Motorcode

[dvdw]

Hallo

Ik heb een peugeot 306 1.8 16v 112pk waarvan de motorcode zover ik weet xu7jp4 is. En voor een project zoek ik zo'n zelfde blok. Nu kwam ik een advertentie tegen van een schade 306 met een 1.8 16v. Daar ben ik wezen kijken en het viel me op dat het kleppendeksel en inlaatspruitstuk anders waren dan van mijn auto. De schade 306 zou van bj2000 zijn. En de aanbieder had het over motortype LFY maar dat zegt mij niks. Kan iemand mij vertellen of dat t zelfde blok is?

Alvast bedankt,

[Dennis Orgers]

Bij peugeot werken ze dus met 2 codes

ten eerste die code die jij noemt die bestaat uit het eerste gedeelte dat verteld welke motor serie het is TU, XU, dan het slagvolume van het onderblok 4,7,10 enz en dan welke kop erop zit j2,j4,j4rs

daarnaast is er nog een code voor het complete blok

LVY, RFS,RFV enz.

een de code van een LVY is dus de XU7JP4

dus hetzelfde blok

PS waarom niet gelijk een slag groter en een 2.0 pakken

MVG Dennis

[dvdw]

Ik had ook al zitten kijken naar een 2 liter. Maar ik neem aan dat ik dan veel meer moet veranderen bedrading en dergelijke. Misschien dat iemand hier kan vertellen wat er allemaal veranderd moet worden om een gti of s16 blok erin te bouwen.

[Sander]

zoiezo je remmen ;)

[dvdw]

Haha betere dat is vrij logisch ja. maar het gaat me er meer om dat ik niet de hele bedrading en het dashboard eruit hoef te slopen ofzo. Want daar heb ik eigenlijk geen idee van. Of dat het alleen een kwestie is van de computer vervangen voor eentje uit een gti of xsi en dat de rest van de kabelboom gewoon t zelfde is? En dat weet ik dus niet. Vandaar dat ik tot nu toe van plan was om t zelfde blok te pakken en dat een beetje te gaan verbouwen.

[pascal20]

Als je dan ander blok er in zet met een andere motorcode moet je in nederland een nieuw kenteken aanvragem en moet je hem opnieuw laten keuren

[Bengel †]

Is dat nieuw of mis ik iets?

[Dennis Orgers]

Nee dat is niet iets nieuws hoor,

is al jaren de regel en wordt al net zo lang bijna genegeerd.

Maar gelukkig is er sinds een jaar of 2 nu een nieuwe makkelijke regel dat als je wagen van voor 97 is geloof dat het niet uit maakt welke motor erin ligt als hij maar apk waaridg is gemonteerd.

oftewel hij moet deugdelijk bevestigd zitten, keuring kost 50 euro en dan wordt hij ook nog voor je op de weegbrug gezet en je krijgt het nieuwe vermogen en gewicht op je kenteken.

Ik heb dit zelf ook met mijn cabrio gedaan en dat is nu waarschijnlijk de enige cabrio in nederland met als vermogen 120kw vermeld :D

maar weer ontopic, je moet dan kijken welk motormanagement je motor nu heeft, is dat Magnetti Marelli dan heb ik goed nieuws voor je dan passen dus zowel het xsi blok 2.0 8v, het rfv blok 2.0 16v 136pk en het rfs blok 2.0 16v 167pk dan is het een kwestie van 2 stekkers loshalen.
en het blok eruit halen (kan in werkelijkheid wel eens iets langer duren :D) blok eruit, ander blok erin stekkers weer aansluiten, sleutel omdraaien en vroem

MVG Dennis

[Bengel †]

Tja, ik word echt oud
moet ff stoppen met beunen en de regels eens goed lezen

[Ruud 306 Cabrio]

Is dat nieuw of mis ik iets?

Omkeuren naar een ander motortype is nu makkelijker dan het ooit geweest is.
Overigens krijg je geen ander kenteken, maar alleen andere papieren met de juiste motoromschrijving erop.

[dvdw]

oke dus dan moet ik van t weekend eerst maar eens uit gaan zoeken wat voor een motormanagement ik heb. Iig allemaal bedankt voor de informatie;)

[Bengel †]

Is dat nieuw of mis ik iets?

Omkeuren naar een ander motortype is nu makkelijker dan het ooit geweest is.
Overigens krijg je geen ander kenteken, maar alleen andere papieren met de juiste motoromschrijving erop.

dat bedoelde ik dus, een ander kenteken ?
weet alleen dat je dan een kenteken met 1 (of 2 enz.) op de plaat krijgt na herkeuring/ombouwen.
Dit puur vanuit de wegenbelasting.

Wel interessant om te horen allemaal, beetje ruk als je de volgende keuring word afgekeurd omdat je blok te zwaar voor de auto is.
Zal de buurjongen ff waarschuwen, ging van 1.4 over naar 2.0

[Muschkie]

Een gemiddelde keurmeester zal wengbrauwen fronsend over je motorblok buigen, maar wanneer de auto voldoet aan de uitstoot, gewoon goedkeuren. Bij een steekproef ben je de sjaak, en bij de eerste de beste algemeene rijksdienst controle ban je ook gewoon aan de beurt. In beslagname van kenteken en auto is dan vrij normaal...

[Bengel †]

mag ik hieruit opmaken dat het "gewoon" kan zonder tussenkomst van RDW ?

[Ruud 306 Cabrio]

Een gemiddelde keurmeester zal wengbrauwen fronsend over je motorblok buigen, maar wanneer de auto voldoet aan de uitstoot, gewoon goedkeuren. Bij een steekproef ben je de sjaak, en bij de eerste de beste algemeene rijksdienst controle ban je ook gewoon aan de beurt. In beslagname van kenteken en auto is dan vrij normaal...

APK gaat inderdaad doorgaans goed, als ze het al zien.


Als je een aanrijding krijgt, en de verzekeringsmaatschappij krijgt lucht van de motorwissel, dan ben je helemaal in de aap gelogeerd.