Raar probleem

[Gido]

ik heb een 306 XS uit 2000 met abs , Schijfremmen achter.

nu zit ik met het probleem dat als ik rem, dan blijven de blokjes tegen de schijf aanlopen en dit gaan 'smeulen' , maar doordat moet ik ook best hard trappen op het pedaal.
door dat ze blijven hangen zit het Rem-olie reservoir tot boven de max.
nu was ik laatst naar een maat van me geweest die monteur is maar die krijgt het niet gevonden.

wanneer ik bij de wasserette ben geweest en ik heb hem met de hogedrukreiniger afgespoten dan is het remmen weer normaal maar na 3 keer remmen is het weer 'vast'

ook heb ik dus laatst mijn koppeling laten vervangen, ik weet niet of dit met elkaar te maken kan hebben.

Alvast bedankt

Gr Gido

[Muschkie]

Dat heeft totaal niks met elkaar te maken.

ik zou iig beginnen met het aanschaffen van een nieuw setje blokken; de oude zijn iig al zo heet geweest dat de remkracht eruit is. Wanneer je de achterremblokjes wegaald is het zeer belangerijk om de remvoeringen GOED schoon te maken met remreiniger, en de voeringen in te smeren met een warmtebesteding vet. Dit zou de oplossing moeten zijn. Ververs ook om de 2 jaar de remolie, Dit is ook erg belangerijk. Remolie trekt vocht aan, en daardoor kan er roestvorming in het systeem optreden. De gevolgen hiervan spreken voor zich; vastzittende remklauwen. Als dit aan de hand is, heb je een kostbaar probleem...

Ik verdenk echter het eerste geval, omdat wanneer je in de wasstraat geweest bent, de boel wel weer werkend hebt.

Gebruik je de handrem ook erg vaak? Dit bedoel ik met; wanneer je de auto parkeert, trek je dan altijd de handrem aan? Dit moet je dan niet meer doen, en de auto gewoon in de versnelling wegzetten.

Suc6 met de zoektocht, echter denk ik dat dit puur een kwestie van schoonmaken is.

[Gido]

oke , dat zou hem idd kunnen zijn , ik ga snel even kijken of het daar aan licht

Bedankt

[Muschkie]

Suc6!

[Sander]

misschien vuil op de remzuiger waardoor deze vastloopt.

mijn audi had ook een vastzittende zuiger doordat ie te ver uitliep.

Revisiesetje gekocht, de boel helemaal uit elkaar gehaald, dus ook de zuiger uit de klauw geperst met lucht. alles goed schoongemaakt en nieuwe rubbers in de remklauwen.

werkte weer als nieuw.

[Infobericht]

Vet smeren op remvoeringen? Wilt u dood ofzo? Nergens moet vet behalve
in de geleidepennen van remklauwen, een minuscuul likje op de randjes van
de blokken waar ze over de klauw glijden en, afhankelijk of de blokken een
anti-piepplaatje hebben aan de kant waar de zuiger duwt plus bij trommels
een likje (wederom less is better) waar de zuigers de schoenen raken.

Ik zou de klauwen uit elkaar halen, geleidepennen checken of ze schoon
zijn en netjes, met een beetje weerstand, heen en weer floepen, kijken of
de schijven rond zijn en geen dikke roestranden hebben, kijken of de schijven
mooi rond draaien als je met de voorkant omhoog/motor aan en in zijn twee
heel zacht het pedaal aantikt zodat ze net wel/niet contact maken met de blokken
en dan hoe dan ook een nieuw stel blokken er in. Zuigers checken op roest-
vorming en lekkage, met staalborstel en vijl de klauwen mooi schoon/glad maken
waar de blokken glijden en inderdaad ook even de remvloeistof vervangen en
minstens een liter erdoor pompen.

[shenkie]

idd gewoon de boel eerst loshalen en schoon maken.

als het dan nog zo is kan je de boel vernieuwen

[Sander]

denk dat mushkie het verkeerd heeft ingetypt ;)

niet de voering maar de backplate moet wat keramisch of kopervet op gesmeerd worden. (Keramisch vet is beter)

en de geleiding idd, maar zeker niet op de voering :D

[Infobericht]

De onwetende bezoeker zal het maar letterlijk doen ;)

[keesmeerendonk]

maar muschkie heeft wel gelijk met de voering ,die is te heet geweest en kan beter vervangen worden
kijk ook even of het rem oppervlak aan weerskanten van de schijf blank gesleten is ,is dit niet het geval zit de rem klauw vast en kan je schijf los knappen
een remblok zit meestal miniscuul net tegen de schijf dit is normaal
als je remklauw vast of heel stroef heen en weer gaat loopt hij te veel aan en gaat je voering verbranden
maak alles goed schoon en controleer of de zuiger redelijk maar met een beetje weerstand terug gaat ,gaat dit niet zo makkelijk koop dan nieuwe zuigertjes en rem vloeistof

[Infobericht]

De naam voering gebruik je voor trommels, blokken zijn blokken :)
De klauw loopt op geleidepennen en die rotten vaker vast waardoor
hij scheef kan trekken bij het remmen.

[Gido]

ik zal even uitleggen van er ervaren is met het los hebben van de klauw en cilinder.

ik weet niet of dit van belang is maar het stop lampje brand regelmatig

Verbeter me als ik het fout heb,

bij de cilinder heb je de hoofdrem cilinder en 2 kleine cilindertjes of iets wat er op lijkt
die grote drukt de blokjes steeds verder naar de schijf als deze slijten,?
dus daar kan eigenlijk niet veel mis mee zijn?
die kleinere moeten soepel heen en weer kunnen gaan als ik het goed begrijp,
dat is in ieder geval zo die zijn makkelijk te bewegen.
moeten de blokjes in de klauw ook soepel schuiven ? want dan is denk ik het probleem dat daar veel rotzooi op zit

Alvast bedankt voor alle hulp , hoop er snel uit te komen

[Muschkie]

Je beschrijft nu idd in Jip En Janneke taal wat ik bedoel. Van dat vet op de voering is idd een typootje. Een voutje van mij (en dan bedoel ik dat fout met een f is, en hardstikke vout is met een V). Dit had ik even moeten lezen voor ik gepost heb. Je moet natuurlijk nooit geen vet op de voeringen smeren, maar op de nokjes van de backplate. Dit moet gewoon superglad zijn en vrij van rommel.

Die oude blokjes moet je gewoon wegmikken en er nieuwe voor plaatsen. Door de hitte die de voering reeds voor zijn kiezen heeft gehad, kunnen er kleine haarscheurtjes in de remvoering ontstaan, waardoor die kan gaan afbrokkelen.

[Bengel †]

Die oude blokjes moet je gewoon wegmikken en er nieuwe voor plaatsen. Door de hitte die de voering reeds voor zijn kiezen heeft gehad, kunnen er kleine haarscheurtjes in de remvoering ontstaan, waardoor die kan gaan afbrokkelen.

klopt als een zwerende teen, ik was ook zo handig om de oude er weer op te zetten.
gevolg een week later lagen ze er af, kon ik gelijk ook nieuwe trommels halen.

[Muschkie]

In dit geval zijn het schijfremmen, maar bij trommels kun je die vaak laten afdraaien. Over het algemeen kunnen trommelremmen toch wel wat meer hebben. Die remvoeringen gaan rond de 2 ton mee. Dat kun je met die dunne schijfremmen aan de achterkant wel vergeten.