STOPT OLIELEKKEN ZONDER DEMONTAGE

[hewilco]

Mijn 306 1.4 Break uit 1997 220000 km op de teller gaat mee op vakantie zo 2000 km.

Alleen mijn 306 heeft last dat hij olie verbruikt 1 liter op de 1000 km
Ook nadat hij in 2010 een nieuwe koppakking, distributie riem, waterpomp
Kleppendeksel. heeft gekregen.

De Motorblok is droog en zweet niet .

Nu is mijn vraag???

Helpt als je Motor Stop Lek in je olie toevoeg dat het van binnenuit de lek
zou stoppen. En kan het kwaad als je dat zou doen.

groetjes wilco

[Jeroen]

Als je motor olie verbruikt zonder dit aan de buiten kant te zien, lijkt het me dat de klepseals niet goed meer zijn.

Best jammer, want die hadden met het vervangen van de koppakking gelijk mee gepakt kunnen worden ;)

[Infobericht]

En al die toevoegingen/lapmiddeltjes werken soms wel zoal Lecwec
maar inderdaad zouden het je klepseals wel eens kunnen zijn.
Doorrijden zolang het niet 1 op 500 is kan en met de olieprijzen is
dat ook wel te doen, anders na laten kijken en fixen. Lecwec en
anderen doen vrij weinig aan klepseals in mijn ervaring. Wel bij
keerringen redelijk resultaat gezien.

[Muschkie]

Ik zou een cilinderlektest uit laten voeren icm een compressietest. Het olieverbuik kan bij deze stand best wel aan meerdere oorzaken te wijten zijn; Klepseals is wel een klassieker, maar zuigerveren en slecht sluitende kleppen kan ook een oorzaak zijn. Nu is een 1.4 TU motor erg veel toegepast, en voor een 3 a 400 euro moet je wel een goede ruilmotor kunnen krijgen. Is vaak de goedkoopste oplossing. Een lektest moet uitsluitsel kunnen geven over de staat van de motor, en je afweging om te reviseren of het vervangen van de motor.

[Infobericht]

Heb nog een 1.4tu in de aanbieding met plm 140k en een recente distributie
voor een stuk minder mocht je een reserve exemplaar willen.

[Sander]

additieven erbij gooien is alleen maar uitstel van het echte probleem oplossen ;)

als alle toevoegingen echt zouden werken, zouden we nooit meer onderdelen hoeven vervangen :P

[TvH]

2 opties

1: klepkeeringen

2: schraapveren van de zuigers

oplossing op de eerste: kop revisie
oplossing op de tweede: blok open zuigers er uit en nieuwe schraap/zuigerveren plaatsen..

[hewilco]

Alvast bedankt voor jullie advies ( geen flesje van 18 euri erin )

Pfff

Dan laat ik hem ff testen, en dan met deze uitslag maar kijken wat ik er aan kan doen.

Wat kost klepseals

En waar moet ik op rekenen voor een ruilmotor compleet met inzetten

groetjes
wilco

[Infobericht]

oplossing op de eerste: kop revisie

? Stukkie tuinslang in de cylinder frotten zodat de kleppen omhoog
blijven staan of lucht er op en dan vervangen. Kop revisie klinkt wel
erg drastisch voor lekke seals ;)

[TvH]

seals zitten onderin, kop demontage is onvermijdelijk.

[Infobericht]

En waar moet ik op rekenen voor een ruilmotor.

Motor heb ik voor 150 euro? Ombouwen moet je iemand voor
zoeken aangezien we helaas te veel auto's hebben die aandacht
willen. 140K gelopen en distributie is zo'n 20k geleden vervangen
dus zou nog wel een aantal jaren mee kunnen :)

---

seals zitten onderin, kop demontage is onvermijdelijk.

Moet toch eens een tu3 uit elkaar halen voor ik ga blaten dan ;)

[Muschkie]

Idd. Bij een TU hoeft de kop er echt niet af ;)

Echter, bij 220K even de kop eraf halen, en de kleppen opnieuw inslijpen, kop vlakken, evt. afpersen, nieuwe d-riemset, en een frisse koppakking met kopbouten doen hem echt wel goed. Dit moet voor een honderd of 4/5 echt wel betaald zijn.

[Infobericht]

As we speak bezig het 1.4 blokkie klaar voor demontage te maken
dus hij is snel te koop :) Scheelt toch een 80k met die 220 wat wel
de levensduur, jaartje of drie/vier nog, van de hele 306 is denk ik.
Als je alleen al kijkt wat ze her en der vragen voor distributie dan denk
ik dat met vlakken/persen/pakking/kleppen etc. wel meer kwijt bent
dan 4 a 5 honderd euro. 300 tot 400 is vrij gewoon voor distri en met
mazzel doen ze dan ook waterpomp en spanrol ;)

[Muschkie]

En voordeel is dat je een TU motor in een uurtje of 4 kunt wisselen;)

[Sander]

tu blok wisselen kan vrij snel idd

ik had voor mijn 306 een blokje met 27.000 km op de kop getikt voor 400 euro incl. 3 maanden garantie + papieren erbij. kwam uit een schade citroen met achterschade :)

Dagje bezig geweest met alles te vervangen en auto had nog nooit zo lekker gereden :)

ik had overigens bij het blok wel alles nieuw erop, bougies, waterpomp, distributie, themostaat, oliefilter en de sensoren had ik ook even mee vervangen.

Bij elkaar had mijn complete blokwissel incl. alle onderdelen en zelfs een nieuwe koppeling 900 bij elkaar gekost.