geen aanjager en airco

[pauluutgrunn]

bij me peugeot 306 1.6 uit 1999 doen de airco en kachel(aanjager) niet meer.
ik zoek me werkelijk wezeloos maar kom er gewoon niet uit.

heb alle foto's bekeken maar geen een komt overeen met mijn auto,
teminste dat vermoed ik.

waar zit in vredesnaam de kachel weerstand bij een versie met airo?
kan dat ding domweg niet vinden, en welk relails moet ik hebben in de zekeringkast?

alvast bedank, o als iemand een foto wil roept u maar dan maak ik er eentje, maar hoop dat er iemand is die het me kan vertellen en of laten zien.

alvast bedankt

[Bengel †]

https://www.306-forum.nl/zekeringkast-me...-1335.html

kijk eens bij nr 21

[pauluutgrunn]

had ik al gedaan, de zekering is goed......

[sassafras]

Tja

De kachelweerstand bij de modellen met airco.
Hij zit dus niet tegen het schutbord achter de inlaat van de aanjager.
Ik heb me ook een uur het heen- en weer gezocht naar dat kl.....ding.
De meuk er afgeschroefd en onverrichte zake weer d'r op gebouwd.
Een ding wel kunnen controleren.
De ventilator draait soepel. Daar ligt het dus niet aan.

En het relais ziet er netjes uit. Geen ingebrande contacten, spoeltje ziet er glanzend uit, pootjes geen zwarte aanslag.

Nu kan ik hiermee wel naar een garage gaan, maar ik wordt niet graag een poot uitgedraaid voor een reparatie die een kwartiertje werk is en aan materiaal twee keer niks kost.

Iemand zin om een hardwerkende ambtenaar een handje te helpen?

[Sander]

je spreekt jezelf een beetje tegen sassafras :p

hardwerkende ambtenaren bestaan helemaal niet

[Infobericht]

Helpen met een topic hijack ;-) Het is inderdaad een ambtenaar....
Pikt het verhaal van een ander en maak er het zijne van ;-)

[sassafras]

'Beter goed gejat, dan slecht bedacht'.

Maar eeuuhhhhh hoe zit het met een aanwijzing waar ik die kachelweerstand kan vinden?
Naast het bedenken van slechte grappen nog enige inspiratie op dat gebied, heren?
En laat het nemen van verkeerde beslissingen dan maar aan mij over......

[Muschkie]

Als je zeker weet dat alles goed is zou ik met een multimeter eens gaan meten op de stekker van de draaiknop. Als daar al een afwijking in zit, of helemaal geen prik op staat, dan kun je met de multimeter verder zoeken tot het punt waar er wel stroom op staat. Heb je nu bij de schakelaar wel prik, dan kan de draaiknop zelf ook nog wel eens de boosdoener zijn.

Nogmaals als alles OK is, dan zit er niets anders op om op de vaste punten de boel door te meten met de multimeter. Anders kom je er nooit achter.

[sassafras]

Daar heb ik, uiteraard, ook al aan gedacht.
Ik wilde alleen eerst de 'usual suspects' nalopen voordat ik aan die klus wilde beginnen. Ik zit niet zo te wachten op het slopen van het middenconsole.
Dat gaat meestal wel, maar het weer terugzetten leidt onvermijdelijk tot het 'nieuwe woorden leren' door buren en andere omstanders.

Enig idee waar ik de kachelweerstand kan vinden bij mijn Peutje met airco?

Overigens rij ik er al heel wat jaren met plezier in (225k) met weinig kosten en dat wil ik graag zo houden.

[Jeroen]

In 90% van de gevallen is het de weerstand of relais dat kapot is bij de 306.
In de andere 10% is het kapotte bekabeling of aanjager.

Kachelweerstand zit onder de motorkap. Links tegen het schutbord zit een grote rubberen kap. Maar dan moet je het kunstof wat tegen je ruit zit verwijderen samen met de ijzeren driehoek.
Heb je het rubber weg, zie je een klep en de weerstand zitten. weerstand losdraaien en je hebt hem vast. Let wel op dat je de bekabeling niet in het gat laat vallen ;)

[sassafras]

De locatie van die weerstand is nu juist mijn probleem.
Die zit bij de 306 modellen met een airco nu juist niet op die plaats.
Sterker nog, hetgeen je beschijft (ijzeren driehoek) is er bij mijn 306XR domweg niet.
Gewoon een vlak schutbord.

Zou dat kl....ding soms in de ventilator ingebouwd zijn?

Iemand enig idee?!

[Jeroen]

Mag ik een foto van je motorgedeelte zien?

[sassafras]

Zal niet eerder dan morgen zijn.

Kan het wel een beetje omschrijven.
Als je het kunstofgedeelte onder de voorruit weghaalt, zie je aan de uiterste linkerzijde de luchtinlaat van de ventilator.
Rechts daarvan alleen maar schutbord tot aan de ruitenwissermotor aan de rechterkant.
Haal je de luchtinlaat er af (even prutsen) kijk je tegen de klep (frisse lucht of interieur) aan.
Onder de klep de bovenzijde van de ventilator.

Ik kan wel beredeneren dat in die omgeving ergens de kachelweerstand moet zitten.
Die wordt, als die ingeschakeld is, warm en zal gekoeld moeten worden.
Dan kan ik natuurlijk wel de ventilator er uit slopen, maar dat is een 'hernia' klus.
Ooit eens gedaan bij mijn vorige auto (xantia), daar zat die op ongeveer dezelfde plaats en daar werd ik niet echt vrolijk van.
Dus als het even kan liever niet.

[Jeroen]

Hmm sorry... Ik weet het niet

[Infobericht]

Kijk eens bij de motor :) Zie je daar een koellichaam zitten?
Motor dus even loshalen 3x torx, stekker en dradenzooi weg
en inderdaad even op je rug met hoofd er onder ;)