3e gebroken D-riem

[Tim]

Hee ik heb sinds 3 weken een 306 GTI uit '97 en gisteren
is er tot zware frustraties de D-riem geknapt.
Nou blijkt dat dit al de 3e keer is (1e en 2e eigenaar ook al) in 170.000km.
Heb een verzwaarde riem bestelt maar zou dit een mankement kunnen zijn aan het motorblok zelf wat nog niet boven water is gekomen?
De monteur vertelde me dat de riem zeker meer dan 26.000km had gelopen en deze was ook nog is op 2 plekken gescheurd.
Maak me in ieder geval er toch wel zorgen over want 3x in 170k is niet normaal.

Iemand misschien een idee wat hier het probleem kan zijn?
Hoop dat het in ieder geval niet nog een keer gebeurt want had zo'n klauw geld toch in een ander deel van de 306 willen stoppen:(

groetjes Tim!

[Den]

Bij een distributieriem moet je niet alleen naar het aantal kilometers kijken... Vergeet niet dat het niet van staal o.i.d. is maar grotendeels van rubber en rubber kan uitdrogen ;)
Er staat vast wel ergens dat het vervangen van de riem moet gebeuren voor een bepaald aantal kilometers (Slijtage, 100k/120k) evenals binnen een aantal jaar (uitdroging, 4 à 5 jaar).

Als de huidige riem bijvoorbeeld hooguit een jaar geleden geplaatst is kun je ervan uitgaan dat er iets anders mis is, maar drie riemen in 14 jaar is geen schande hoor!

[Bengel †]

Ik vind 26.000 niet erg veel, die riem kan veel langer mee als de auto regelmatig heeft gereden.
Heeft hij lang stil gestaan voor je hem kocht zou hij wel eens uitgedroogd kunnen zijn wat die 2 scheuren dan weer verklaren.

Een verzwaarde riem is een optie, alleen ALS er iets anders de oorzaak zou zijn gaat er meer kapot dan alleen je riem.

[Tim]

Zover ik weet is de auto altijd in bezit geweest van liefhebbers die hem goed onderhouden hebben en heeft de auto maar kort stilgestaan bij de vorige eigenaar. Ik trap er in ieder geval niet meer in: riem+waterpomp+geleiders worden netjes vervangen elk jaar.
3 riemen in 14 jaar is geen schande nee zolang deze er maar niet afklapt en dit is dus al de 3e keer dat de riem er af knalt en dus zijn 3e revisie al.
Vandaag gaat de kop eraf en dan weten we wat de totale schade aan het blok is dus als er rare dingen gebeurt zijn komen ze dan er uit. Hoop dat de kosten allemaal een beetje mee vallen en dat de auto weer snel rondrijdt want mis hem nu al:)

[Bengel †]

Precies, vervangen oké dat is onderhoud
Maar dat ze er afknallen geeft wel te denken dat er motorisch iets te zwaar loopt

[Muschkie]

Inderdaad,

Bij een RFS is dit het belangerijkste item; de riem.
In den beginne was de interval 50K, en dat was niet voor niets. Dit had met het type spanrol te maken. PSA heeft nu een nieuwe set, die 100K meegaat. Als die oude set er nog opligt, of heeft er 3x opgezeten, dan kom je maar bij 150K uit tov. de 170K die de auto nu heeft gedraaid.
Weet je exact wanneer de riem is vervangen, en bij welke stand?

[Tim]

Heb de factuur opgezocht en daar staat op dat de motor is gereviseerd in 2007 met een km stand van 144.xxx en de motor heeft nu 170.xxx gelopen.
Hmm dus eigenlijk had ik na aankoop zo verstandig moeten zijn om er gelijk een nieuwe op te leggen maarja ik had niet verwacht dat dit zo snel zou gebeuren
Nou weet ik niet wanneer de 1e riem vervangen is en met welke km stand.

[Bengel †]

Tim
Kun je de eerste eigenaar niet achterhalen ?
Of heb je een onderhoudsboekje , daar kun je veel in lezen wat er nu aan de hand zou kunnen zijn.
De factuur die je hebt, staat daar bijv: precies een lijst met vervangen onderdelen ?
Reviseren is nu eenmaal anders dan de boel oplappen en aan de praat krijgen.

[Tim]

Ik zal dat is proberen ja, een kennis van me kent de eerste eigenaar en daar zal ik is contact mee opnemen. Ook ga ik morgen is LeeuwenService in Nijkerk bellen voor advies.
Onderhoudsboekje zat er niet bij (op een grote beurt kaartje na dan) maar dit staat op de factuur:

-Cilinderkop de+monteren.
-Krukaspoelie
-Distributieset
-Kopboutenset
-Koelvloeistof
-Cilinderkoprevisie

Groot deel van de schade is vastgestelt vandaag:
-10 kleppen krom (90% kans dat de overige 6 ook krom zijn).
-Op 1 zuiger klepafdrukken (morgen zekerheid of deze vervangen moet worden)

Verder is er nog uit gekomen dat de stuurkogel versleten dus die wordt ook maar gelijk vervangen en een lekkage op de aandrijfas die ook gelijk verholpen wordt.

Vandaag een verzwaarde riem binnengekregen bestelt bij Biesheuvel maar deze was 10cm te lang (verkeerde) en een riem die specifiek voor de GTI bedoelt is daar zit dus 2 weken levertijd op.

Het is wel de beste week voor me dit jaar:-/

[Muschkie]

Bel Ron eerst maar eens. Die kan je echt alles vertellen over deze kwaal.

De RFS die in mijn 205 racer ligt, heeft voor inbouw ook nog een nieuwe klep gehad. De vorige eigenaar had er zo 3 jaar mee rondgereden. De oorzaak van de tik werd door Ron ook gevonden. De timing van de riem was net niet 100%. Dat is bij de RFS zo super belangerijk. Als je een tandje verkeerd zet, is het al mis.

Heb je een fotootje van de span/looprol? Is die van kunststof?

[Tim]

Heb hem gisteren in mijn handen gehad en deze was niet van kunststof.
Het probleem is in ieder geval gelukkig opgelost en nou maar hopen dat het nooit meer gebeurt!
Alle spullen zijn binnen behalve waterpomp en zelfspanner, die komen maandag binnen hoewel ze me bij de Peugeot garage hier in Tilburg toch echt voor gek verklaarde. Kwam al zo'n wijsneusmonteur binnen dat hij ook een GTI had uit 97 en dat bij hem de riem er altijd 120k op bleef liggen en dat ie water zag branden toen ik om die zelfspanner vroeg. Dat is dus ook gelijk de laatste keer dat ik daar langs kom en voor onderhoudt dus al helemaal niet:-/

[Jeroen]

En die wijsneus monteur heeft die gti vast nog geen 240k, tenminste zo "praat" hij uit ervaring...

[Rouge-Gti6]

Misschien had die monteur een golfje gti met een ketting ;)
Maar 120k zou ik inderdaad niet gaan uitproberen.
Ik geloof zelfs dat er geadviseerd wordt met +-50dkm deze te vervangen (bij fase 1)
Fase 2 schijnt een iets ruimer marge te hebben.
RFS staat nu eenmaal erom bekend dat de riem vroegtijdig nog weleens een eigen wil krijgt.
Peugeot dealers gewoon vermijden, mij heeft een bezoek nog nooit wat opgeleverd in positieve zin.

[Tim]

Nee hij vertelde dat hij een 306 gti had maarja ze zakken daar maar lekker in de poep, vandaag mijn bestelde onderdelen ophalen en dan is het ook gelijk de laatste keer dat ik daar kom. Rij dan nog liever naar Nijkerk voor fatsoenlijk onderhoud en reparatie:D.

[Muschkie]

Bravo!:D