blok wordt ontzettend heet.

[fadje104]

Hallo Allen,

Ik heb sinds afgelopen dinsdag een peugeot 306 1.6 uit 1998 in bezit.


bij thuiskomst nadat we de auto op hebben gehaald, even een klein check uitgevoerd. dus ik trek de moterkap los om olie te peilen e.d. maar is het dopje op mijn peilstok heel zacht geworden en trek ik dus kapot.

Heb ik afgelopen zaterdag bij de sloop een nieuwe peilstok gehaald, en ik mijn blok gedrukt. maar vandaag heb ik wat kleine klusjes uitgevoerd aan de auto en een stuk gereden, trek ik na ongeveer 20km de klep los zie ik dat de peilstokdopje weer kapot is door de hitte!!!

Nu is mijn vraag, is dit normaal dat het blok zo heet wordt dat het dopje zacht wordt. en wat kan ik hieraan doen.......

[Infobericht]

Werkt je temperatuurmeter, slaat je ventilator aan als je wat
langer stilstaat etc. etc.. Check eerst die zaken aangezien het
best zou kunnen dat je koeling niet op orde is.

[fadje104]

mijn temperatuur meter is werkende, de rest ga ik testen......

[Infobericht]

En hoe hoog komt de temperatuur bij normaal rijden? Mocht je
in de buurt van 020/023 wonen en je wil geen dure garage
bezoeken kan je altijd bij ons (CCP hobby garage) langskomen
om eens te kijken wat er mis kan zijn.

[fadje104]

Ik heb in de namiddag even het koelvloeistof op peil gebracht,
en ben tot de ontdekking dat de fans niet aanslaan als ik een tijdje stil sta!!!

Wat kan hier de reden van zijn.... misschien een zekering?
Want de thermostaat doet het gewoon, als ik de kachel op sambal zet wordt hij ook behoorlijk vlot warm dus daar moet het niet aan liggen.

Wat kan ik hier aan doen?????

[Infobericht]

Waarschijnlijk de thermoschakelaar alleen weet ik niet zeker
of deze bij jouw 1.6 op de radiateur zit of ergens anders.
Kijk even op de radiateur aan de rechterkant (accu zijde)
of daar een koperen knobbel met een stekker er aan zit.

Zo ja, de stekker er af, met een draadje de contacten in
de stekker doorverbinden en als de fan gaat draaien is het
de thermoschakelaar die defect is.

Als iemand meer zekerheid heeft m.b.t. een 1.6 uit '98 gaarne :)

[Sander]

thermoschakelaar is als het goed is blauw van kleur (Zoekt wat makkelijker denk ik)

ding kost 8 euro nieuw, vervangen kan nooit kwaad, tenzij je zo door blijft rijden en misschien je koppakking eruit rijd ;)

[Muschkie]

Vervang die eerst maar eens, en controleer of de dikke slang van je radiateur warm wordt, en heel erg op druk komt. Als die binnen de kortste keren echt keihard wordt en gloeiend heet, dan kun je de thermostaat ook gaan vervangen.

Rij hier niet mee door; dit kost je een motor!!

[fadje104]

Update.....

Ik heb vanavond even wat dingen onderzocht!!
en heb ook wat dingen geconstateerd.

de fans voorin draaien wel gewoon en het blok wordt ook gekoeld,
heb even het systeem ontlucht.

de warmte ontwikkeling die er ontstaat is van de uitlaat, en het
spaghetti spruitstuk. en de peilstok buis loopt hier vlak langs en wordt dus ook warm.

Kan ik hier iets aan doen dat het spruitstuk niet meer zo heet wordt.
Voor dat mensen gaan zeggen niet zo hard rijden!! ben ik jullie al voor.
ik rij wel eens wat harder maar geen extreme snelheden en toerentallen. gewoon zoals het hoort. nooit hard rijden als het blok nog koud is en dat soort dingen.....

graag hoor ik wat adviezen, maar ik ben er zeker van dat het blok zelf niet zo heet wordt!!

[Infobericht]

Oooooh, zeg dat dan :) Verstopte katalysator danwel onverbrande benzine die
in het spruitstuk terecht komt en daar lekker opwarmt. Dus ontsteking/tijdstip/
ecu etc. problemen. Hoor je hem ook wel eens lekker ploffen en knallen?

[fadje104]

nee hij ploft en knalt niet.

Ik merk wel eens als ik dertig in de twee rij en het gas los laat dat hij een hapering/schok heeft.

[Jeroen]

Kijk eens of je katalysator roodgloeiend is na een rit, want dat is niet goed :)

[Infobericht]

Denk dat het een van de twee/allebei zaken is dus of een verstopte
kat danwel ontstekingsproblemen en benzine die ik het spruitstuk
terecht komt door onvolledige verbranding. Soms lijkt een motor
redelijk te lopen maar slaat hij toch over op toeren wat je niet
duidelijk merkt/hoort. Het kan zo simpel zijn als bougiekabels,
bougies, injectoren die blijven hangen dus ga maar eens de boel
goed nakijken.

[Muschkie]

Inderdaad,

Als je peilstok smelt van de warmte, dan is er toch echt iets wat TE warm is, en waar wat aan gedaan moet worden. Je schrijft over een spaghetti spruitstuk; bedoel je echt een spaghetti spruitstuk of het orgineel? Bij het orgineel hoort er een afdekkapje over te zitten. Die heeft een functie ;). En als er idd een (bijv. Raceland) spruitstuk op zit, dan rest er niets anders als die met heatwrap in te pakken. Controleer je spruitstuk en kat eens als je een stevig stuk hebt gereden. Als een van beide of allebei roodgloeiend is, dan zou ik toch je kat eens vervangen. Echter moet je dit wel merken in de vorm van vermogensverlies. Hiermee doorrijden kost je een cilinderkop (die zal uiteindelijk door de warmte inscheuren).

[fadje104]

Update!!

Ik heb even een ritje gemaakt naar het werk vandaag, en ben bij aankomst even onder de auto gekropen, de kat wordt niet roodgloeiend, en is ook nog redelijk nieuw.

Over het spruitstuk is een standaard er zit een kap op maar die is net zo goed van metaal dus wordt ook warm. het enige wat ik nog kan doen is de onsteking goed zetten!!

Is dit trouwens makkelijk zelf te doen, en hoe???