Silent Blocks / draagarmen voor

[coffeecup]

Hoihoi
Al twee jaar is de opmerking op het keuringsformulier "Staat van de silent blocks vooraan". Nu ik de 306 te koop heb staan, wil ik die natuurlijk met een keuring voor verkoop willen verkopen.
Afgelopen december is de auto goedgekeurd, met die opmerking. Maar wat als nu bij de verkoopkeuring die silent blocks reden tot afkeur zijn?

Wat gaat dat kosten, het vervangen van beide voorste draagarmen bij mijn 306?
Werkplaatstarief zal +/- uurtje zijn waarschijnlijk, maar wat kosten die draagarmen?

[Bengel †]

Tja, ligt er aan
Wil je alleen de rubbers vervangen of de complete draagarmen ?

[coffeecup]

Tja, dat weeti k niet

Zeg eens iets in prijsverschil. Het gaat echt om de rubbers, dus alleen rubbers zal goedkoper zijn?

[coffeecup]

Net gebeld met Tijvoort in Goirle

65eu per kant alleen voor de rubbers (incl werkloon)
75eu per kant draagarmen (excl. werkloon, dus onderdelenprijs)

Het is afhankelijk hoe de staat van het rubber tegen het blok aan is. Als die ook vervangen moet worden, moet de hele draagarm gedaan worden. Als het alleen het uiteinde rubber is, is het rubber zelf voldoende.

[Patrick 306 Cabriolet]

Waarom verkoop je hem niet met dat eerlijk te vermelden aan de eventueele koper ? :)

[Jeroen]

Sja... Peugeot verkoopt alleen complete draagarmen, want draagarmen verslijten niet zo snel denk ik. rubbers daarin tegen... Ik heb zelf ook beide draagarmen(307) voor moeten vervangen (peugeot dealer) en was 350 euro totaal kwijt:-/

Maar alleen de rubbers is wel een optie en een pak goedkoper.

[coffeecup]

@Patrick het staat sowieso op het keuringsbewijs.

Verkoop gaat in België net iets anders. Bij iedere verkoop moet er een nieuwe APK op de auto. Die keuring is altijd net ff wat kritischer dan reguliere keuringen. Dus áls de auto afgekeurd wordt op de draagarmen, dan laat ik dat maken met nieuwe rubbertjes.

[Jeroen]

Zouden ze in nederland ook moeten doen... Apk tijdens de verkoop :)
Is misschien een hoop gedoe, maar je koopt niet zo gauw een kat in de zak

[Bengel †]

Ik zou de rubbers (zelf) vervangen, is wel een kostenplaatje natuurlijk.
Alleen een voordeel dat daar niet over gesteggeld kan worden met de verkoop.

Wat Jeroen ook zegt, APK verplichting bij verkoop niet meer vrijwillig houden dan weet je waar je aan toe bent.

[coffeecup]

Ohw. Niet de draagarmrubbers (communicatie en Belgen :s ) maar de stuurstanggewrichten zijn het.
En daar is 'ie ook echt op afgekeurd.
25eu per kant

Schokdempertest was ongelijkmatig rechtsachter. Daar komt een 2e-hands dempertje onder.
25eu voor een 2e-hands schokdemper.

Uitlijnen en werkuren erbij en we zijn weer 180eu verder om de cabrio verkocht te krijgen.

Daar had ik niet echt op gerekend...

[Bengel †]

HUH
hij was toch al verkocht ?
Of heeft dit iets met de keuring te maken, geen goedkeuring en koop was niet gesloten ?

[coffeecup]

Ja Nico, erg lastig uitleggen aan 'buitenlanders'.

Je verkoopt een auto. De nieuwe eigenaar kan ermee rijden zodra hij zijn eigen kenteken monteert.

Maar voordat de nieuwe eigenaar zijn kenteken krijgt opgestuurd, moet hij papieren overleggen. Eén van die papieren is van de keuringsinstantie (gereguleerd door de overheid) die mijn kentekenbewijs perforeert waardoor die goedgekeurd is om te mogen verkopen

Dus. Ik verkoop een auto en voordat de nieuwe eigenaar mijn auto komt ophalen, moet ik naar de keuring. Vervolgens kan de nieuwe eigenaar pas kentekens aan gaan vragen.

[Bengel †]

Lastig voor jou, maar voor de koper wel een goede regel.
Hier koop je iets en moet je maar hopen dat het goed zit, of een APK aanvragen voor je iets koopt (wat velen niet doen)

Die Belgen zijn zo dom nog niet :D

*edit*
ff over dat kenteken, krijg je daar een "eigen" kenteken voor het leven ?

[Jeroen]

Hoe doen jullie dat wanneer je een "opknappertje" koopt?
Die kan nooit goedgekeurd worden?

[coffeecup]

Klopt Jeroen.
Je kan ook keuren met handelaarsplaten (groene platen).
Sommige bedrijven verhuren die platen aan particulieren om een ongekeurde auto gekeurd te krijgen, maar dan ben je zo 75 euro verder.

Het hele systeem is in feite berust op zoveel mogelijk geld verdienen, maar dat is natuurlijk ook begrijpelijk als 1 onderneming het monopoly-recht krijgt van de overheid.