versnellingsbak olie vul en aftapplug

[limbotriker]

blok 1.4 bouwjaar 2002 geplaatst in een trike
er zit een bak onder met code 20CF04
waar zitten de vul en aftap pluggen (misschien een tekening) en met welke krachten moet je ze weer vast zetten.

ik wil nl de olie gaan verversen omdat ik problemen heb met schakelen
vooral terug van de 3 naar de 2 en 1
er zijn geen bijgeluiden maar het gaat gewoon zeer stroef
de koppeling, drukgroep en lager zijn 20000 km terug vervangen
dus maar eens de olie verversen. loopt alle misschien soepeler

of heeft iemand deen ander idee??

[Sander]

Ook even de kabel gecontroleerd en het hefboom mechaniek ? deze hefbomen hebben nogal wat problemen (Scheuren e.d.)

Verder zit de vulplug op deze locaties volgens Vivid Workshop

[attachment=346]

[xnon]

Als ik op het plaatje kijk, is het de onderste bak, de onderste bout aangegeven is de aftapplug, die aan de voor kant zit is de vulplug en het maximale olie niveau in de bak.

Wat is zelf altijd doe is de plug aan de zijkant de bovenste eruit draaien en dan bijvullen via de beluchting dat is een zwarte dop die boven op de bak zit.

En 75w 80 olie gebruiken of 75w 90, maar zeker geen 80w 90, daar kunnen de peugeot bakken namelijk slecht tegen en gaan er zwaar van schakelen.

groeten xavier,

[keesmeerendonk]

ik denk dat de syngromessen versleten zijn
andere olie help niet veel

[Jeroen]

Idd, ik vrees ook het ergste...

Als de schakelstangen slecht zijn zou je er toch constant last van moeten hebben?

Maargoed, eerst de olie maar proberen idd.



Je hebt geen olie lekkage bij de keerringen? Want zonder olie wil een bak ook niet lekker schakelen..

[limbotriker]

bedankt voor deze info's
De schakelstangen zijn in orde, deze zitten ook heel anders dan in een auto, de motor zit achter de passagier.
zaterdag de olie verversen en kijken of dit helpt
Ik heb er niet altijd last van, natuurlijk alleen als het niet uitkomt op een kruising of bij stoplichten.
Indien de synchromessen versleten zijn moet je toch een rot (tandenpoetsen) geluid horen ??
Is het vervangen daarvan een kostbare zaak??[/b]

[Bengel †]

Maak eens wat pics hoe alles bevestigd zit
vanaf de pook naar de bak

heb je dit ook met opschakelen ?
anders ga ik toch ook denken aan je syngromessen, hoeft geen tandenpoets geluid te geven, alleen de tanden vallen niet soepel in elkaar.
zodoende denk ik dat er wel genoeg olie in zou zitten.

Is zelf wel te doen, kost een hoop tijd en geduld.

[limbotriker]

nog even dit:
hij heeft geen olieverlies en het gebeurt alleen bij terugschakelen.
opschakelen gaat prima.
Bij droog schakelen, dus zonder dat de motor loopt, gaat alles goed.
Ik zal proberen van de schakelstangen zaterdag foto's te maken.

als de syngromessen toch vervangen dienen te worden kan de bak dan voor een gedeelte in principe blijven zitten. op de tekening is te zien dat de bak uit 3 delen bestaat. het gedeelte met de koppelingsplaten, het midden gedeelte en een kop.
om de bak te demonteren moet bij mij heeeeel veel gebeuren omdat deze er niet zo maar uit gaat. de hele achterkant moet gedemonteerd worden, inclusief radiator, een gedeelte van het frame een gedeelte van de carroserie etc. hier wil ik even niet aan denken.

[Muschkie]

Als de Synchromes vervangen moeten worden kun je beter even een bakje van de sloop gaan halen. Is vele malen goedkoper. Deze versnellingsbakken zijn bij wijze van op elke hoek van de straat te vinden voor een paar tientjes. De synchromesh ringen kun je niet vervangen zonder de bak te demonteren helaas....

Post eens wat foto's van het mechaniek. Ik ben wel benieuwd hoe je e.e.a. aangesloten hebt. Bij een 106/205/306 zijn de schakelstangen nooit een zeker/degelijk systeem geweest. Vandaar dat ik twijfel of de synchromeshringen wel versleten zijn(die gaan haast alleen maar defect boven de 3 ton....als ze al stuk gaan...). Voor die schakelstangen zijn echter wel updates verkrijgbaar, maar in jou situatie zal dat niet aan de orde zijn. Wellicht dat we je met wat foto's kunnen helpen.
Oja, rij je wel met de goede bakolie? Dat is voor een Peugeotbak erg belangrijk! 1,9 liter 75W80 olie, en het gaat altijd goed.

Groet,

Ferdinand

[keesmeerendonk]

met de moter uit schakelt hij wel goed
zit toch in de bak denk ik

[Muschkie]

Dat kan aan verkeerde olie liggen.

[limbotriker]

bijgaand de beloofde beelden.
ik ga vandaag de olie verversen van de bak en de schakelstang kogelgewrichten invetten.
daarna proefrijden


de schakel pook met stang naar achteren


stang vanaf pook onder de trike


het mechanisme van de achterkant gezien


het mechanisme van de rechter kant gezien


van boven gezien


word vervolgt

[Bengel †]

Als dat niet geholpen heeft, kijk ff naar die kogelstang of die geen speling heeft.
Op de laatste foto duidelijk zichtbaar in het midden.
met de Suzukie 750SS had ik daar ook het probleem verholpen.

[keesmeerendonk]

het kan best wezen dat er ergens een bevestiging zit die met bepaalde handelingen tegen de klok in draait en zodoende stroef schakelt

[Bengel †]

Mail hun eens als je er niet uit komt, die gasten hebben mij ook vaak uit de brand geholpen.

https://www.mc-roadrunner.nl/
https://dutch.bacaworld.org/

vooral die 2e, stikt van de trikes daar