auto op dieet

[Thom306]

hallo,

ik heb even een vraagje over het lichter maken van m'n auto,
ik heb in een andere topic opgevangen dat gewicht verliezen een hele goede optie is om je auto wat sneller te maken:), nou wil ik mij eerst hier op gaan verdiepe voordat ik motorisch wil gaan tune, nou heb ik al zo het een en ander gedaan maar nou wil ik eigenlijk grotere onderdelen gaan vervangen voor lichtere, mijn vraag is eigenlijk of jullie tips hebben wat slim is om te veranderen en wat het meest effect heeft kwa gewicht, zoals de motorkap, ander uitlaat systeem, ik ben op het moment bezig met het zoeken van een carbon motor kapot maar valt nog vies tegen er 1 te vinden....

auto gegevens:

peugeot 306 xsi
1995
kenteken LV-XV-19

alvast bedankt voor de moeite

[coffeecup]

achterbank
tapijten
reservewiel
kleine accu

Dan ben je al een heel eind. Motorkap, uitlaat e.d. schiet niet echt op. Ook niet te grote velgen kopen, is alleen maar gewicht.

[Thom306]

hey coffecup bedankt voor de snelle reactie, uhmm het gene wat je zojuist heb opgenoemd heb ik eigenlijk al gedaan, maar ik denk om als voorbeeld de motorkap te nemen, de orginele voelt echt ontzettend zwaar aan en ik denk als ik er een van carbon op zet dat ik heel wat kilo's kwijt ben, en bijvoorbeeld m'n ramen van lexaan platen maken dat schilt denk ik ook wat aan kilo's, ik denk zelf als ik van elk onderdeel een gram kan halen dat scheelt dat uiteindelijk een hele hoop kilo's :)

bedankt voor het mee denken

[coffeecup]

ooh je bent dus al een heel eind, en je hebt het te pakken!

deurbekleding er ook al uit? Electrische ramen? Airco?? Centr.Vergr.?? Al die electronische rommel heb je niet nodig...

Motorkap is erg duur hoor, daar zou ik bij een 306 wel 2* over nadenken. Net als plastic ruiten. Maar als je het voor-de-hand-liggende al gedaan hebt wordt het steeds moeilijker om kilo's te vinden. Iedere kilo gaat ook steeds meer euro's kosten.

---

booskijkers eraf, mistlampen eruit.

---

ach joh, zaag het dak er ook maar uit :D

[Max]

Ik hoor een eerste 306 met een Targa dak aankomen?:D

[Bengel †]

Nou Maxx nu zet je me wel aan het denken, lijkt me een leuk project

maarruh Thom, was is de reden dat je alles lichter wilt hebben ?
Ik zie het nut er niet van in .

[coffeecup]

Snelheid Bengel!

Check Lotus Elise met een 115pk Toyota (Yaris) motortje!

[Dennis Orgers]

Wat ook een hele goede is

je accu naar achteren verplaatsen,

zeker nu je het reservewiel hebt verwijderd haal je heel veel gewicht weg aan de achterkant en dan kan het kont heel listig worden met hard remmen,

als je de (kleinere) accu naar achteren zet win je gewicht aan de goede kant (voorkant)
en stuurt hij ook makkelijker in.

De "standaard" dingen die je kan kopen om alles lichter te maken zijn

motorkap en achterklep in polyester of carbon (carbon is wel minstens 2 keer zo duur)
polycarbonaat ramen
poly spatborden

en waar je voor het gevoel heel veel mee kan winnen is lichtere velgen dit is onafgeveerd gewicht en dit merk je echt super goed tijdens het rijden

en dan helemaal in combinatie met semislicks

Vraag is inderdaad alleen wel hoeveel heb je er voor over en wat wil je er mee bereiken,
want dit grapje kosten aardig wat centen en het helpt maar een beetje natuurlijk.

Als het voor het zelfde geld bv een racecursus volgt verbeter je gewoon jezelf en dan heb je daar altijd iets aan en maakt het niet uit in welke wagen je rijdt.

(als voorbeeld ik heb ooit een cursus gevolgd bij tracktime en aan het einde van de dag reed ik 6 sec sneller over een rondje zandvoort dan ik ooit heb gereden)

MVG Dennis Orgers

[Ruud 306 Cabrio]

Voor een tracktool moet/kun je zover gaan, maar voor een daily driver lijkt mij dat niet handig.

[Jeroen]

En vervolgens gaat er een sub in van 15kg

[Thom306]

hahah bedankt allemaal voor het meej denken, nou mijn bedoeling is van mn xsi een "rally" uitvoering te maken zowel binnekant als buitenkant, dus mijn bedoeling is eerst zo licht mogelijk proberen te maken en als het dan nog niet bevalt dan wil ik er motorisch wat dingen aan gaan doen, ik heb zowiezo al een performance kitje bestelt maar ik zit nog ff te denken over chiptune andere uitlaat en spruitstuk te veranderen maar dat is voor later :) we gaan eerst maar eens beginnen met de lexaan ramen, ik had net ook gelezen accu naar achter, dit is meer puur om de balans te behouden?

[coffeecup]

Til zo'n accu maar eens op. Dan snap je het, waarom die niet voorin moet liggen (waar alle gewicht al ligt).

[Ruud 306 Cabrio]

we gaan eerst maar eens beginnen met de lexaan ramen

Lexaan wordt meestal alleen maar gebruikt met vaste ramen.
Weet je zeker dat je dat wilt?
Ik meen dat het niet in beweegbare ramen kan zoals het voorportier, als je je raam wil kunnen blijven openen.

Verder is het kwetsbaar voor krassen, ff ijskrabben is er niet meer bij als het gevroren heeft als je er doorheen wil blijven kunnen kijken.

[coffeecup]

Kun je niet beter gewoon de boel-de boel laten en lekker genieten van je 306'je. Maar in de tussentijd wel maandelijks geld opzij zetten voor een Megane RS Cup???? Die heeft dat allemaal al hè! Die auto is echt een koopje...

[Muschkie]

Voor carbondelen, en het lichter maken van je 306 kun je eens een mailtje sturen of op de site kijken van www.trackdayparts.nl

Arnold kan je vast wel wat aanbieden uit zijn assortiment