Koppakking/Multiriem wiselen

[hrstuiver]

Beste allemaal,

Ik heb sinds kort een 306 SR 1.4 gekocht.
Ik wil graag de koppakking wisselen ivm zweten aan linker voorzijde van motorblok.Is dit trouwens een typische kwaal?

Nou had ik volgende idee om:
Bij wie zou ik eventueel mee mogen kijken of evt.mee mogen helpen bij het wisselen van de koppakking van soortgelijk model.
Zie ik meteen ook hoe de distributie/multiriem gewisseld moet worden incl. waterpomp.

eventueel hulp van ander forumlid, die dit vaker gedaan heeft ook welkom.
ik heb beschikking over hobby garage ruimte evt. brug beschikbaar.

ik ben theoretisch wel klaar voor, maar tja praktijk is weer wat anders, he?
Ik heb evt. bijv. alleen aanwijzing nodig.
ik heb de manuals van deze site reeds bestudeerd en een en ander aan software via de marketplace besteld/bestudeerd.

of heb je toevallig een klus aan een peugeot 306 benzine als bijv. werken aan ophanging/aandrijving/koppeling/versnellingsbak.
Ik ben graag benieuwd naar jullie reacties.

Groet,

PS

[Jeroen]

Hey, welkom :)

Maar als je de manuals gewoon goed volgt en het juiste gereedschap gebruikt kan er niks mis gaan
Gewoon goed voorbereid te werk gaan is de sleutel :)

[Sander]

zoiezo als je hem uit elkaar hebt, even de kop laten vlakken voor 2 / 3 tientjes voor je de boel terugbouwt he ;)

ben zelf met een 106 bezig om de koppakking te wisselen.

Kop ligt nu bij een vlakbedrijfje om te worden gevlakt.

[attachment=318]

[Bengel †]

ff je gegevens invullen
woonplaats enz.

wie weet komt er hulp

[hrstuiver]

Bengel,

Bedankt misschien wel handiger.

Moet vannacht weer werken, dan even het telefoonboek van Haynes printen en evt. alvast relevante hoofdstukken doornemen.
Zal eerst starten met de multiriem (jaja wordt dubbelwerk als later de kop toch nog wordt gedaan).
Maar goed, dat wordt 1e project dan.

Ik kan bij de hobbygarage evt. brug (zo'n oprijgeval) reserveren of een vloer-plek in de garage. Hier en daar gelezen, dat het voorwiel erafhalen je een hoop zicht/ruimte geeft. Wat zou dus evt. handiger zijn, brug of vloer?

Daarnaast wil ik bij deze nog iedereen bedanken voor de informatie die er gedeeld wordt en alvast de anderen bedanken voor alle mogelijke toekomstige, leuke, nuttige info die op forum gepost wordt.
Heb afgelopen weken aardig vierkante ogen gekregen van het beeldscherm, LOL.

Voor de moderators/owners komt er een stukkie pizza aan.

Groeten en bedankt voor ieders reactie.

[Bengel †]

een brug heb je niet nodig voor de koppakking/distributie, je moet toch van bovenaf aan de slag.

ff een vraag, zweet hij nou bij de kop of bij de versnellingsbak ?
Ik denk eerder de kleppendeksel pakking.
klinkt mij een beetje onlogisch dat de kop aan 1 kant zou lekken.

*edit*
dus je komt ook op de meeting en neemt wat pizza mee ;)

[hrstuiver]

Moggul,

zo lijkt Overtoom wel, OK dan !

Distributie-zijde, zo'n beetje op de hoogte van de stuurbekrachtigingspomp.

Had via een thread gelezen, dat dit meer voorkomt bij deze types en mogelijk duidt op een niet meer al te beste pakking.
Ik zal het weer eens goed bekijken, kleppendeksel beter bekijken.

Ik loop direkt naar de auto toe. Even foto maken.

[Bengel †]

Moggul,
zo lijkt Overtoom wel, OK dan !

je hebt misschien mazzel, ik ben "toevallig" on-line :D

Ik wacht ff je foto,s af voor je verkeerde antwoorden krijgt ;)

[hrstuiver]

Sorry heb even het kabeltje van de telefoon niet, maar heb wel kunnen vaststellen, dat het niet kleppendekselpakking is.
Cilinderkop aan koppelingszijde ook gechecked, maar kan niet goed zeggen of het vuil of ook evt. zweten van de pakking is.

Zal moeten schoonmaken om beter te kunnen beoordelen.

[Bengel †]

even wat remmer-reiniger halen,
de zooi schoonspuiten en na een dag zie je waar de lekkage zit.
scheelt heel veel toestanden voor je alles uit elkaar gaat slopen en kosten die onnodig zijn.

btw, dat kabeltje heeft coffeecup nog ergens liggen :D

[hrstuiver]

Kabeltje gevonden.
Ik heb fotoos van zowel distributie als koppelingzijde.

Even geduld alsjeblieft, ben eerst bezig met de uploadsectie en nog een post beantwoorden van sander.

Misschien ook al wakker?
Trekje van peugeot liefhebbers?

---

Bengel,

Sorry kan je me hiermee helpen, ik kan natuurlijk ook eerst de FAQS gaan lezen,maar moet je de fotoos eerst uploaden naar een webadres? Als ik op Afbeelding klik wordt er om een webadres gevraagd.

[hrstuiver]

Fotoos

---

Ik zeg fotoos:
[attachment=320][attachment=321][attachment=322][attachment=323][attachment=324][attachment=325][attachment=326]

[hrstuiver]

zoiezo als je hem uit elkaar hebt, even de kop laten vlakken voor 2 / 3 tientjes voor je de boel terugbouwt he ;)

ben zelf met een 106 bezig om de koppakking te wisselen.

Kop ligt nu bij een vlakbedrijfje om te worden gevlakt.

He Sander,
hmm een heel, heel klein voorsprongetje zie ik.

bedankt voor de tip,maar wat is het doel hiervan?
de motor is niet warm geweest (althans niet bij mij), ik heb ook nu met dit warme weer geen koelproblemen. ik weet uit verleden, dat ik wel een kop van een andere auto had laten vlakkken, nadat deze warm is krom geworden was.

vergeef mij mijn onwetendheid, obiwan.

[Jeroen]

De foto's lijken wel een lekke koppakking te verraden :)

Je kan ook de kop opmeten, dus iets wat absoluut recht is (ijzeren liniaal?) diagonaal over het pakkingvlak van de kop heen leggen. Zit er daar meer dan 0,05mm(voelermaat) verschil in dan is je kop krom.

Zelf heb ik ook een verdroogde koppakking gehad en heb ik de kop niet laten vlakken.

[Sander]

naja wij laten de kop vlakken puur voor de zekerheid, omdat ie best wel wat sputterde bij de kop.

Je kan de auto gewoon het beste op 2 bokken zetten en dan lekker werken.

Als je de kop wil demonteren gewoon even :

• rechter voorwiel demonteren
  
• Wielkuipje weghalen zodat je overal goed bijkan.
  
• Dynamo losdraaien, zodat je de multiriem kan loshalen
  
• Kapjes weghalen rondom de distributie.
  
• Koelvloeistof aftappen
  
• Radiateur verwijderen na aftappen (Soms moet je de fan eerst van de radiateur loshalen om hem eruit te kunnen tillen.
  
• De uitlaat losmaken op de versnellingsbak, deze zit met een inbusbout op de bak vast.
  
• De flens losmaken aan de radiateurzijde.
  
• Draai voorzichtig de bouten los van uitlaatspruitstuk en neem het spruitstuk weg
  
• zet de motor op tijd dmv 2 bouten te plaatsen (M6 + M8) ***
  
• Haal de bougiekabels los (NOteer de volgorde even)
  
• Haal het inlaat traject los
  
• Klepdeksel verwijderen
  
• Distributie verwijderen
  
• Kop loshalen
  

Ik hoop dat je aan deze richtlijnen iets hebt, probeer met de oude koppakking langs de brezan oid te gaan zodat je zeker weet dat je de goeie terugkrijgt (Voor de 106 waren er 4 soorten koppakkingen) vergeet ook niet de waterpomp en de spanrol mee te vervangen als je de distririem vervangt, je hebt inmiddels toch alles al open liggen.

qua materiaal zal je ongeveer 250 euro kwijt zijn

pakkingen / distributieset / koppakkingset enzo.

*** Het op tijd zetten van de motor gaat als volgt.
nu heb je als je voor de auto staat aan de bakzijde het typenummer in de motor gestanst staan, bij dat nummer zit rechts een gaatje in het blok, welke uitkomt bij het vliegwiel in de bak. nu moet je hier dus een M6 boutje indrukken en kijken of je hem door kan steken lukt dit niet, draai dan de krukas rustig door totdat je merkt dat je pen op zijn plek schiet. als de pen erin zit, kan je de krukas niet meer draaien en staat je motor in BDP.
Als dit gebeurd is, moet je kijken of je nokkenastandwiel een gaatje ziet zitten waar een M8 bout in past, als je de krukas in BDP hebt staan dan valt die bout in een uitsparing in de cilinderkop, je kan dus de bout doordrukken zodat je dan de nokkenas vergrendeld.
Als je deze 2 stappen kan uitvoeren, dan staat de motor op tijd, en kan je gerust je distributie loshalen.