een plastic binnenkap)
Er heeft zich bovenin de wielkast jarenlang zand opgehoopt wat dit rotting proces in gang heeft gezet.

Op het eerste gezicht lijkt het allemaal erger dan dat het is, maar omdat er geen essentiële delen zijn aangetast is het alleen zaak dat het gat weer waterdicht wordt gemaakt en alles weer goed beschermt wordt tegen vocht.

Tijdens het prikken en er steeds meer van m'n pug op straat viel, vroeg ik mij af of ik de eerste ben met dit probleem...
En of er misschien een paneel is te verkrijgen waar ik het juiste stuk uit kan halen, dat scheelt me een hele hoop werk het in vorm kloppen van plaatwerk is kl*te werk

Excuus dat ik me niet netjes voorgesteld heb, maar normaal lees ik eerst een forum helemaal uit voordat ik post en ik heb gezocht of er eerder iemand dit probleem had gehad, maar helaas niks kunnen vinden.

Grtzz Mark (die alleen op droge dagen kan rijden...)

[Jeroen]

Ik hoorde tvh hier al over, maar ik kon dit zelf niet geloven. Ik verwachte zelf gewoon een schade en dat de kuip nooit is terug geplaatst.
Maar nu kom jij ook al met dit verhaal:s en ook linksachter... Ik kan dan ook weer niet voorstellen dat peugeot alleen linksachter geen kuip plaatst (ik had wel bij 2 306'jes 4 modderkuipen)
Misschien een fout in de constructie en de kuip is al snel los geschoten?

Ik ben wel benieuwd naar wat foto's

[306XND]

306jes staan erom bekend dat ze nauwelijks roesten, tenzij er schade slecht is gerepareerd of de galvano laag aangetast is door iets anders. aan de bestuurderskant zit achter inderdaad geen wielkuip, waarom is volgens mij voor iedereen een raadsel. ik heb die holte schoongemaakt en behandeld met tectyl. maar ik denk dat ze bij jou er gewoon doorheen geboord hebben ofzo bij het aanleggen van boxen of iets dergelijks.
erg jammer dat je nu al zo'n problemen hebt met je nieuwe aankoop...

[Jeroen]

Hmm, tvh = phase 2 geen kuip, 306xnd = phase 2 en geen kuip en topicstarter = phase 2 en geen kuip.

Lijkt me erop dat het typisch phase 2 is waar geen wielkuip inzit... Zoals ik al zei, ik had wel 2x een wielkuip daar (phase 1)

[306XND]

eigenlijk vind ik het ook geen gezicht, alsof die kant niet af is. vreemde manier van kosten besparen. zou de Phase I kuip op de Phase II passen?

[Jeroen]

Geen idee, trek er gewoon 1 uit een sloper :)

[Bengel †]

vreemd genoeg heb ik hetzelfde type (hoewel geen diesel) en bouwjaar als Mark (ook de kleur trouwens)
ook linksachter geen kuip (gelukkig ook geen lekkage of roest)
Kan me herinneren, in mijn 1.8 XRD PH1 zat linksachter ook geen kuip.
Rechts zou ik me kunnen voorstellen met wat daar allemaal achter verborgen zou moeten worden.

[Mark_V]

Het klopt dus dat er geen binnenbak inzit, ik had al gekeken of er ergens
bevestigings gaten zaten maar die kon ik al niet vinden.
De wielkast loopt bovenin vrij taps toe en is een prima plek voor zand ophoping en ik vermoed dat de vorige eigenaar(s) hier nooit naar gekeken hebben...

Foto's zal ik nog wel maken als ik er mee aan de gang ga, eerst maar even APK erop voordat we verder gaan.

En ik ben zeker benieuwd of een phase1 wel een binnenkap heeft want dan ga ik serieus aan de gang om deze erin te krijgen.
Het moet hoe dan ook gemaakt worden en het is best wel vervelend maar ben ondertussen best wel tevreden over het karretje.

Grtzz Mark

[Jeroen]

Ik heb de oplossing:

Phase 1 heeft wel een binnenkap:



phase 2 en 3 hebben geen binnenkap:

[Den]

Mijn phase 3 Break heeft er linksachter ook geen... Was me bij aankoop al opgevallen en dacht destijds dat ik die wel ff van een sloop af kon halen hier in de buurt. Vreemd genoeg mistten alle phase 3 306 Breaks linksachter de kuip die ik bekeken heb, veel hadden er rechts ook geen trouwens :-/

[keesmeerendonk]

ik zou zeggen goed schoon en droog maken en als het weer boven de 10 graden is dicht maken met een polyester mat als het kan via de binnenzijde,haal zoveel mogelijk de roest weg
daarna de wielkuipen goed in de tectiel zetten dan is hij weer water dicht

[Mark_V]

Rechts heb ik wel een kuip dacht ik, al zal ik dat nog eens nader bekijken.

Voor het herstel zat ik er aan te denken om van de sloop het stuk plaat
wat ik nodig heb daar uit een auto te snijden, dan heb ik in ieder geval
de juiste vorm. (zou phase 1,2 of 3 nog uitmaken?)

Uiteraard alles waar nog roest aan zit weg te halen en te behandelen met Brunox (hier ergens op het forum gelezen)
Daarna het stuk plaat passend maken en monteren, ik zat eraan te denken om dit te solderen dan heb ik direct de boel goed water dicht.
Ik denk dat het blik te dun is om het fatsoenlijk te lassen, als laatste optie zou popnagelen nog kunnen.

Daarna binnenzijde wielkast goed tectyleren en evt. zien of een phase1 binnenkap passend te krijgen is.

Op enkele plekken wil ik ook nog kit gaan gebruiken om het zeker goed waterdicht te krijgen, nog suggesties voor een goede kit die ook goed hecht en een tikkie flexibel blijft?

Grtzz Mark

[Bengel †]

Hoe groot is dat gat dan wel niet ?
De oplossing van Kees lijkt me afdoende.

[Mark_V]

Hoe groot is dat gat dan wel niet ?
De oplossing van Kees lijkt me afdoende.

Een foto zegt meer dan duizend woorden :D maar het gedeelte met de massa aansluiting is geheel weg en van net boven de stoel sluiting tot net onder de gordelbevestiging...

Grtzz Mark

[Bengel †]

Dan zou ik de hele kuip vervangen, scheelt je giga veel werk met opschuren passen en meten en dergelijke.
een "pleister" er op doen heeft dan geen zin, over een paar maanden ben je weer aan de beurt,
door de keuring komt hij niet met een "oplapper" net onder de gordel bevestiging.
Klus is te doen in 1 dag, uithalen en inbouwen.
Weet niet of je een puntlasser hebt, en dan lekker de zooi in de tectyl.
een PH1 past op een PH2 , of 3 er op past geen idee.

*edit*
niet gaan poppen, hoe meer gaten hoe meer zorgen :@